去年還在日本山上的時候，就已經在想今年要來日本爬哪一座山？首先想到的是在西穗高岳山頂看到西邊獨立於主稜線，孤高聳立的笠ケ岳。而在雨中走過的南岳至槍岳路段，今年也想在好天氣下一睹槍穗高連峰的英姿。
笠ケ岳
日本大約七月中出梅，夏山最佳的攀登時節是七月中旬到十月中旬，由於要把年休用光，今年的日本登山就決定在七月底。本來為了節省旅遊時間，打算從東京搭夜車到新穂高温泉，第二天一早就開始攀爬笠ケ岳，但由於巴士站到達山莊將近有 1700 公尺的落差，想說若夜間巴士無法好好休息的狀態下，深怕狀況不佳，就決定先走一小段林道，在登山口附近的小屋休息一晚。而日本東北三月發生核災，當時覺得東京進出有點危險，就改成名古屋進出了。
去年先在名古屋留宿一晚，發覺多此一舉，第二天白天美好的時光都浪費在前往登山口的車程上，所以今年決定一下飛機就趕往高山市。由於要在轉巴士的途中，利用空檔買火車票，所以登機前想要晚點寄行李。因此摸到九點才從羅東出發，結果高速公路大塞車，遲遲到了快十一點才到五福停車場。匆匆忙忙寄好車子後，到達國泰的櫃台已經距離起飛只剩下半小時，櫃台的先生語帶責備的說行李車已經快要開走了。不過這番小奸計的結果，就是一下機行李早就吐出來讓我提領了。日本通關的效率驚人，才下機二十分鐘，我就來到了機場捷運站，搭上特快車，下機一個小時候就到達名古屋市。
ミュースカイ
由於日本電力吃緊，各地響應節電，列車內空調只有送風功能，澆不熄窗外炙熱的驕陽。跑馬燈的新聞報導，一再提醒接下來日本的猛暑酷熱，不過我是要到山上避暑，天氣越好是越開心了。
到達車站時距離巴士啓程還有一個小時的餘裕，我想先去買前往伊勢神宮的套票。名古屋車站是 JR、名鉄、近鉄，三鐵共用的車站，伊勢志摩地區的火車由近鉄經營，我卻在名鉄車站問車票的事宜，碰壁了一大圈才到達賣車票的近鉄車站，還好善良的女服務員仔細的用筆將漢字寫下來，詳細解釋車票的用法。
上了巴士後，發現日本每次來都有進步，長程巴士還有提供電源，讓手機可以充電。
每個座位都有插頭
今天這樣連番奔波，九點出發直到晚上八點才到達旅館，實在是累斃了！原來年紀大了真的不堪舟車勞頓。不過高山市的スーパーホテル雖是商務旅館，居然也有溫泉可以享用，泡好澡後疲勞全消。將登山背包整理好後，就去找周公報到了。
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