December 19, 2017

2017 台北馬拉松(半馬)

台北馬拉松舉辦多年,雖然評價不高,但路協的比賽至少還有基本品質,路線也有國際認證,每年還是吸引許多精英選手參加。但訓練週期還沒結束,十二月預期也不夠冷,所以只報名半馬,測試自己訓練的方向是否正確。參加馬拉松賽已經邁入第八年,這一季的目標,低標放在挑戰三小時二十分,高標是跑進三小時十五分。由於要達高標,半馬成績必須是一小時三十三分,換算配速為四分二十五秒,如果這次半馬能順利達成,這季才有望跑進高標。

路線圖

November 20, 2017

雲台山

台灣小百岳之一的「雲台山」,位於連江縣的南竿島,海拔 248 公尺,山頂無基石。根據山頂的字碑所言,雲台山原名「煙台山」,起源自清國道光年間,中國東南沿海屢遭海盜侵略,居民在南竿島山頂設置煙台,以供警戒之用。民國以後,再被駐軍改名為雲台山。

於中興嶺眺望雲台山

攀登雲台山相當簡易,馬路直接開到山頂,租車、包計程車或機車就可抵達山頂,完全不需要走路。若是利用公車,搭乘山線在「陽明橋站」下車,再步行約十分鐘就可登頂。既然遠道來一趟馬祖,自然要抓住機會再撿一座小百岳,也正好當作馬拉松之後排乳酸之用。

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 11 月 11 日星期六
  • 天氣:陰
  • 人員:D 君與庸人
  • 嚮導:南竿公車的司機大哥
  • 交通工具:公車、雙腿
  • 距離與高度差:0.9 公里,+50m -50m
  • 航跡圖:

November 19, 2017

2017第三屆馬祖國際馬拉松

在南竿島舉辦的馬祖馬拉松,今年是第三屆了,過去兩年評價不差。為了收集全國各縣市的馬拉松,和 D 君相約報名參加。雖然主辦單位與旅行社合作,推出機加酒及旅遊的套餐,但自助習慣了,還是選擇自行安排行程。所幸順利搶到機票,預計星期五從松山飛南竿,星期六路跑,星期日再飛回台北。住宿則找到位於機場附近的旅館。

由於馬祖馬拉松號稱地表最硬,全馬路線繞行南竿島兩圈,路線幾乎沒有平路。且上個月的超馬才剛恢復,還沒進入下一個訓練週期,因此賽前並不計劃拼成績。週五一早來到南竿,先去旅館寄放行李,在走到福澳港視察起跑點的佈置。接著搭船前往北竿島旅遊,玩遍板里、芹壁、和塘岐村,還爬了馬祖最高峰的壁山。由於馬祖公車班次不多,許多景點銜接不易,幾乎都是步行抵達,也表示此行完全沒在節省體力。

賽事路線

October 17, 2017

石鎚山

日本百名山之一的「石鎚山」,位於日本四國地方的愛媛縣,海拔標高 1982 公尺,為西日本(近畿以西)最高峰,三等三角點設置於山頂西北邊的 1920 峰上。石鎚山形成於一千五百萬年前的火山爆發,目前已被侵蝕不見火山的樣貌。山頂主稜線從弥山經天狗岳到東尖峰,是一連串的危崖峭壁。弥山北側的表參道,也有四道斷崖,掛著超過 300 年歷史的鎖鏈,考驗登山者的技術與心臟。石鎚山自古是信仰登山的對象,列名日本七靈山之一,每年七月一日到十日舉行夏期大祭,神體分兩天從山下抬上山頂,全國各地的信眾聚集山頂參拜,可說是熱鬧非凡。可到此連結參觀,祭典時背負神體的神官,攀爬峭壁的影片。

