2014 年跑過這場馬拉松，至今也過了九年了。雖然當時跑完印象還不錯，但也不是好到會讓人想再參加一次。主要是今年沒抽中台北馬，以及奈良馬有 AIMS 認證，湊成再訪奈良的機緣。
九點起跑，我選擇住在近鐵奈良線的起點，大阪的難波附近，電車車程不到四十分鐘，隔天要搭早班飛機回台灣，也比較方便。前一晚十點鐘就寢，早上五點半起床。吃完早餐、著裝完畢。到達車站時，跟著幾位背著奈良馬束口袋的跑友一起搭上六點五十分的電車。結果這是四十分鐘快車的前一班通勤電車，站站都停，一個多小時才到達奈良。
距離起跑只剩下一小時多幾分鐘，但從車站走到起跑點的鴻池體育場還有一公里半。狹窄的人行道擠滿了跑者，只能跟著大家慢慢前進。到了體育場時剩下 45 分鐘，已經在廣播請大家到起跑點集合了。趕快脫下禦寒衣物，換上跑鞋，離開寄物的劍道館，才發現還戴著毛帽呢。趕緊排過廁所，再小跑步跑到田徑場集合，離起跑只剩 15 分鐘。比賽還沒開始就已經緊張萬分了。
日本的金剛山，位於大阪府與奈良縣的交界，屬於金剛山地。金剛山為海拔 1094 公尺的「大日岳」、1125 公尺的「葛木岳」以及 1111.9 公尺的「湧出岳」等三個山頭的合稱。最高點的葛木岳，位於葛木神社的後方的禁地。一等三角點的基石則放置在湧出岳。一般來說則以大日岳及葛木岳之間的鞍部，「国見城跡」的山頂廣場，作為登頂的目標。山脈雖然位於大阪和奈良的交界，但山頂屬於奈良縣。因此「金剛山」並非大阪府的最高峰，而是在稜線上靠近奈良縣處的「大阪府最高点」（1053m）。
於ちはや園地展望台眺望金剛山
金剛山的攀登路線可說是密如蛛網，四面八方都有途徑上山。以前還可搭乘金剛山纜車直達山頂下方，可惜纜車已經在 2019 年廢止。位於大阪近郊，交通非常便利。山勢不高，一年四季都適合攀爬。吸引許多遊客前來，與東京都的「高尾山」，合稱是日本人氣最高兩大郊山。這次快閃日本關西，只有半天的空擋，就決定來攀登金剛山，舒活一下筋骨，滿足一下山癮。
行程紀錄：
年初兩場比賽，渣打只進步了一分鐘，萬金石的成績，因為天氣熱而不太滿意。分析過去的 PR，好成績都是在日本跑出來的，因此這個賽季，就計劃參加大阪這場比賽。跑過第一屆的大阪馬拉松，七年後重返相同賽道，時間比過去晚了一個月，路線依舊平直，氣溫卻更涼爽，期待可以跑出好成績。
白山超馬相距只有兩個多月，因此回國後不到兩週就恢復練跑。中間穿插了一趟澎湖的跑旅，只是當成一次長跑，沒有打斷訓練的節奏。但颱風重創日本，關西機場聯外道路受損，一度可能要改從名古屋進出，還好日本人的效率驚人，不到一個月機場就復原了。約了 J 君與 K 君報名，三人都順利中籤。但後來 K 君因故退出，J 君工作忙碌無法請長假，這次日本行，縮水成了週五晚上出國，週一一早就回台灣，馬拉松快閃之旅了。
週五下午開車從羅東出發，先去板橋載 J 君，再去桃園機場報到。晚餐後搭乘樂桃航空飛往關西機場。到達第二航廈後，搭乘接駁車到第一航廈，再轉南海電鐵來到難波。我們住在心齋橋附近，出了車站已經半夜，正好錯過最後一班電車，還好從難波步行到機場只要二十分鐘。
