這是一場台灣唯一的標籤賽事，而且還是銀標，加上去年跑進四小時，擁有免抽籤的保障，當然是要再來參加一次的了。萬金石辦在三月中的北海岸，初春時節氣候不穩定，去年太熱，前年豪雨。前半順風，回程要與強勁的東北季風對抗。路線全程上下緩坡起伏，後段還有獅頭山的考驗，因此不太容易跑出好成績。J 君與我，一度興起改報名同時舉行的首爾馬拉松的念頭，但在渣打馬跑出個人紀錄後壓力減小，這季的目標算是達成，就還是維持參加萬金石的計畫。
前一晚公司春酒，結束後再回去加班，快要半夜才回到台北。幾乎無眠之下，早上四點從台北出發，與 D 君一同開車前往萬里。雖然才四點四十五分，玉田路旁的停車位置，已經排到離會場快兩公里的地方。天氣預報是晴時多雲，氣溫為 16~21 度。沒想到半夜下了場雨，雖然雨勢有減小的趨勢，但地面已經濕透了。慢慢走到會場，才五點多，流動廁所已經開始大排長龍，趕緊去排隊解放一下，今年廁所有一半劃為女士專用。接著到選手休息帳篷準備，今年帳篷禁止跑團拉布條佔位置，是不錯的改進。
待到六點天亮才去寄物，流動廁所連女士專用都排滿了男士，只好放棄最後解放的機會。會場佈置與去年相同，順著人潮前往起跑點，今年也是分配到 B 區起跑。這次配速原則，與 J 君商議結果，決定前半程順風時，儘量貼近四分半，後半程則不要落後逾四分四十秒，希望能再次突破三小時十五分。只是會場人潮太多，一直無法找到 J 君，只好自己獨跑。
六點半鳴槍起跑，只用了 19 秒就通過起跑點。前五公里的緩下坡，跟著人潮跑慢慢前進。進入萬里隧道後失去 GPS 訊號，無法得知配速，但中途遇到 330 的配速軍團，知道目前速度太慢，於是超車去追 315 的配速員。出隧道後是緩下坡，不必加速也可維持在四分半速以內，稍微追回一些前段塞車損失的時間。第六公里右轉獅頭山，跟上一個女選手，上坡慢慢跑，下坡再討回來，均速也有 435 左右。 回到二號省道，第十公里與預計的四分半配速要跑的四十五分，只慢了約四十秒。順風之下開了出去，配速稍微拉高到 425~430 之間，心跳則維持在 160 左右，超過 20 公里後才看到 315 的軍團，跑完半馬折返，只花費 95 分 36 秒。
前半程為了追趕配速員，其實速度有點過快，心跳也太早上 160，果然折返後逆風又上橋，配速漸漸降到 435 左右。看來三小時十分的高標應該無望，但還有三一五的均標可以努力。過橋後追上一路跟著配速員的 J 君，太陽一度露臉，但好在隨即轉為陰天。跟著集團跑，有人擋風且跑感不錯就繼續跟著。不久 pacer 速度下滑，直降到 445 左右，感覺太慢了就自己開出去了。
獨跑之下馬上遇到逆風，速度只有 440 附近。慢慢追過一些人，趕上另位兩位 pacers，不久第二位 pacer 也爆掉了，就維持一小段距離跟著第一個。這段降速，已經慢了 310 的目標快兩分鐘了。
過了 32K 後撞牆，速度再掉到 445，雖然還有餘力提速，但肚子隱隱作痛，且為了等一下爬坡，決定保留體力。左轉離開省道開始爬坡，肌肉無力快抽筋。下坡時因為鞋子太薄，也不敢盡情衝刺。這時肚子越來越痛，只好減小吸氣的肺活量，以免刺激腸胃。還好後方跟著一個跑者，怕被追上不敢太慢，維持五分速的均速。
回到公路上，依舊上下坡，配速只比五分速略快一點。剩下兩公里，已經慢了 315 四十秒了，不加速連 PR 都沒有。入隧道後使勁跑，gps 失效速度也不准，前方也無人可追。後來看時間，這段配速大約 440 左右。出隧道後看到第一個配速員，跑出四分速猛追，還是沒追到，最後晶片時間差十五秒進 315。
雖然沒能突破成績，但也算是個人次佳的紀錄，且比去年同個場地進步不少，還算是滿意。但比賽策略方面仍有改進之處，前晚的春酒吃太多，新的能量凝膠不適應，造成後段腸胃不適。賽道上下坡多，應挑選緩衝性佳的跑鞋，傳統馬拉松鞋鞋底太薄，導致後段小腿瀕臨抽筋。而前半段仍操之過急，為了追趕 pacer，配速略快過四分半，心跳太早爬上 160，使得後段爬坡缺乏燃料。25~30 公里太早離開配速集團，逆風獨跑消耗太多力氣。綜觀這個賽季，雖然增加了間歇訓練，但因假日的 long run 都跑超過 36 公里，疲勞累積之下，間歇訓練的速度無法提高，導致影響速度訓練的成效。既非超馬賽季，實在沒有必要跑太長的 LSD。山路訓練只有一次，應針對萬金石的賽道特別加強山路的路跑。
今年算是近年來，萬金石馬拉松最好的天氣，陰天涼快風也不大，男女選手都突破賽會紀錄。比之去年大會也有所改進，補給的桌數拉長，水量準備充足，水杯排成多層，減少倒水的時間。社區的加油群和水站志工也相當熱情。會場選手休息區，禁止跑團拉布條搶地，大家都有地方躲雨。只是會場流動廁所還是太少，賽道的流動廁所則略有增加。停車問題仍是無解，只能朝向取消迷你、快樂馬，改成純全馬的方向改進。
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