March 23, 2019

2019 新北市萬金石馬拉松

這是一場台灣唯一的標籤賽事,而且還是銀標,加上去年跑進四小時,擁有免抽籤的保障,當然是要再來參加一次的了。萬金石辦在三月中的北海岸,初春時節氣候不穩定,去年太熱,前年豪雨。前半順風,回程要與強勁的東北季風對抗。路線全程上下緩坡起伏,後段還有獅頭山的考驗,因此不太容易跑出好成績。J 君與我,一度興起改報名同時舉行的首爾馬拉松的念頭,但在渣打馬跑出個人紀錄後壓力減小,這季的目標算是達成,就還是維持參加萬金石的計畫。

前一晚公司春酒,結束後再回去加班,快要半夜才回到台北。幾乎無眠之下,早上四點從台北出發,與 D 君一同開車前往萬里。雖然才四點四十五分,玉田路旁的停車位置,已經排到離會場快兩公里的地方。天氣預報是晴時多雲,氣溫為 16~21 度。沒想到半夜下了場雨,雖然雨勢有減小的趨勢,但地面已經濕透了。慢慢走到會場,才五點多,流動廁所已經開始大排長龍,趕緊去排隊解放一下,今年廁所有一半劃為女士專用。接著到選手休息帳篷準備,今年帳篷禁止跑團拉布條佔位置,是不錯的改進。

待到六點天亮才去寄物,流動廁所連女士專用都排滿了男士,只好放棄最後解放的機會。會場佈置與去年相同,順著人潮前往起跑點,今年也是分配到 B 區起跑。這次配速原則,與 J 君商議結果,決定前半程順風時,儘量貼近四分半,後半程則不要落後逾四分四十秒,希望能再次突破三小時十五分。只是會場人潮太多,一直無法找到 J 君,只好自己獨跑。

January 13, 2019

2019 渣打台北公益馬拉松

是的,不到一年又來參加這場比賽了。不是因為賽事辦得好,而是希望藉由標準丈量的賽道,相對平緩的坡度與低溫,來驗證過去一年進步的幅度。跑過波馬的 K 君,眼看 J 君與我的成績,明明應該有三小時十分的實力,卻一直在三小時二十分附近打轉,自願幫我們配速,要帶我們跑進 315。天氣預報雖然溫度不低,16 到 18 度之間的陰天,至少條件和去年相當,不至於太熱。這週前半不小心染上風寒,還好及時痊癒。

週六公司尾牙,擔心吃太多影響消化,幾道菜之後就藉故先離席,開車回到台北家中休息。賽前雖然睡不安穩,但至少入眠了兩個半小時,比去年整夜看電視好多了。記取去年早餐吃太多的教訓,這次只吃一塊麵包,喝一口咖啡潤喉。與住在附近的 D 君、T 君共乘計程車前往凱道集合。

December 09, 2018

2018 台北馬拉松

去年只報了半馬,辜負了十二度的低溫,今年決定改跑標馬,期待再次遇到冷氣團。沒想到今年碰到暖冬,賽事也提前一週,又和大阪馬只差兩個禮拜。就決定改成預備賽事,當成萬一大阪不能成行的替代方案,也順利中籤了。只是大阪賽後,左小腿的肌腱拉傷,緊急買了台版的貼布,貼了幾天才稍微緩和。但是也只能慢跑,一加速就會引發痠痛。

前一天先回到台北家中,早上搭乘加班捷運抵達市政府。全馬的寄物處在市政府後方,走到大門口又管制不讓我們進去,只好回到信義路再繞到後門寄物。天雨黑暗中踩到水窪,還沒起跑鞋子就濕了。回到市府正門,大門又開放通行,真是被耍了。上過廁所後到起跑點集合,這次被分配到 B 區起跑,距離起跑點很近。

December 08, 2018

2018 MIZUNO馬拉松接力賽

一直很想參加這場接力賽,但都組不出八人加二個候補的隊伍。大學班長兼長跑愛好者的 H 君,靠著堅強的纏功,居然召集了兩隊二十人,來報名這場賽事,更可貴的是其中近半的成員,是平常沒有運動習慣的同學呢。從六月開始,H 君每月舉辦團練,平時也經常關心同學的練跑狀況。年已四旬的同學們,正值事業的巔峰,竟然在班長的感召與督促下,每個都練到可以跑完五公里的程度了。

賽前一晚我們齊聚龜吼漁港的餐廳,賽前補給並安排棒次,再回到野柳的旅館備戰。這場接力賽總長度為一個全馬的距離,分成八個棒次。從金山青年活動中心起跑,路線大部分與萬金石馬拉松重疊,跑到石門白沙灣後折返。最短是三、六棒的 4.7 公里,指定由女生完成,最長是第五棒的 6.8 公里。由於比賽有關門時間,從後段棒次開始陸續關門,所以除了要能跑完大約五公里,平均配速也要每公里少於六分二十六秒才可。由於同學們有些剛接觸長跑,為了減少關門的壓力,就由我負責距離最長的第五棒,儘量快跑來賺取時間。

社會組七點十分才起跑,但全員都要到金山青年活動中心檢錄,並搭乘接駁車前往各個接力站。因此我們四點半就要起床,三輛車載著二十人,浩浩蕩蕩前往金青。因為連兩天值班,前晚又因為認床而失眠,早起時頭痛不堪,吞了止痛藥也不見改善。不到七點就到了接力站,還要等待兩個小時才接棒,就在附近遊憩區的長椅上補眠。事後才發現所謂檢錄只是在號碼布打個勾,其實自己用麥克筆打勾也可以。時間接近時,再自行開車到接力站即可。

