June 26, 2017

北海道山旅,第一章:利尻山(下)

角錐狀的火山突出海面,整座島就是一座山,一千七百公尺的高度,與廣達六十公里的裙野。這麼壯麗的景觀,想到要攀登此山,就讓人熱血沸騰。但今日卻瑟縮在營地小屋的屋簷下,聽著陣陣雨聲而愁眉苦臉。

雲層中的利尻山

睡到兩點就再也睡不著了,於是起床吃早餐,收拾睡袋和睡墊。好消息是天氣一如預報,雨勢真的慢慢緩和下來,不過擔心經過草叢與矮樹之間,衣褲被露水沾濕,還是乖乖的穿上全套雨具。

行程紀錄:

北海道緯度較高,剛過夏至的六月底,三點四十幾分就會日出,現在接近三點,天色已經微亮。因要趕上十一點四十分的巴士,只有八小時的時間,因此計畫上山五小時,下山三小時,八點前沒有攻頂就要折返下山。營地海拔 220 公尺,火山地形就是一路上升,很少起伏,落差雖然有一千五百公尺,但輕裝之下,上山五小時應不是太困難的目標。

2:49 利尻北麓野営場

穿越攔車的柵欄後,小段柏油路轉為石板路,在森林中緩上坡,路旁有距離甘露泉水還有幾百公尺的指標。沒多久石板路中斷,山路往左下切。

摸黑離開野營場
2:59~3:05 甘露泉水

來到小溪旁,有上下兩條路,上段為小橋過溪,旁有甘露泉水的指標牌和石碑。下段需踏石過溪,有湧泉可取水。此湧泉是利尻山的雨雪,經岩層過濾後所形成的伏流水,在此湧出地面,稱為「甘露泉水」,乃是日本名水百選之一,也是這條登山步道唯一的水源。取一小口啜飲,覺得甘美可口,於是在此將水壺裝滿。小溪右岸旁的山坳有個涼亭,路過涼亭後上坡後來到路口,有三合目的標誌。

3:06 三合目

三合目海拔 270 公尺,左轉是下山可接溫泉的登山小徑,右轉繼續往山頂方向前進。從這裡到山頂每個合目都有標示,註明海拔高度,山頂為十合目。

3:07 ポン山分岐点

緩坡來到叉路口,左轉是前往ポン山的姫沼路線,可眺望利尻山。從此之後在沓形分歧之前,就只有一條步道,不必擔心走錯路。

3:08 乙女橋

一座蠻新的木橋通過乾溪溝,此橋名為乙女橋。接著上下起伏,經過一小片崩塌地,有拉繩圍著。續行緩上,天色漸亮,早起的鳥兒也開始唱歌。

3:28 四合目

爬上四合目,海拔 390 公尺,稱為「野鳥の森」。這是森林中的小平台,指標柱左後方依稀有路,但正途是右後方的步道。接著走在天然石階與枕木交替的步道上,路過一小片倒木區,擋路的樹幹都已經鋸斷,兩旁的矮竹伺機長高,但也被修剪的不礙通行。左後方依稀可見ポン山,後方的海面似乎透著一片明亮。接著再度進入森林,坡度逐漸陡峭,在檜木與岳樺的枝幹間,攀爬著陡坡上的小徑。

森林中
遙望ポン山
岳樺
3:53~55 五合目

來到五合目的小平台,稱為雷鳥の道標,海拔 610 公尺,平台往山下的樹林縫隙應有展望,但此時雲霧繚繞,什麼都看不見。在此脫下保暖層、喝水休息。走了一個小時爬升 400 公尺,速度稍微超過,但氣溫大約零度左右,腿肌沒什麼疲勞,於是不放慢腳步,繼續往山頂方向前進。在岳樺的枝幹間攀爬著火山岩塊,林隙間「大傘持」的繖狀花序已經冒出花苞。

五合目:雷鳥の道標
4:14 六合目

左轉從樹廊間小段腰繞,來到一個大型平台,稱為第一見晴台,也是六合目的所在,海拔 760 公尺。抬頭仰望高聳的長官山,上半部仍埋在雲霧中,回頭下望也是濃霧深鎖,毫無見晴之喜。六合目標柱的另一邊,寫著在五分鐘就有廁所,暗示山友別在這裡隨地便溺。森林轉為這松矮樹,走上北稜一路陡上,左邊有條被封住的岔路,是飽受雨水沖刷的舊道,蓋著紗網保護流失的土石,正在復育植被。在往上右側的小平台蓋著一間攜帶廁所的小亭子。

六合目:第一見晴台
4:21 六合目半

這也稱為 6.5 合目,海拔 790 公尺。這小亭子內有個馬桶的架子,讓人放置裝排遺的塑膠袋,實際上是不能直接在此上廁所的。左轉之字陡上,兩旁盛開著七竈的小白花和鬱金空木的小黃花。