天狗岳

October 16, 2017

剣山

「剣山」位於四國地方的德島縣,海拔標高 1955 公尺,山頂設置一等三角點,為日本百名山之一。四國島略呈啞鈴形,西側以「石鎚山」為中心,東側則聳立「剣山」,互為犄角。兩者的山形則大異其趣,石鎚山不乏高聳陡峭的岩壁,而剣山則平緩雍容。日本各地多有因為山頂尖銳形如劍尖,而以劍為名的山岳,尤其以北阿爾卑斯的「剱岳」最為出名。但四國的「剣山」卻大不相同,山頂為平坦的短草高原,與其他的劍山恰恰相反。根據深田久弥先生的說法,是因為山頂的神社埋藏著安徳天皇的御用寶劍而得名,至於天皇的寶劍為何埋在四國,到底有沒有這把劍,就不得而知了。剣山也有悠久的信仰登山傳統,登山道沿途充滿了大量的宗教紀念物。據說平家戰敗後,逃到剣山西部的祖谷川躲藏,山頂的草原是他們操兵演練,準備反攻復興的地方,因此又叫做「平家の馬場」。

登山步道四通八達的劍山

October 15, 2017

第23回四万十川ウルトラマラソン

雖然跑過幾次百公里的路跑,對於一百這個數字已經不再感到可怕,但賽前仍然需要充分的練習,才能平安無傷地完賽。兩年前的初次百公里賽,目標在跑近十小時,雖然功敗垂成,也吸取了許多的經驗。去年的富士五湖超馬,主在能夠完賽,沒有要求成績。這次的四萬十川超馬,就是設定要能跑進十小時的門檻。百公里的路線,先沿著支流越過落差約六百公尺的小山頭,再下降到主流,順流而下回到市區,並不是平坦的路線,因此賽前針對山路加強訓練。長距離的練習,也跑了一次 72 公里,一次 54 公里和一次 45 公里,七到九月平均月跑量也有四百公里以上。雖然比不上許多前輩,但今年夏天特別炎熱,能夠按表操課操演完畢,也算是準備充分了。賽前兩週開始減量,體重也小幅增加一公斤。

路線圖

October 14, 2017

第23回四万十川ウルトラマラソン:賽前

四萬十川是一條位於日本四國高知縣西部的河流,因為地勢偏僻,遠離大都會區,且主流上沒有興建任何大型水壩等改變河川面貌的設施,因此被美稱為「日本最後の清流」。流域內也有 47 座特別的沈下橋,這種橋樑的橋面貼近河面,兩旁沒有護欄,洪水暴漲時沒入水中,可減少承受的阻力,避免橋樑受損。

岩間沈下橋

October 04, 2017

飛鳳山

「飛鳳山」位於新竹縣芎林鄉,海拔 423 公尺,山頂安置一顆省府地政處測量局三等控制點,編號 S151。因山形如飛鳳伸頸而得名,列名台灣小百岳之一。登山口位於山頂西側的竹縣 24 號縣道的飛鳳山牌樓,此處為第一停車場,循階梯步道可達山腰的雲谷寺和代勸堂,這裡有第二及第三停車場。接著從代勸堂旁走階梯步道,經過第一涼亭與第二涼亭,山頂就在第二涼亭旁。再沿著稜線前進,抵達山頂東側的觀日亭,可欣賞台北一零一大樓。為了增加攀登的樂趣,預計採用古道達人 Tony 先生的建議,從第一停車場往南爬石壁潭山,走回溪谷北側的觀日亭,再從飛鳳山步道下山。

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 10 月 04 日星期三
  • 天氣:晴時多雲
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:古道達人 Tony 前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:雙腿
  • 距離與高度差: 5.7 公里,+380m -380m
  • 航跡圖:

August 24, 2017

石門山(桃園)

「石門山」又稱小竹坑山,位於桃園市龍潭區,海拔 551 公尺,設置一等三角點,山名與合歡群峰的石門山相同。古新店溪的向源侵蝕,切穿石門山襲奪了古大漢溪的上游,使東西走向的大漢溪,在石門九十度轉角改往北流,現址已改建為石門水庫的壩堤。石門山扼守著大漢溪轉折處,與東側的太平山形成雙耳山峰的景象,遠望十分顯眼,列名台灣小百岳之一。攀登石門山的路線錯綜複雜,主要有勞工育樂中心登山口、北端登山口和南端登山口,也可從西側的小粗坑步道登頂,山腰也有好漢坡、景春步道等橫切。位於桃園市的小百岳就剩下石門山這一座,爬完石牛山後時間還早,回台北的途中決定來爬此山,湊齊桃園的小百岳。

