December 19, 2010

錐麓古道

根據太魯閣國家公園的解說,日本人於 1914 年發動太魯閣戰役,鎮壓太魯閣族的原住民,因此修築了「合歡越」,從花蓮太魯閣通往霧社。之後為了加強管理太魯閣族,將道路擴建,全長 70 公里,沿途每隔四公里設置一個駐在所。1933 年之後,原住民已經不再構成威脅,這條道路漸漸轉變為遊憩功能,為當時熱門的健行路線,現稱之為合歡越嶺古道,是太魯閣國家公園境內最主要的古道。其中位於三角錐山山麓的古道,稱之為錐麓古道,由燕子口通往慈母橋,全長 10.3 公里,乃合歡越嶺古道保存最完整的部份。錐麓古道通過錐麓大斷崖,海拔約 750 公尺,在堅硬的大理石山壁開鑿出一條寬約 90 公分的步道,相當驚險刺激,吸引許多遊客前來遊玩,所以國家公園特別採用總量管制,假日限員 72 人,必須事先上網申請才能進入。

一般行走古道,多從慈母橋進入燕子口出來,但是今年颱風季過後,古道多處坍方,經國家公園整修後,仍只開放古道的東段,即燕子口到 5.6K 錐麓駐在所。預計要到明年一月底才能全線開放,所幸東段已經包含古道最精華的斷崖部份,雖然基於歷史情懷,無法走完全程仍留有遺憾,但若是為了體驗古人修築棧道的艱險,東段部份已經足夠了。

December 05, 2010

太陽と海とジョガーの祭典:那覇マラソン

半年前朋友提到要不要報名那霸馬拉松,上網查詢別人的遊記,發現這是場和台灣截然不同的賽事,當下就決定要來體驗看看。

December 04, 2010

琉球南部:平和祈念公園、沖縄ワールド、首里城

早上八點驅車來到朋友下塌的旅店,一起往沖繩南部出發,第一站來到「平和祈念公園」,琉球群島是日本國土在二戰中,唯一被美軍登陸作戰的地方,是以無論平民與軍人,都是死傷慘重。高處的紀念堂裡,有尊沖繩老藝師雕刻的佛像,以傳統技藝歷時十餘年才完成,其間還曾從高處墜落三次,幸得戰爭英靈保佑並無大礙,得以完成雕像。紀念堂旁的碑文,記述戰爭的悲慘,警告後人不可輕易挑起戰端。遠處的平和之礎,琉球戰役死亡的二十五萬軍民,將其姓名刻上碑文,以同心圓排列,象徵和平的礎石。

December 03, 2010

琉球第二天:水族館、植物園與城堡遺跡

昨天看到旅館提供的海洋深層水泡湯,本來打算一早起來享受一下,但時差尚未調整起來,醒來時已經八點了,只好隨便吃頓早餐就出發了。第一站來到「今歸仁城跡」,這是從 13 世紀就開始修建的北山王城堡,也是由內、外郭組成的堡壘,規模比昨天的座喜味城跡來的大,依照山勢堆疊的外牆,蜿蜒優雅的照型相當迷人。內外牆之間種植許多櫻花樹,春天來臨時是著名的賞櫻勝地。

December 02, 2010

琉球中部

要不是為了參加那霸馬拉松,我大概不會來照訪這個距離台灣只有一個小時的飛行時間的國度。本來朋友打算比賽前一晚上才飛來那霸,跑完馬拉松之後就回台灣。但我想既然機票錢都花了,豈能不好好的玩一趟琉球呢?問過去過的朋友,他們都說至少要五天才能盡興,只可惜假期只能讓我玩三天。買了散步地圖來研究旅程,才發現原來琉球的範圍還真不小,許多景點不但分散且交通不便,就聽從朋友的意見,先在台灣網路租車,準備來個駕車環島。