自從 2015 年完成平生第一場 100K 的路跑，就許願每年都可以來日本跑一次超馬，今年規劃參加白山白川郷超級馬拉松。每年在九月第二週舉辦的賽事，今年是第六屆了。雖然不如薩羅馬湖或是四萬十川超馬來的歷史悠久，但在日本跑友之間的評價很高，經常獲選入 Runnet.jp 的百選賽事。路線已經過白山ホワイトロード（舊名白山超級林道）這條景觀公路為號召，這條公路連結北陸石川縣白山市與東海岐阜縣高山市白川村，專為觀光而興建。往年路線從西邊的白山市出發，爬坡跑白山林道後，抵達白山東側的白川鄉的合掌村，折返再跑回白山市，落差來回高達 2500 公尺。由於難度相當高，從去年開始，路線變更為從合掌村起跑，上白山林道再跑下白山市，繼續沿著手取川河谷跑到出海口，往北沿著海岸線跑到松任市。由單純的山景，增加了海景。因只要爬一次山路，落差減少一半，難度可為大幅降低。但也因為跑到平地後氣溫上升，後段在下午跑在無遮蔭的河堤和海邊，去年就因為氣溫過高，完跑率只有六成。
「斜里岳」位於日本北海道的道東，為連結知床半島與阿寒群峰之間的脊梁山系，海拔 1547 公尺，山頂東側設置二等三角點。斜里岳是一座火山，因爲斜里川的源頭而得名。原住名アイヌ族人則稱之為「オンネ·ヌプリ」，意思為大山或老山。從北側的平原眺望此山，獨立峰的造型，從平原拔地而起，相當宏偉而優雅。向北延伸的扇形平緩稜線，深田久弥先生形容為有如孔雀的尾巴。搭乘飛機降落女満別機場時，往東邊看去最顯眼的就是此山，真是無愧大山之名。
斜里岳的登山口有二，其一位於北側斜里町的豊里，另一位於西側清里町的清岳荘。後者海拔較高，因此利用的山友較多。從清里町上山的步道，沿著一の沢上行，在下二股後分成新舊兩條路。舊道繼續溯溪而上，新道則攀爬到熊見峠，兩者在上二股交會。大部分記錄走舊道上山，溯溪而上較為安全，且可欣賞沿路大小瀑布。下山再走新道，欣賞稜線上的風景。
登山口有一幢稱為「清岳荘」的山小屋，旁邊的停車場也可車中泊。舊的小屋多年前毀於祝融，新的建築 2005 年才蓋好。雖然靠近登山口，但要電話預約不太方便，且住在市區還是比較便利，前晚就預訂了山下的青年旅館。幸運的是通舖的房間只有我一個房客，一人獨享六人房。
行程紀錄：
「阿寒岳」位於日本北海道道東的釧路市，位於阿寒湖畔而得名，屬於千島火山帶。此山為兩座山的合稱，「雄阿寒岳」海拔 1371 公尺，位於阿寒湖東側，山體為端正的圓錐形，雖然海拔較低，但正對著湖水氣勢非凡而稱雄。「雌阿寒岳」海拔 1499 公尺，位於阿寒湖的西南側，因火山口眾多，遠望山體較為柔和而稱雌。原住民アイヌ族人稱之為男山與女山，是隔著阿寒湖對峙的夫婦山。雌阿寒岳是座活火山，1996 年初冬開始活躍，1998 年十一月噴發直到 2000 夏季。2006 年三月到八月仍有小規模的噴火。登山活動直到 2015 年才解禁，目前屬於 Level 1 的警戒。（可開放登山，但必須特別小心火山活動）雌阿寒岳設有一等三角點，放置在主峰南側，海拔 1476 公尺的「阿寒富士」山頂。
阿寒湖附近劃歸阿寒摩周國家公園，動植物相當豐富，以丹頂鶴和綠球藻最為知名。雌阿寒岳的西側山麓，也有大片阿寒蝦夷松的原生林。攀登阿寒岳，通常以登頂最高的雌阿寒岳為代表，如果時間充足，也可效法日本百名山作者深田久弥先生，雌、雄兩山一併攀登。雌阿寒岳的登山路線有三，從北側阿寒湖畔，可走昔日開採硫磺的舊路，登頂剣ヶ峰，繞行稱為馬の背的火山口邊緣後登頂主峰。巴士可達位於公路旁的登山口，交通較為便利，但路線也是最長。最短途徑的登山口，位於西側的雌阿寒温泉，最多山友使用。另一登山口位於西南側的オンネトー湖畔，爬上主峰與阿寒富士之間的鞍部而後登頂。
因為下山後還要開車到下一站清里町，時間不夠完登雌雄兩山，就決定只爬雌阿寒岳做為代表。預計從雌阿寒温泉入山，登頂後，順時針繞行火山口，再攀登阿寒富士，摸一等點後，走オンネトー下山。兩登山口有步道相連，可以形成一個 O 形縱走。