石門山山頂

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 08 月 13 日星期日
  • 天氣:晴
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:沿途詳盡的指標
  • 交通工具:小轎車、雙腿
  • 距離與高度差: 4.4 公里,+320m -320m
  • 航跡圖:

August 23, 2017

石牛山

「石牛山」位於新竹縣關西鎮,海拔 671 公尺,山頂設置三等三角點第 6247 號基石,山名據說來自山頂形似牛背的巨石,列名台灣小百岳之一。登山口位於關西鎮「李樹下」的石福宮,約在羅馬公路 34.5K 的北側。分左、中、右三線,左線較為平緩,中線需多次過溪與攀爬峭壁,右線為較遠的腰繞路。多數山友建議採左線原路來回,或走中線上山左線下山,因中線較多困難地形,從此路下山比較危險。

石牛山山頂

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 08 月 13 日星期日
  • 天氣:晴
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:重新站起前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:小轎車、雙腿
  • 距離與高度差:4.6 公里,+390m -390m
  • 航跡圖:

July 01, 2017

北海道山旅,第四章:後方羊蹄山

「後方羊蹄山」,簡稱「羊蹄山」,位於北海道的後志総合振興局,就在洞爺湖的北邊。海拔 1898 公尺,是僅次於大雪山與日高山脈,最高的獨立峰。羊蹄山是一座成層火山,最近一次活動約在一千年前,故仍屬於活火山。山形為美麗的圓錐形,與富士山酷似,因此有「蝦夷富士」之稱,列屬日本百名山之一。山名來自古地名後方羊蹄(しりべし),後方讀作しりへ,羊蹄讀作し,是一種植物的名字。因讀音與漢字難以配對,因此大多改稱為羊蹄山(ようていざん)。然而百名山的選定者深田久弥先生基於歷史情懷,極力反對改名,仍堅持以「後方羊蹄山」入書。由於是高聳的獨立山頭,山頂的展望自然相當壯麗,也因為海拔夠高,垂直分布的植物種類繁多,因此俱知安路線,被指定為高山植物的天然紀念物。

於真狩村眺望羊蹄山

June 30, 2017

北海道山旅,第三章:十勝岳

屬於大雪山系的「十勝連峰」,聳立在北海道富良野盆地的東緣,是標高 2000 公尺等級的活火山。東北起自オプタテシケ山,西南止於富良野岳,連綿長約 15 公里,為空知川與十勝川的源頭。主峰「十勝岳」海拔 2077 公尺,列名日本百名山之一。北側的火山口仍有旺盛的噴煙活動,1988 年大噴發之後,曾有段時間限制入山。目前火山活動稍微緩和,降低到 Level 1 的警戒,但登山時仍要提高警覺,注意任何火山活動的徵兆。也由於仍在密集的噴煙中,山頂上半部幾乎是寸草不生的獨特景象,擁有非常遼闊的視野。而南部的山岳火山活動停止已久,標高 1944 公尺的「富良野岳」,綠意深濃百花繚亂,生長著各色各樣的高山植物,是花之百名山之一。兩山中途的「上ホロカメットク山」,高聳的岩壁在冬季積雪時,是北海道著名的雪攀路線。北側的「美瑛岳」和「オプタテシケ山」,火山地形被冰雪雕蝕,呈現獨特的山形,造訪的山友也是絡繹不絕。山麓沿線多溫泉,白金、吹上、十勝岳溫泉等,皆是著名的溫泉勝地。平緩易近的地形,變化多端的景觀,以及下山泡湯的樂趣,吸引大量山友來訪。

火山煙塵中的十勝岳

June 29, 2017

北海道山旅,第二章:表大雪(三)