第一天中午才到達那霸機場,辦好取車手續已經下午一點鐘了。我決定開車沿海岸線北上,一路玩到北部的名護市住宿。第一站來到讀谷村的「座喜味城跡」。這是十五世紀武將護佐丸所建的城堡,由內牆和外牆兩道城郭組成,以拱門相通。取用石灰岩堆積而成的城牆,沒有使用灰泥等接著劑的痕跡,積石的技巧相當高超。琉球一帶古代遺留下來的城堡遺跡,是聯合國登記有案的世界遺產呢。

December 01, 2010

奇萊連峰第三天:奇萊南峰、南華山,循能高越嶺道西段出屯原

經過昨天的摧殘,十二位隊員只剩下七位想要補齊南峰和南華山,其他人都打算睡到自然醒。三點半起來吃過山莊準備的早餐,四點十五分,七人加上領隊點亮頭燈出發,已經有許多隊伍陸續出動了。領隊大人怕我們太晚回到台北,在前頭快步前進,一路上趕過好多隊伍,我在後面死命的跟上,但昨天的疲勞還沒恢復,累得氣喘吁吁,沒多久另一位女山友就放棄決定撤退了。而我的頭燈居然越走越暗,連月光都還比較亮,還好路況良好,就把頭燈熄滅,改由月光照路。才半小時就上到了天池。

才喝一口水,馬上又拉上南峰步道,經過營地,越過一條乾溪,踏上箭竹草坡,在山腰之字形上行。南峰的副峰好多,往往仰頭以為快到了,結果竟是個假山頭。終於來到三角點下方的平台,有處小碉堡,往左的空地,已經許多山友架起相機,準備迎接日出。山頂的手機可以收訊,連忙連上網路察看選情,才知結果不太理想,還發生槍擊案件,滿腹疑問只能山下再查詢了。此時距離日出還有半個小時,冷風颼颼只能不斷走動驅寒。天色慢慢的發亮,遠方的能高安東軍、干卓萬群峰也越來越清晰,終於一輪紅日躍出雲海之上,將箭竹草坡染成一片金黃,溫暖了大家的身體。拍完攻頂照後,領隊聲聲催促,急急忙忙出發往下一站前進。


奇萊連峰第二天:卡羅樓斷崖

前一晚熬到快要三點才迷迷糊糊快睡著的時候,就被領隊給叫起來了。整理背包、拆解帳篷的時候,胃還是有點重,頭也暈暈的,只好泡超濃咖啡加兩粒糖果當早餐。身體有在動才覺得比較不冷,問問大家也大多沒睡好,還有朋友半夜吹著冷風為了曝星軌,後來才知道氣溫只有零下四度。

由於時間已經五點,比預計的還晚,領隊要我們先走,他整理完畢隨後趕上。大夥點亮頭燈,精神抖擻的出發。此時東方的天際已經微微發亮,明亮的金星也十分醒目,隊友們一馬當先,我則尚未熱機,在後面安步當車,昨天跑第一的 Anne,今天卻後繼無力,看她越走越後面,趕緊請前軍稍待,讓她走在中間。出發的路線沿著奇萊池山腰繞,沒多久有左邊有岔路往舊山屋,摸黑要小心別走錯,進入山腰的森林後,樹根和石洞也要小心通過。
金星

奇萊連峰第一天:松雪樓登山口上奇萊北峰

早上五點鐘起床吃早餐,整理行裝後上車繼續出發,我們的司機是個妙人,開到昆陽的時候還特地停下來說要拍照,我們當然也跟著下車欣賞朝陽。

接著開過武嶺時,司機先生還特地繞了一圈介紹這是台灣公路的最高點。六點四十左右,車子從合歡山莊旁邊的岔路進去,停在整修中的松雪樓前面,下車後分配公糧,領隊說只要帶行進水,到成功山屋可以取水。稜線山屋的營地也事先藏了五桶水,所以不必帶太多水走路。重新將行李打包後秤重,我的背包約 14 公斤,女同學 J 君也背了 11 公斤,H 君有 12 公斤,而發起人 G 君還帶了腳架準備拍夜空,總重 18 公斤,最令人佩服。接著調整好裝備,背著背包來到登山口的凹形碉堡,輪流和登山口的標誌拍過照後,七點鐘魚貫出發。