行程紀錄：
站在幌尻岳的山頂，極目所及的崇山峻嶺，都是日高山脈的大小山峰。而這遼闊的山脈，也只有主峰能入列日本百名山。真所謂不來北海道，不知山之廣呀。
日高山脈位於日本北海道的南部，是南北走向長約 140 公里的大山脈。最高峰的幌尻岳海拔 2052 公尺，在日本群山之中雖非最高，但原始性與登山困難度卻名列前茅。與北海道其餘山脈成因於火山活動不同，日高山脈為板塊擠壓所構成。經過第四紀冰河期的雕琢，山腹挖掘出許多圈谷。後再經過河川侵蝕，形成許多深峻的溪谷。早年攀登日高山脈，必須沿著溪流溯溪而上，需要多日時間才能攀上稜線，需要高度的體力與技術。後來森林砍伐與水力發電設施的興建，修築了一些維護工程的林道，使得一般人也有機會攀登日高山區。
日高山脈又分成北中南三段，最高峰是位於北日高的「幌尻岳」，海拔 2052 公尺，設置一個二等三角點基石。根據深田先生的說法，ポロ（幌）為 Ainu 與「大」的意思，シリ（尻）為「山」的意思。幌尻岳的山腹環抱著三個大型的圈谷，遠望氣勢非凡，無愧名字中大山的意涵。挑選日本百名山的名作家「深田久弥」先生，原本想比照大雪山、丹沢山或八ヶ岳，以整條山脈入選百名山，但看到「幌尻岳」雍容華貴的山形，就改變心意，認為此山不必以山脈為由，光自己就有資格列入百名山了。
然而攀登幌尻岳並不容易，共有三條路線。最常採用的，是從西側的平取町出發，前一晚可住宿在「とよぬか山荘」，再搭乘山莊提供的接駁車，行駛北海道電力公司所屬的林道抵達車行終點的第二ゲート。接著步行 7.5 公里的林道來到林道底的電力取水設施，再開始涉水而上，總共要過溪約 15 次，才能到達基地幌尻山荘。此山屋為絕對預約制，不可設營。從此山屋出發，往南攀登北圈谷的邊緣而抵達山頂。大約需要兩～三日的時間。
由於前述路線必須多次涉溪，初夏雪融之時，溪水甚至深達腰部，接駁車與山屋的預約也有名額限制，因此開發出替代的「新冠コース」。從新冠町市區，開車走 22 公里沒有鋪裝的道路來到新冠水壩，進入新冠林道再行駛 16 公里的砂礫林道來到車行終點的「イドンナップ山荘」。接著步行 19 公里的林道抵達登山口的「新冠ポロシリ山荘」，以此為基地往北沿著幌尻沢登頂。以前述兩個無人管理的山屋為基地，是兩天兩夜的路線。雖然少了涉溪的難度，但漫長的林道卻是相當單調無聊。
第三條路線，從西北側的日高町出發，開車走約 18 公里的「チロロ林道」抵達車行終點的柵欄。再步行三公里的林道就可抵達登山口。此後沿著「二岐沢」轉「ニノ沢」溯溪而上，爬上「糠平岳」再往東爬上「北戸蔦別岳」後登上主稜線，再往南經「戸蔦別岳」抵達主峰。雖然從林道車行終點登頂的距離，來回長達 28 公里，但因開車時間最短，林道步行最少，多被單日往返的山友利用。2016 年夏天林道受到颱風破壞，直到今年初才整修完畢，重新開放通車。因此去年都沒有山友的紀錄可供參考，不過今年開放後，六七月以來已有多篇記錄流傳，看來路況不差。
由於平取路線受制於人且要多次過溪，新冠路線林道太長，因此一開始就考慮走チロロ林道。而且出發點的日高町距離高速公路最近，方便下山後前往下一站的阿寒湖。雖然可以單日往返，但考量到後面還有行程，不要一開始就耗盡心力，決定在山上住一晚。這條路線可供紮營的點是「北戸蔦別岳」山頂和「七ツ沼カール」，前者無水要從山腰的泉水背上山，後者取水方便但要上下稜線落差約一百公尺。