我們在 FB 的社群裡,通報每位選手的接棒時間,同學們在大賽的腎上腺素激勵下,前四棒居然一小時五十分就交到第五棒了。緊張高壓的氣氛下,雖然還沒起跑,心跳就已經飆上 140 下。十一月初的氣溫還有 23 度,濕度高體感更熱,還好今日無強風干擾。接棒後,再往西跑四百公尺的上坡才折返。上坡忘了調節體力,一開始就全開衝刺,導致爬坡到一半就失速了。折返下坡回到起跑點,再往回跑到石門洞。第一公里衝得太快,只用了三分五十秒。到了第三公里遇到上坡,跑速降到四分半。此後即使意志力不斷催促,困頓的雙腿也只能維持四分十五秒的配速,心跳也貼近 180 下的邊緣。跑完交棒共用時 28 分 13 秒,用盡全力跌坐在路旁。大汗淋灕,一滴滴從額頭上落下。喘息好久才有辦法走去搭乘接駁車。前幾天睡眠不足,加上前兩公里過度發力,跑完覺得不盡理想,明年若還能參賽,應該還能跑得更好。

回到金山青年活動中心,迎接最後一棒同學,我們這一組跑出三小時五十四分的不錯成績,另一組也晚不到十分鐘回到終點。集體合作跑完比賽的成就感,讓每位同學都很開心。商議明年還要再組隊參加,賽後至今兩個月,許多隊員也養成了固定的跑步習慣,還有一些同學,準備參加半馬、全馬的比賽。也有其他同學想要加入,明年說不定可以組出第三隊或第四隊呢。

November 26, 2018

第八回大阪マラソン

年初兩場比賽,渣打只進步了一分鐘,萬金石的成績,因為天氣熱而不太滿意。分析過去的 PR,好成績都是在日本跑出來的,因此這個賽季,就計劃參加大阪這場比賽。跑過第一屆的大阪馬拉松,七年後重返相同賽道,時間比過去晚了一個月,路線依舊平直,氣溫卻更涼爽,期待可以跑出好成績。

白山超馬相距只有兩個多月,因此回國後不到兩週就恢復練跑。中間穿插了一趟澎湖的跑旅,只是當成一次長跑,沒有打斷訓練的節奏。但颱風重創日本,關西機場聯外道路受損,一度可能要改從名古屋進出,還好日本人的效率驚人,不到一個月機場就復原了。約了 J 君與 K 君報名,三人都順利中籤。但後來 K 君因故退出,J 君工作忙碌無法請長假,這次日本行,縮水成了週五晚上出國,週一一早就回台灣,馬拉松快閃之旅了。

週五下午開車從羅東出發,先去板橋載 J 君,再去桃園機場報到。晚餐後搭乘樂桃航空飛往關西機場。到達第二航廈後,搭乘接駁車到第一航廈,再轉南海電鐵來到難波。我們住在心齋橋附近,出了車站已經半夜,正好錯過最後一班電車,還好從難波步行到機場只要二十分鐘。

October 28, 2018

2018澎湖遠航馬拉松

台灣國各縣市都跑過一次馬拉松,就剩下澎湖縣還沒跑過,因此今年來跑澎湖,完成這個計畫。澎湖連續兩週舉辦馬拉松,下一週還有一場菊島馬拉松,從西嶼跑到馬公,是沒有折返的路線。雖然比較吸引人,但下週還有要事,於是就挑選報名這場遠航馬。

與 A 君、D 君與 P 君相約參賽,星期五一早先到澎湖,租車由跨海大橋遊西嶼。星期六原計劃搭船遊望安和七美,但因東北季風增強無法出航,就繼續開車遊本島的南環線。沿海果然風勢強勁,走路都被吹得歪歪斜斜,真擔心明天比賽受到干擾。

星期天早上四點多就起床,在飯店裡吃了早餐,再步行到一公里外的會場觀音亭。比賽規劃得當,雖然全馬人數不多,只約五百多人報名,全、半馬也有分流,差十分鐘才起跑。

September 17, 2018

第6回白山白川郷ウルトラマラソン

自從 2015 年完成平生第一場 100K 的路跑,就許願每年都可以來日本跑一次超馬,今年規劃參加白山白川郷超級馬拉松。每年在九月第二週舉辦的賽事,今年是第六屆了。雖然不如薩羅馬湖或是四萬十川超馬來的歷史悠久,但在日本跑友之間的評價很高,經常獲選入 Runnet.jp 的百選賽事。路線已經過白山ホワイトロード(舊名白山超級林道)這條景觀公路為號召,這條公路連結北陸石川縣白山市與東海岐阜縣高山市白川村,專為觀光而興建。往年路線從西邊的白山市出發,爬坡跑白山林道後,抵達白山東側的白川鄉的合掌村,折返再跑回白山市,落差來回高達 2500 公尺。由於難度相當高,從去年開始,路線變更為從合掌村起跑,上白山林道再跑下白山市,繼續沿著手取川河谷跑到出海口,往北沿著海岸線跑到松任市。由單純的山景,增加了海景。因只要爬一次山路,落差減少一半,難度可為大幅降低。但也因為跑到平地後氣溫上升,後段在下午跑在無遮蔭的河堤和海邊,去年就因為氣溫過高,完跑率只有六成。

賽事路線(取自官方網站)