六合目半:攜帶便所的小亭子
內部
鬱金空木
4:34 七合目

爬上七合目,稱為「胸突き八丁」,海拔 895 公尺。這是樹木圍繞的小平台,往山下方向有展望。接著進入被人雨水沖刷形成的土溝路,散佈著溼滑又不穩定的火山岩塊,兩旁的岳樺枝幹往中央靠近,有如隧道。途中左側樹上掛著海拔 940 公尺的鐵牌,陡上坡高度上升的很有效率,樹木也漸漸低矮化,這松的比例越來越高。

七合目:胸突き八丁
岳樺的隧道
4:59 第二見晴台

爬上大石錯落的小平台,稱為第二見晴台,海拔 1120 公尺。

第二見晴台
5:13 八合目

爬上了八合目,又稱長官山,海拔 1218 公尺。是個狹長的山頭,北側有個字跡斑駁的歌碑。這裡是眺望利尻山的最佳角度,高聳的山頂填滿視野,讓人望之興嘆,只是今日眼前一片白茫茫,只能想像晴天下的風光了。離開長官山繼續往上爬,來到一個小土丘,前方有繩索攔路,從左側下切腰繞,抵達鞍部就是避難小屋的位置。

長官山
5:25~32 利尻山避難小屋

這間避難小屋蓋在鞍部位置,四周樹林圍繞,無水源。山路在小屋的左方,後方有兩間攜帶便所的小亭子。越爬越高氣溫越低,低矮的樹木無法阻絕風勢,趕緊進入小屋內避寒。打開手機查詢班機情況,目前還沒有欠航的通知,希望能有好消息。

避難小屋
內部

吃點東西補充體力,離開小屋繼續努力。越過小支稜後,進入侵蝕嚴重的土溝,底部有枕木階梯,但土溝的深度快有一人高度,且相當狹窄,上下山交錯時,可能會塞車。爬離土溝後,稜線開展,經過一小段保護土石塑膠網袋所形成的階梯後,爬上了九合目。

水土保持
5:53 九合目

海拔 1410 公尺的九合目沒有別名,是個寬闊的平台,靠近山坡邊有間攜帶便所的小亭子。標柱上寫著「ここからが正念場!Tough Trail!」,說明接下來是最困難的路段了。

九合目

從九合目平台的左側進入山道,入口處圍繞著幾株岩弁慶。路旁寫著危險路段的警語,接著通過一段瘦稜,右側是深邃的斷崖,左側山壁架設拉繩,路幅較為狹窄,狂風下身形不易穩定。小心通過後,出現危險路段結束的指標牌,再爬上寬稜處,地面有箭頭,指向右側沓形路線的叉路口。

瘦稜
沓形叉路口
6:16 沓形分岐

往左上方攀爬,接下來的路段位於碎石坡上,但已經新設穩定的枕木階梯,不必擔心沙地上進一退二。凜冽的風勢,沿著土溝往上竄,帶著霧雨將眼鏡都弄濕了。鑽出土溝後稜線開展,依舊是整備完善的網袋護土階梯,左側正在消融的雪溪,滋潤了整片山坡的五顏六色。高度上升風勢越強,日光隱約從薄雲中顯出輪廓,北峰山頂的外形也依稀可辨。

鑽出
雪溪
山頂在望
6:35~45 利尻山北峰

幾個起伏終於爬上山頂,這是海拔 1719 公尺的利尻山北峰。山頂是個寬敞的平台,正中蓋著一間小神社,左側地面有個體型特別大的基石。南峰高度高出兩公尺,但無路可達,因此可以攀登北峰代替登頂。不到四個小時就爬上山頂,時間上允許在山頂逗留。但強風下脫下手套,手指立刻凍成冰棒,只能躲在神社南側避風。雖然頭頂雲霧飄散,露出一片青空,但四野雲氣瀰漫,仍是無景可賞,於是拍完登頂照後,準備原路下山。

北峰山頂
超大的奇妙基點
下山

下降到了九合目,遇見一位正要上山的獨行俠,接著是兩位西方臉孔的男女。

7:27 利尻山避難小屋

路過避難小屋,內部有一隊人馬在休息,不停留繼續前進,越過長官山後,進入土溝路的岳樺隧道,狹窄的步道,難免要停下來讓上山的山友先行。遇到中高年日本人組成的隊伍,看他們氣喘吁吁,拿出登頂的照片,告訴他們山頂是晴天,好消息一路傳到隊伍的後頭,大家都振奮了起來。對自己小小的惡作劇不禁有點難為情。接下來遇見昨天晚上告訴我營地管理員已經下班的山友,我們互相交換登山情報。

8:25 六合目

來到稱為第一見晴台的六合目,還是沒有見晴。樹木越來越高大,過了五合目之下的陡坡後,山徑也逐漸緩和,來到充滿鳥鳴的森林中。

六合目
四合目:野鳥の森

遠方傳來船隻的汽笛聲,經過一小片崩塌地後,於乾溪溝的右岸小心腰繞。渡過乙女橋後,經ポン山的叉路口回到三合目。在此左轉,從涼亭前方經過,越過甘露泉水的小溪,爬上通往營地的石板路。