原先計劃從チロロ林道入山，依序攀登「糠平岳」、「北戸蔦別岳」、「戸蔦別岳」而抵達「幌尻岳」，原路退回北戸蔦別岳扎營，隔天再下山。但第一天的路程，參考昭文社的地圖，就要用掉十二個半小時。還好北國夏日長，四點半就日出了，便打算四點出發。不過根據氣象預報，今天因為鋒面通過，整天都是陰天，明天才會是晴天。入夜後果然風聲大作，氣溫直線下降。因此臨時改變計劃，第一天走到「戸蔦別岳」與「幌尻岳」中間的「七ツ沼カール」，就地紮營，第二天再登頂後下山。因此第一天就可以睡到自然醒，不必提早出發。
行程紀錄：
日本百名山位於北海道的九座，去年已經拜訪了其中五座。剩下道南的「幌尻岳」與道東的「羅臼岳」、「斜里岳」和「阿寒岳」。由於這幾座山彼此距離遙遠，登山口也沒有大眾交通工具可達，便決定以租車自駕的方式解決交通問題。
北海道的夏季短暫，適合登山的時間約六月底到九月中。七月中之前雪溪還沒消融，且氣候類似春季，陰晴不定，數日之間可從炎夏轉為寒冬。去年六月底的北海道山旅，就飽受氣候多變的困擾，五座山只有兩座遇到好天氣。七月中到八月底處於盛夏到夏末之間，天候較為穩定，大多是晴午後水氣旺盛的型態。九月之後漸漸邁入秋季，可欣賞紅葉的美景，但也要留意初雪帶來的嚴寒。
因此今年選擇八月初來登山，首尾加上週末有九天的時間，可以充裕悠閒的享受登山的樂趣。無奈同事也要利用暑假期間出國旅遊，彼此協調之後，假期只剩七天，扣掉前後兩天的飛機，只有五天要爬四座山。因此計畫修正為七月三十一日出國，抵達北海道的新千歲機場。再租車自駕開到「幌尻岳」登山口附近的日高町。「幌尻岳」單攻不易，因此計劃登頂後在山上的營地住一晚，隔天再下山。八月三日到五日，再由西邊爬到東邊，依順序攀登「阿寒岳」、「斜里岳」和「羅臼岳」。八月六日從網走的女滿別機場，搭乘日航到新千歲機場再回國。
十點十分的飛機，因此不必特別早起。近年來多從松山機場飛東京轉日本的國內線，已經很久沒來桃機了。
「剣山」位於四國地方的德島縣，海拔標高 1955 公尺，山頂設置一等三角點，為日本百名山之一。四國島略呈啞鈴形，西側以「石鎚山」為中心，東側則聳立「剣山」，互為犄角。兩者的山形則大異其趣，石鎚山不乏高聳陡峭的岩壁，而剣山則平緩雍容。日本各地多有因為山頂尖銳形如劍尖，而以劍為名的山岳，尤其以北阿爾卑斯的「剱岳」最為出名。但四國的「剣山」卻大不相同，山頂為平坦的短草高原，與其他的劍山恰恰相反。根據深田久弥先生的說法，是因為山頂的神社埋藏著安徳天皇的御用寶劍而得名，至於天皇的寶劍為何埋在四國，到底有沒有這把劍，就不得而知了。剣山也有悠久的信仰登山傳統，登山道沿途充滿了大量的宗教紀念物。據說平家戰敗後，逃到剣山西部的祖谷川躲藏，山頂的草原是他們操兵演練，準備反攻復興的地方，因此又叫做「平家の馬場」。
雖然跑過幾次百公里的路跑，對於一百這個數字已經不再感到可怕，但賽前仍然需要充分的練習，才能平安無傷地完賽。兩年前的初次百公里賽，目標在跑近十小時，雖然功敗垂成，也吸取了許多的經驗。去年的富士五湖超馬，主在能夠完賽，沒有要求成績。這次的四萬十川超馬，就是設定要能跑進十小時的門檻。百公里的路線，先沿著支流越過落差約六百公尺的小山頭，再下降到主流，順流而下回到市區，並不是平坦的路線，因此賽前針對山路加強訓練。長距離的練習，也跑了一次 72 公里，一次 54 公里和一次 45 公里，七到九月平均月跑量也有四百公里以上。雖然比不上許多前輩，但今年夏天特別炎熱，能夠按表操課操演完畢，也算是準備充分了。賽前兩週開始減量，體重也小幅增加一公斤。