連接表大雪與十勝連峰,位於トムラウシ山到オプタテシケ山之間的山域,是相當少人行走的路段,有時走上一整天都遇不到其他山友。道路雖然漫長,但坡度相當平緩,大致在 1500 公尺台地,上下起伏地前進。由於來訪的山友稀少,山徑帶著原始的風貌,三川台以後的ユウトムラウシ花園,池塘閃耀著夏山的花海,棕熊在原野上覓食,可說是保存著北海道最原始的風光。然而也由於地處荒涼的深山,步道的整備不如大雪山其他地區,雖然山路上擋路的樹枝偶有修剪,但仍須仔細研判地圖與地形,以免迷路。長大的山路中途也缺乏撤退路線,三川台下俵真布的道路,出口的林道也已損毀。因此獨自面對原始山林時,更需要經驗和體力。這段路另一個令人疑惑的地方,在於昭文社地圖的路線時間要走九小時二十分鐘,但山と渓谷社卻只需要五個半小時,相差甚遠,不知道該信任誰。我的腳程大約介於兩者之間,因此當初計畫,如果四點從南沼出發,十二點以後才走到双子池,就不能再往前推進,於双子池多住一晚。從双子池爬上十勝連峰的第一個山頭オプタテシケ山,則是另一個難關,高低落差六百公尺的陡上,底部還要攀登一段長大的雪溪,在缺少前人開路的狀況下,需要十爪以上的冰爪才安全。由於去年北海道降雪量相當多,考量到雪溪的長度可能更廣,於是背包裡準備了十二爪冰爪備用。

即使準備充分,不幸的是天氣卻不肯配合。氣象預報今日早上是雨天,昨天還想說那就縮短路程只走到双子池,有一整天的時間可以慢慢找路。但半夜兩點醒來,帳篷外頭卻飄著傾斜的細雨,放在帳篷外的拖鞋都全濕了。濃霧籠罩營地,連十公尺外別人的帳篷都看不清楚。這種天氣狀況下,沒有信心可以順利獨自找路走到双子池。又想到雨天在高大的岳樺枝幹內濕漉漉的鑽行,還要在霧中白茫茫的雪溪上尋找正確的道路,就覺得心情沮喪。想到即使走到双子池,還得在雨中搭好帳篷。更別提沒有風景可欣賞,心裡不經吶喊著不如撤退吧!

在帳篷裡翻來覆去,聽著外頭的風聲,內心不斷在撤退和繼續前進兩個念頭間擺盪而難以成眠。打開地圖研究,最短的撤退路線往トムラウシ温泉下山,地圖上寫著登山口一天有兩趟巴士,還有「東大雪莊」可以泡湯。吃了兩天的乾燥飯,嘴裡都快淡出鳥來,想到如果下山就可以吃大餐,還可以洗個乾淨清爽。此時撤退的方案立刻取得勝利。再想到酒足飯飽後,搭乘巴士回到「新得町」,晚上說不定還有機會回到富良野,明天還能再爬十勝岳呢。於是不再猶豫,立刻決定今天下山。

トムラウシ温泉

June 28, 2017

北海道山旅,第二章:表大雪(二)

「トムラウシ山」,位於北海道道北的上川地區和道東的十勝地區的交界,海拔 2141 公尺,屬於表大雪山域的南端,山頂設置一等三角點。山名由來眾說紛紜,最可能的說法是得名於發源此山的河流トムラウシ川。在原住民 Ainu 族語中,Tonra 是一種水草的名稱,ushi 表示很多的意思,意即此河流盛產稱為 Tonra 的水草。國土地理院將山名轉寫為漢字,三角點因此命名為「富良牛」,所以也有人稱此山為富良牛山。トムラウシ山是一座不再活動的火山,山頂呈堂皇的王冠形狀,突出於四周平坦的高原,不論從各個角度,都很容易辨識出它莊嚴超俗的外型,因此被深田久弥先生選入日本百名山。

從五色岳眺望トムラウシ山

June 27, 2017

北海道山旅,第二章:表大雪(一)

「深田久弥」先生所選入百名山的大雪山,是指表大雪北部,以旭岳為主的火山群。旭岳是大雪山系,以及北海道的最高峰。為一座活火山,山頂西側的地獄谷,仍有旺盛的噴氣活動。旭岳東邊,舊火山口「御鉢平」的邊緣,環繞著許多超越兩千公尺的山岳。這群火山,原住民 Ainu 族稱之為「ヌタクカムウシュペ」,也就是深田先生所選擇的「大雪山」。

於忠別岳眺望大雪山(ヌタクカムウシュペ)

北海道山旅,第二章:表大雪(零)

