A Collection of Mediocrity: 蘇花古道之大南澳越嶺段

中央山脈橫亙在宜蘭花蓮之間，形成天然的屏障，阻擋人類南北的交通，從古至今，如何跨過這道阻礙，仍然是個難解的課題。早在清領的同治年間，為了管理後山的原住民，曾經有福建陸路提督羅大春先生，短暫打通了一條從蘇澳通到花蓮的步道，但沒有積極經營下，迅速的埋沒在深山野嶺之中。日治其間，也曾開闢一條行車的公路，稱為臨海道路，乃現今蘇花公路的前身。古道歷經漫長的歲月，也沒有積極維護，大部份的路段已經無法辨認，近年來在專家的探查下，找出三段路跡較為明顯的路段，整修為國家步道，以供後人憑弔當年先人開路的辛勞。

這三條路段分別為大南澳越嶺段、和中段與石硿仔段，其中的大南澳越嶺段全長 4.087 公里，北口位於烏石鼻戰備道路約 3.2K 處，南口位於大南澳朝陽社區的天后宮。蘇花古道出現的時間既短，也沒有積極維護，理論上應該難以辨認，個人推測，先民利用大南澳越嶺段，運送樟腦、私酒、私鹽，多有走動，或許才被保留下來吧。所以此路段又稱為腦丁路或酒保路。

一般行程安排，以北進南出為主，因為地勢北高南低，走起來比較輕鬆。若無車輛接駁，可搭乘火車到達東澳火車站，再改搭計程車到新澳隧道，烏石鼻戰備道路就在隧道北口的右方。走完步道後，可續遊朝陽國家步道，再搭公車或步行回到南澳火車站。

近期準備攀爬大山，同伴中的 K 君尚無重裝的經驗，想說此步道長短適中，上升約七百公尺，路跡鮮明路況良好，應是理想的重裝訓練地點，就選擇來此走走，為了配合訓練，就決定從南口來回，將車子暫放在朝陽社區天后宮。

行程紀錄：

日期：2011 年 3 月 20 日星期日
天氣：多雲時晴
人員：D 君、K 君與庸人三名
嚮導：Tony 先生詳實的行程紀錄和林務局完善的指標
交通工具：小轎車、雙腿

早上七點鐘從台北出發，一路上陽光刺眼，車行國道五號到達蘇澳，下高速公路後左轉馬賽路，在路旁的萊爾富停車補給，再轉濱海公路，過蘭陽隧道後，沿指標右轉再左轉上蘇花公路。左手邊是湛藍的大海，烏石鼻奇特的海岸特別顯目，經過東澳市區後，續行山路，再鑽進新澳隧道，出隧道後過新澳橋，左轉朝陽社區，約九點鐘來到天后宮。下車整裝待發時，又有兩撥人馬來此停車，詢問之下，他們要搭計程車到達北口，下山後再開車離開。看到我們要從南口上山，又背著沈重的行囊，都勸我們打退堂鼓。
天后宮

雖然山下天氣晴朗，但看山頭都埋在雲霧之中，讓人擔心山頂的展望，內心祈禱雲霧快點散去。步道的入口位於天后宮右邊的小巷，走沒幾步路就看到大南澳越嶺明顯的指標，入口還有腦丁的雕像，只是不知為何扁擔裡面裝滿了空酒瓶？是居民的惡作劇，還是說明腦丁其實運的是私酒？
南口

古道已經鋪設了平整的枕木階梯，利用就地取材的生態工法，將階梯與溝渠融入自然環境中。步道寬大好走，每隔約 200 公尺有立里程樁，只是相當陡峭，還好天氣陰涼且涼風習習，走起來不會太熱。一路上走在原始的低海拔叢林裡，靠近山下的路段，間雜著一些先民栽植的竹林。
生態工法

經過半個小時的努力，重裝下慢慢的安步當車，來到一處平台。隔著茂密的叢林，隱約可看到朝陽社區背後的龜山。平台周圍有許多解說野生動植物的牌子，休息片刻順便按圖索驥學習一番。
平台

續行寬大的稜線上升，坡度變得比較和緩，右手邊隱約傳來海濤聲，不一會兒看到路旁草叢裡有個碉堡的遺跡。此碉堡的年代不詳，有待文史學家考證。堡旁路旁有個水準點，再往前幾步，就接到蘇花公路的舊道了。自從新澳隧道開闢之後，這條舊道就漸漸荒僻了，植物慢慢收回屬於它們的領土，破碎的反光鏡被樹木包圍，略微有點淒涼的感觸。
碉堡遺跡
蘇花公路舊道

越過蘇花公路舊道，步上石塊堆積的階梯，沒多久右邊路旁地面，有個只冒出一小節的台灣省政府圖根補點，可能是大南澳嶺西南峰的基石，四周無展望，地勢也不高，極容易錯過。因為已經走了一個小時，就地休息啃棗子。接著繼續沿石梯之字形陡上，來到一處小崩塌地，右邊可見波光粼粼的太平洋，左邊林縫中可見朝陽社區。
林間遙望太平洋

過了崩塌地後，來到保安林界的圖根補點，接下來的路高低起伏地走在稜線上，終於不必再陡上了。走到一處小鞍部，來到第二平台，四周是森天的古木，由於剛才休息過，在此沒有久留，再來就要仰攻大南澳嶺了。由於高度上升，進入雲霧之中，露水不斷滴落，石梯路相當溼滑，越走越累，決定就地小休片刻，準備登頂前蓄積動力。此時傳來喧譁人聲，好幾路大隊人馬擦身而過。
溼滑的石梯路

陰風陣陣中，終於爬上了大南澳嶺，山頂有個平台，無展望亦無基石，因為陰氣太重，我們決定繼續往前覓地午餐。往前下坡後，越過鞍部再上攻大南澳嶺的北峰，才脫離剛才陰森森的氛圍，我們猜測剛才是不是開闢古道的英靈作祟，不然怎麼會突然冷風颼颼？
大南澳嶺的平台

北峰地面有個字跡不清的基石，續前行往下走，枕木步道陡下一陣之後，來到 0.6K 處的平台，理論上是展望最好的地點，但今日霧氣太重，什麼都沒看見。
0.6K 處的平台之展望

休息了一個小時後，我們一致決定放棄剩下的 0.6K，反正展望不會越來越好，且回程還要爬上北峰，今天這樣的活動量已經足夠。回程在大南澳嶺山頂平台又遇到另一隊人馬，他們也是從南口上來，準備走完古道，到新澳隧道口攔車下山。看來古道經過許多部落客的宣傳後，吸引各地人馬遠道而來，已經可算是熱門路線了。一路小心的走在溼滑的山徑下山，過了蘇花舊路後才比較乾燥，約三點半左右回到南口。
回到南口