四萬十川是一條位於日本四國高知縣西部的河流，因為地勢偏僻，遠離大都會區，且主流上沒有興建任何大型水壩等改變河川面貌的設施，因此被美稱為「日本最後の清流」。流域內也有 47 座特別的沈下橋，這種橋樑的橋面貼近河面，兩旁沒有護欄，洪水暴漲時沒入水中，可減少承受的阻力，避免橋樑受損。
「後方羊蹄山」，簡稱「羊蹄山」，位於北海道的後志総合振興局，就在洞爺湖的北邊。海拔 1898 公尺，是僅次於大雪山與日高山脈，最高的獨立峰。羊蹄山是一座成層火山，最近一次活動約在一千年前，故仍屬於活火山。山形為美麗的圓錐形，與富士山酷似，因此有「蝦夷富士」之稱，列屬日本百名山之一。山名來自古地名後方羊蹄（しりべし），後方讀作しりへ，羊蹄讀作し，是一種植物的名字。因讀音與漢字難以配對，因此大多改稱為羊蹄山（ようていざん）。然而百名山的選定者深田久弥先生基於歷史情懷，極力反對改名，仍堅持以「後方羊蹄山」入書。由於是高聳的獨立山頭，山頂的展望自然相當壯麗，也因為海拔夠高，垂直分布的植物種類繁多，因此俱知安路線，被指定為高山植物的天然紀念物。
屬於大雪山系的「十勝連峰」，聳立在北海道富良野盆地的東緣，是標高 2000 公尺等級的活火山。東北起自オプタテシケ山，西南止於富良野岳，連綿長約 15 公里，為空知川與十勝川的源頭。主峰「十勝岳」海拔 2077 公尺，列名日本百名山之一。北側的火山口仍有旺盛的噴煙活動，1988 年大噴發之後，曾有段時間限制入山。目前火山活動稍微緩和，降低到 Level 1 的警戒，但登山時仍要提高警覺，注意任何火山活動的徵兆。也由於仍在密集的噴煙中，山頂上半部幾乎是寸草不生的獨特景象，擁有非常遼闊的視野。而南部的山岳火山活動停止已久，標高 1944 公尺的「富良野岳」，綠意深濃百花繚亂，生長著各色各樣的高山植物，是花之百名山之一。兩山中途的「上ホロカメットク山」，高聳的岩壁在冬季積雪時，是北海道著名的雪攀路線。北側的「美瑛岳」和「オプタテシケ山」，火山地形被冰雪雕蝕，呈現獨特的山形，造訪的山友也是絡繹不絕。山麓沿線多溫泉，白金、吹上、十勝岳溫泉等，皆是著名的溫泉勝地。平緩易近的地形，變化多端的景觀，以及下山泡湯的樂趣，吸引大量山友來訪。
連接表大雪與十勝連峰，位於トムラウシ山到オプタテシケ山之間的山域，是相當少人行走的路段，有時走上一整天都遇不到其他山友。道路雖然漫長，但坡度相當平緩，大致在 1500 公尺台地，上下起伏地前進。由於來訪的山友稀少，山徑帶著原始的風貌，三川台以後的ユウトムラウシ花園，池塘閃耀著夏山的花海，棕熊在原野上覓食，可說是保存著北海道最原始的風光。然而也由於地處荒涼的深山，步道的整備不如大雪山其他地區，雖然山路上擋路的樹枝偶有修剪，但仍須仔細研判地圖與地形，以免迷路。長大的山路中途也缺乏撤退路線，三川台下俵真布的道路，出口的林道也已損毀。因此獨自面對原始山林時，更需要經驗和體力。這段路另一個令人疑惑的地方，在於昭文社地圖的路線時間要走九小時二十分鐘，但山と渓谷社卻只需要五個半小時，相差甚遠，不知道該信任誰。我的腳程大約介於兩者之間，因此當初計畫，如果四點從南沼出發，十二點以後才走到双子池，就不能再往前推進，於双子池多住一晚。從双子池爬上十勝連峰的第一個山頭オプタテシケ山，則是另一個難關，高低落差六百公尺的陡上，底部還要攀登一段長大的雪溪，在缺少前人開路的狀況下，需要十爪以上的冰爪才安全。由於去年北海道降雪量相當多，考量到雪溪的長度可能更廣，於是背包裡準備了十二爪冰爪備用。