位於北海道正中的大雪山系,是一座規模宏偉的火山群,被指定為大雪山国立公園,面積廣達二十二萬公頃,與神奈川縣相當。兩千公尺級的高山林立,可說是北海道的屋頂。由於緯度較高,山岳環境、氣候與植被的特徵,與本州三千公尺級的高山相當。這遼闊的大雪山系,南北長達六十三公里,東西廣達五十九公里,是以日本人美名為「富士山に登って山岳の高さを語れ、大雪山に登って山岳の大きさを語れ」(不登富士山,不知山之高,不登大雪山,不知山之廣)。大雪山系又可分成四大山域,層雲峽以北稱為「北大雪」,層雲峽以南,到達トムラウシ山一帶,稱為「表大雪」。東部的石狩連峰,稱為「東大雪」以及西南部的「十勝連峰」。

日本百名山的作者,深田久弥先生,在龐大的大雪山系之中,挑選出三座百名山,分別是「大雪山」、「トムラウシ山」和「十勝岳」。他說指涉的大雪山,並不是整座大雪山系,而是指表大雪北部,以火山口「御鉢平」為中心,由海拔 2290 公尺的「旭岳」領頭,四周連綿的的火山群。包含「北鎮」、「白雲」、「凌雲」、「比布」、「愛別」,都是超越兩千公尺的高山,可說是北海道的屋頂。

以火山口御鉢平為中心,表大雪北部的火山群,圖片取自 Wikipedia
Taisetsu Volcano Group Relief Map (B), SRTM-1

June 26, 2017

北海道山旅,第一章:利尻山(下)

角錐狀的火山突出海面,整座島就是一座山,一千七百公尺的高度,與廣達六十公里的裙野。這麼壯麗的景觀,想到要攀登此山,就讓人熱血沸騰。但今日卻瑟縮在營地小屋的屋簷下,聽著陣陣雨聲而愁眉苦臉。

雲層中的利尻山

June 25, 2017

北海道山旅,第一章:利尻山(上)

「利尻山」位於北海道道北的離島、利尻島,海拔高度達 1721 公尺,是一座休眠火山,列名日本百名山第一號。利尻之名來自北海道原住民 Ainu 族語,為很高的島之意。正如其名,整座島就是利尻山。山形高聳,有如尖銳的角錐刺向北緯四十五度的天空,因而有「利尻富士」的雅號。山腳環島一周 63 公里,以青綠色的針葉樹林為裙襬,植物呈現垂直狀分佈,上半部為劇烈崩塌的火山岩所形成的陡峭岩壁與銳利岩稜。雖然海拔不到兩千公尺,但高緯度地區孕育了多種高山植物,許多故有種的花朵以利尻為名,也有花之百名山的稱號。壯麗的山形與阿爾卑斯風情,讓北海道知名的餅乾,白色戀人的創辦人深愛不止,將「利尻山」作為公司的 LOGO,因此利尻島又稱為白色戀人的故鄉。

白色戀人的故鄉

June 24, 2017

北海道山旅:緣起

自從 2009 年誤打誤撞,首次到日本登山後,體驗到他們登山環境與風氣的興盛,完善安全的步道設施與山屋系統,以及完整詳盡的資訊與交通。冰河與火山地形,更是在台灣少見的景觀。當時便許願,期待能夠每年都來日本登山。一開始以上高地周邊的北阿爾卑斯群峰為主,幾年下來不知不覺日本百名山的完登數目逐漸增加,也興起了收齊這一百座山的念頭。於是在假期安排,前幾年以健行配合在地旅遊為主,後幾年轉變為全部以登山為內容。連到日本跑馬拉松,也不忘安插當地的登山活動。漸漸地也累積了五十座日本百名山了。

2015 年終於完成三大阿爾卑斯的功績之後,下一個目標就轉往北海道地區。由於日本幅員遼闊,除了三大阿爾卑斯山脈之外,這一百座山四散全國各地,不像台灣可以安排一趟縱走就撿到許多百岳。有些百名山甚至就是一整條山脈,例如八ヶ岳山脈、丹沢山脈等。而北海道的面積有台灣的兩倍之大,百名山的數量卻只有九座。除了「大雪山」與「トムラウシ山」同樣位於表大雪山脈之外,有位於道北離島的「利尻山」、十勝連峰的「十勝岳」、道南日高山脈的「幌尻岳」、與道央的獨立峰「羊蹄山」、道東的獨立峰「羅臼岳」、「斜里岳」、「阿寒岳」等。抵達各山的登山口,交通就是一大難題,因此打算安排兩週時間,一舉完登北海道九大名山。

