October 02, 2025

我的波馬之路(五):實戰

多年的夢想即將實現,即使是馬場老將,前一夜也是難以安眠。報名時填寫的BQ成績,三小時九分鐘,竟然只能排到一萬一千多號碼布,可見本賽事水準之高。

雖然是 Wave 2,起跑時間表定是十點二十五分,但校車七點半就開始上車了。所以五點就起床,早餐、廁所、換裝,搭乘旅館提供的,六點半的接駁車,前往終點的會場。

因為市區塞車,七點多才到達 Charles Street。先上個廁所再走去寄物,是放在校車裡。再走到Public Garden斜對角,到西北端的Boston Common驗號碼牌進接駁區。但大概清晨氣溫不到十度,雖然只喝無咖啡因的咖啡,還是很想上小號,就再排了一次廁所。以至於只能搭到Wave 2 最後一趟的校車,八點二十五才出發。

搭乘校車前往起跑點

高速公路車速很快,但快靠近Hopkinson 的時候大塞車,司機繞個路,到Athletes’ Village已經九點五十分了。再去找廁所上小號,就已經廣播要集結了,來不及找It all starts here的看板。從選手村到起跑點還有0.7英里,一路上都有收集衣服的志工,就把不要的風衣外套和刷毛衣捐出去了。半路先右轉再上廁所,每一間流動廁所都大排長龍。匆匆忙忙進到Corral 3 的時候,已經只剩下五分鐘就要起跑,趕快蹲下來調整鞋帶,偏偏忙中有錯拉成死結,還被人撞了一下,來不及調整好鞋帶就已經要出發了。

October 01, 2025

我的波馬之路(四):準備

在世界六大馬拉松之中,以波士頓的難度最高,主因來自於賽道和天氣。

賽道方面,雖然以波士頓為名,但其實大部分的路段都不在波士頓市區。起終點不同,起點位於市區西南的 Hopkinton 鎮,一路往東跑回波士頓的 Boylston Street。高度落差是下降約 140 公尺,也因為是起終點距離超過一個半馬,且淨落差超過四十二公尺,不符合 WA 的標準,因此成績不能列入世界紀錄。但不要以爲賽道直降就好跑,波馬一路上下起伏,總計爬升約 250 公尺。尤其是16到21英里(25到31公里)之間,經過 Newton 鎮時,有四大段上坡,合稱為 Newton Hills,最後一道上坡就是著名的心碎坡。這一連串的上坡,剛好就是選手即將面臨的撞牆期,因此與平坦著稱的芝加哥、柏林相比,賽道相對難跑多了。

天候方面,波馬固定在每年的四月第三個星期一,愛國者節舉辦,恰好是初春時節天氣最不穩定的時候。氣溫可以是熱到二十幾度豔陽天的 2024 年,也可以是寒風冰雨零度上下 的 2018 年。而一路向東跑的賽事,風勢的影響相當大。波馬的賽道紀錄,就是在順風之下創下的。最怕風向是從海上吹來的東風,整路破風而行可就苦惱了。

參賽人數超過三萬人的大型賽事,起跑點又是在城外五十公里的小鎮,後勤規劃必須十分完善。三萬多選手的編號,依照報名時的賽事成績由快排到慢,再區分成四大Wave,每個起跑時段不同。大會徵用了附近學校的校車,把選手從Boston Common旁的Charles Street載到位於 Hopkinton 的 Athletes' Village。車程一個小時左右,所以如果沒有在指定的時間上車,很可能會錯過起跑的時段。由於寄物服務只限於終點,不提供從起點回送的服務。而選手只能攜帶指定的透明約A4大小的塑膠袋上車,所以起點要帶的物品就相當局限。許多人都將比賽鞋用鞋帶繫好掛在頸部,身穿預計要丟棄的舊鞋和保暖衣物。大會發的小塑膠袋只裝一些食物和飲料。