January 29, 2015

2015 嘉市 GO! 雙潭馬拉松

還沒到過嘉義跑馬拉松,因此一直在留意當地舉辦的比賽。嘉義有個歷史悠久的老爺馬拉松,但去年的比賽時間一直更改,路線也大幅更動,會場規劃有點糟糕,賽後評價也不太理想。今年由慶祝成立三十週年的「嘉義市北回慢跑協會」接手舉辦,改回繞行「蘭潭」與「仁義潭」的傳統路線。以該協會豐富的經驗,今年的比賽應該可以有相當的進步,於是與好友共四人一同報名參賽。

週六與 D 君一同開車南下,直驅比賽起跑點所在的大雅路與忠義路口,沿著大雅路開車探勘路線。一路緩上坡直抵仁義潭,再上下起伏回到市區。傍晚到好友家做客,主人廚藝精湛又殷勤添飯,一不小心吃的太撐了。回到旅館將比賽衣著整理好,及早休息以便儲備活力。

週日早上五點鐘起床,吃過早餐退房後,開車前往會場,主辦單位在彌陀路旁的空地準備了大片的停車空間。寄物及上過廁所後,到起跑點集合,這次比賽有台影文化城的贊助,終點頒發獎牌的工作人員,還打扮成清朝士兵的模樣。


頒發獎牌的士兵們

January 21, 2015

粗坑口步道登五分山

「五分山」位於新北市瑞芳區與平溪區的交界,屬於五分山系,海拔標高 757 公尺,設置有兩個基石,分別是編號 1065 號之二等三角點與編號 1038 號之三等三角點。五分山舊名「粗坑口山」或「滴水大尖山」,山頂附近興建一座氣象雷達站。山形基體龐大雄偉,搭配山頂雷達站閃亮的白色圓球,遠望辨識度極高,列名為台灣小百岳之一。


於平溪慈母嶺眺望五分山

攀登五分山的路徑眾多,傳統路徑的登山口位於「106 縣道」(瑞平公路)約 72.1K 處的光孝祠。自從雷達站興建之後,也可開車上山,從 106 縣道於 74K 處右轉五分山氣象站專屬公路,從雷達站旁進入石階步道,再穿越小片箭竹林,十分鐘內就可登頂。新北市政府開闢五分山步道,從平溪十分的台灣煤礦博物館起登,爬上稜線的頂仔寮山旁的嶺頭福德宮,再往東通往雷達站,是整備完善的石階步道。從四腳亭的粗坑口也有多條步道通往稜線西側的 740 峰,從基隆暖暖區的東勢坑也有十分古道爬上前述的嶺頭福德宮。


粗繪步道示意圖,實線為馬路,虛線為步道

從四腳亭攀登五分山,主要有循「滴水山」與「龍門山」這兩條支稜而行的道路,兩者交會後再往南通往五分山西側的 740 峰。四腳亭過去產煤,沿山散佈著採礦的舊聚落,稱為粗坑口。從四腳亭車站前方的巷弄進入,穿越聚落之後,底端有古道闢建的登山步道,稱為「粗坑口步道」。入口不遠處有個大型的煤窯遺址,從遺址上緣也有小徑通往上方的產業道路,上東路。這條上東路,連結「滴水山」與「龍門山」兩線的登山口。

在查找五分山登山的資料時,大部分為了撿小百岳的山友,都是用車子爬山,直接開到雷達站。但這樣子爬山未免有點不太過癮,另外找了些資料,從四腳亭一路翻越滴水山、五分山而下十分。由於是自行開車前往,回程還要搭乘火車才能回到四腳亭取車,也是有點不太方便。於是決定從四腳亭火車站出發,爬上五分山之後,走十分古道下暖東峽谷,來個 O 形縱走。在找資料的時候,發現 Tony 前輩遊歷粗坑口步道與煤窯遺址的記錄,就決定走粗坑口步道上山,順便探訪古蹟。

行程紀錄:

  • 日期:2015 年 01 月 18 日星期日
  • 天氣:陰有雨
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:陳生前輩Tony 前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:小轎車與雙腿
  • 路線圖:

January 05, 2015

第十屆南投泰雅盃大腳ㄚ森林馬拉松賽

在台灣一場比賽能夠連續舉辦十年,應該有其過人之處,於是就報名了這場賽事,當做今年的第一場馬拉松。雖然聽說賽道是上下起伏,有相當難度的山路馬,但研究簡章發現只有 22 到 26 公里有一段落差約 250 公尺的上坡,心想跑過櫻花馬之後,應該沒有其他的山路馬可以嚇得到我了,就沒有太擔心,也沒有特別針對山路加強練習。

原本打算週六就抵達南投旅遊,隔天再好整以暇地賽跑。但政府臨時宣布元旦改為四天連假,導致排班困難,週六只剩下我還留在宜蘭可以值班。只好情商週日值班的同事提早交班,下班後一大清早再趕去南投。四天的假期讓宜蘭擠滿遊客,週六晚上回臺北的人潮大塞車,一直到深夜都還沒疏散,整夜盯著交通部的國道資訊難以成眠,擔心路上塞車。三點鐘和同事交完班後開車從羅東出發,幸好交通一路順暢,開到六號國道從國姓交流道下車,依照沿路泰雅渡假村的指標抵達會場,選手只要憑號碼布即可免門票進入渡假村停車。從羅東出發到達停車處剛好開了三個小時。