即使準備充分，不幸的是天氣卻不肯配合。氣象預報今日早上是雨天，昨天還想說那就縮短路程只走到双子池，有一整天的時間可以慢慢找路。但半夜兩點醒來，帳篷外頭卻飄著傾斜的細雨，放在帳篷外的拖鞋都全濕了。濃霧籠罩營地，連十公尺外別人的帳篷都看不清楚。這種天氣狀況下，沒有信心可以順利獨自找路走到双子池。又想到雨天在高大的岳樺枝幹內濕漉漉的鑽行，還要在霧中白茫茫的雪溪上尋找正確的道路，就覺得心情沮喪。想到即使走到双子池，還得在雨中搭好帳篷。更別提沒有風景可欣賞，心裡不經吶喊著不如撤退吧！
在帳篷裡翻來覆去，聽著外頭的風聲，內心不斷在撤退和繼續前進兩個念頭間擺盪而難以成眠。打開地圖研究，最短的撤退路線往トムラウシ温泉下山，地圖上寫著登山口一天有兩趟巴士，還有「東大雪莊」可以泡湯。吃了兩天的乾燥飯，嘴裡都快淡出鳥來，想到如果下山就可以吃大餐，還可以洗個乾淨清爽。此時撤退的方案立刻取得勝利。再想到酒足飯飽後，搭乘巴士回到「新得町」，晚上說不定還有機會回到富良野，明天還能再爬十勝岳呢。於是不再猶豫，立刻決定今天下山。
「トムラウシ山」，位於北海道道北的上川地區和道東的十勝地區的交界，海拔 2141 公尺，屬於表大雪山域的南端，山頂設置一等三角點。山名由來眾說紛紜，最可能的說法是得名於發源此山的河流トムラウシ川。在原住民 Ainu 族語中，Tonra 是一種水草的名稱，ushi 表示很多的意思，意即此河流盛產稱為 Tonra 的水草。國土地理院將山名轉寫為漢字，三角點因此命名為「富良牛」，所以也有人稱此山為富良牛山。トムラウシ山是一座不再活動的火山，山頂呈堂皇的王冠形狀，突出於四周平坦的高原，不論從各個角度，都很容易辨識出它莊嚴超俗的外型，因此被深田久弥先生選入日本百名山。
「深田久弥」先生所選入百名山的大雪山，是指表大雪北部，以旭岳為主的火山群。旭岳是大雪山系，以及北海道的最高峰。為一座活火山，山頂西側的地獄谷，仍有旺盛的噴氣活動。旭岳東邊，舊火山口「御鉢平」的邊緣，環繞著許多超越兩千公尺的山岳。這群火山，原住民 Ainu 族稱之為「ヌタクカムウシュペ」，也就是深田先生所選擇的「大雪山」。
位於北海道正中的大雪山系，是一座規模宏偉的火山群，被指定為大雪山国立公園，面積廣達二十二萬公頃，與神奈川縣相當。兩千公尺級的高山林立，可說是北海道的屋頂。由於緯度較高，山岳環境、氣候與植被的特徵，與本州三千公尺級的高山相當。這遼闊的大雪山系，南北長達六十三公里，東西廣達五十九公里，是以日本人美名為「富士山に登って山岳の高さを語れ、大雪山に登って山岳の大きさを語れ」（不登富士山，不知山之高，不登大雪山，不知山之廣）。大雪山系又可分成四大山域，層雲峽以北稱為「北大雪」，層雲峽以南，到達トムラウシ山一帶，稱為「表大雪」。東部的石狩連峰，稱為「東大雪」以及西南部的「十勝連峰」。
日本百名山的作者，深田久弥先生，在龐大的大雪山系之中，挑選出三座百名山，分別是「大雪山」、「トムラウシ山」和「十勝岳」。他說指涉的大雪山，並不是整座大雪山系，而是指表大雪北部，以火山口「御鉢平」為中心，由海拔 2290 公尺的「旭岳」領頭，四周連綿的的火山群。包含「北鎮」、「白雲」、「凌雲」、「比布」、「愛別」，都是超越兩千公尺的高山，可說是北海道的屋頂。
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