乙女橋
三合目的涼亭
甘露泉水
9:34 利尻北麓野営場

回到營地,登山口有刷洗登山鞋的水槽,還有軟刷可用,真是太貼心了。

回到野營場
將鞋子的泥濘刷洗乾淨

回到昨夜蝸居的小角落,脫掉雨衣雨褲和綁腿,收拾好後,進入管理棟繳交營地使用費五百日圓。再次查詢班機,還是沒有欠航的通知。時間還很充裕,山下雲淡風輕,踩著輕快的腳步,走在自然休養林青綠的人行道上,往港口前進。十點四十分來到溫泉,發現這裡也有公車站牌,往機場的巴士到站時間為十一點四十七分。心想還有時間洗個澡,不過溫泉十一點才開始營業,就在門口的長椅上欣賞今天的照片。

森林浴百選
自然休養林的人行道

溫泉開放後,花五百日圓進去清洗一番,這間溫泉的蒸氣室不是用加熱石塊來加溫,而是利用溫泉水源的高溫水加熱蒸氣室,讓室溫維持在六十度以上。洗好澡後離開溫泉剛好巴士也來了,趕緊上車前往機場。

巴士開到市區後竟然右轉,開始順時針繞島,連忙問司機才知道這班車沒有要到機場,只好在鴛泊港下車。下一班車要到下午兩點才來,勢必趕不上飛機。港口距離機場只有四公里,就慢慢走過去吧。

晴空下的灯台山

越靠近島嶼的西側天氣越好,太陽露臉之下還有點熱呢。北方的禮文島已經展露全貌,昨天認識的鹿兒島朋友,正在島上觀光呢。走了一個多小時,一點鐘來到機場,這個小機場的流程較為不同,要先掃描過行李才能 checkin。肚子餓得咕咕叫,就到二樓點了海苔拉麵和冰淇淋來享用。

二樓也是欣賞飛機起降的展望台,飛機有點遲到,等得不耐煩時,旁邊觀眾驚嘆聲中,小海豚從天而降,滑行在機場跑道上。如果此時雲霧散開,有利尻山當背景該有多好。

飛機降落
轉向
始終緣慳一面的利尻山

飛機先到南跑道,等待日航班機降落後,再往北起飛,接著逆時針轉南,從利尻島上方飛掠。昨晚沒睡好,飛機達到巡航高度後就睡著了,連幾時降落都不知道。

回到新千歲機場,先到一樓的便利商店買咖啡解癮,順便買了打火機明天備用。再到二樓的置物櫃取回大件行李,過夜置放要加收一千日圓,身上銅板不夠,再去昨天的冰淇淋小舖,找開大鈔。機場沒有電梯,只好拖著行李走到地下一樓的火車站,搭乘四點半的班次前往札幌。

五點七分來到熱鬧的札幌車站,不出站在月台間找到一間麵包店,買了兩條法國麵包當作明天縱走的早餐,再買了火車便當作為晚餐。搭上五點半的鄂霍次克三號,前往攀登大雪山的基地:旭川市。比之十八年前來此,旭川似乎更加興旺,多了許多高樓大廈。拖著行李計算從火車站到旅館的時間,Check-in 之後還不能休息,要了一張宅急便的單子,準備將山下行李寄到札幌,再上樓洗澡洗衣服,還要打包明天上山的大背包,弄到將近十二點才能休息。

這趟利尻山登山之旅,雖然發生班機欠航的小插曲,但總算順利登頂成功。只是天候不佳,始終不知道利尻山長什麼樣子,真是可惜。攀登此山,還是從稚内搭船登島比較適合,一來避免班機臨時被取消,二來船班較多,可以選擇較晚的班次回到本島,可預留較充足的時間登山,也不必摸黑提早出發。如果時間更多的話,還可安排禮文島的遊覽。聽說每年利尻島在六月舉辦環島超馬路跑賽,或許未來可計劃來參賽,將這次來去匆匆所漏失的景點一一補齊。

3 comments:

  1. AnonymousJuly 29, 2017

    你好,我打算在八月末攻頂,可是不知道應該準備什麼配備。 請問你都帶了什麼攻頂?一定要穿登山鞋嗎?

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    1. 請問您平常有在登山嗎?要準備一日來回應該要有的物品,至少要有背包、兩截式雨衣雨褲、保暖衣物、登山杖、頭燈、水壺、食物、地圖、手機、電池、太陽眼鏡、防曬、哨子、行程計劃書等等。穿登山鞋較具保護性,這不是一般水泥石階步道。

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    2. 有普通登山經驗,曾攻沙巴山頂,可是都有嚮導,路不難走。利尻山感覺上天氣變化無常,而且自己攻頂,所以有點擔心。謝謝你的建議,我沒想過哨子和行程計畫書,會準備這些裝備。

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