無奈去年家族裡面臨多事之秋,已經安排好的登山行程因此取消,以至於去年一整年只爬了兩座日本百名山。今年本來也沒有登山的計畫,但六月初時正巧發現月底有一週的空檔,一時興起到北海道爬山的念頭。但一週時間太短,於是將去年的計畫稍加刪改,只爬道北與道央的五座百名山。

June 01, 2017

金面山

金面山位於桃園市大溪區,海拔 667 公尺,山頂設置一顆二等三角點第 1056 號基石,山名由來不詳,列名台灣小百岳之一。由大溪街區往北眺望,山形有如鳥嘴一般,故又名鳥嘴尖山,山頂附近白雲繚繞,稱為「鳥嘴含煙」,是昔日大溪八景之一。

金面山的登山口有三,都位於通往阮家土雞城的路上。第一登山口往東南攀登十三分山,後往北登頂。第二登山口沿草嶺溪上行,在離開溪水往北走支稜登頂。第三登山口走金山面與金面山之間的稜線路,多陡峭的攀岩地形。根據 Tony 前輩的考察,第二登山口在開始攀登支稜處,過溪繼續沿小溪上遡,可越過連接十三分山的稜線抵達三峽,為過去大溪通往三峽的古道,稱為金面山古道。

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 05 月 30 日星期二
  • 天氣:雨
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:古道達人 Tony 前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:小轎車、雙腿
  • 距離與高度差: 4.0 公里,+400m -400m
  • 航跡圖:

May 22, 2017

2017 Run For Dream 龍五公益路跑

這場由創世基金會主辦的比賽,路線從礁溪的龍潭湖跑到五峰旗再折返,簡稱為龍五公益路跑。共有 2.8 公里的環湖組,繞湖一週後跑到玉清宮再折返的 10.3K 精實組,與再多跑到五峰旗的 22.3K 超半馬組。雖然沒有全馬組,但參賽的獎品是一隻烤全雞,相當特別,因此與幾位同事一起報名這項比賽。

May 08, 2017

2017 國際奧林匹克路跑

這項歷史悠久的賽事,去年第一次移師宜蘭舉辦,因為高溫難耐,成績不盡理想。有鑒於去年氣溫太高,今年的比賽,日期提早一個月,起跑時間也往前調整到五點半。雖然剛好與 Wings for Life 撞期,但該賽事今年改到台南舉辦,交通實在太遠。於是今年再次報名奧林匹克半馬,希望能完成去年失敗的,將半馬跑進一百分鐘以內的計畫。

比賽時間提早,所以三點半就起床,只睡了三個多小時。四點鐘開車從羅東出發,抵達宜蘭運動公園,將車子停在宜科的停車場。這週難得涼爽了兩天,但今日氣溫開始升高,還好是陰天微風,體感不會太熱。

May 03, 2017

溪洲山

溪洲山位於桃園市大溪區,海拔 577 公尺,山頂安置一顆第 6296 號三等三角點,列名台灣小百岳之一。溪洲山因位於溪洲而得名,古新店溪切穿山脈,襲奪了往西流的古大漢溪上游,使之改往北流,在大溪區的南部進入平原。河床中的沙洲佈滿網目狀的河道,因此名為溪洲。溪洲也有新舊之分,西北部靠近大溪因開墾較早,稱為舊溪洲。其東南靠近山區,常遭原住民攻擊,開發較遲,稱為新溪州。溪洲山即為平地與山區的分界,在日治初期曾設置隘勇線,以抵禦原住民的侵犯。

攀登溪州山的路線眾多,東北可由大艽芎出發,一路沿稜線縱走,往西南從溪洲公園下山。而山脈南北,也有多條路線連接稜線。完登基北宜的小百岳之後,開始將觸角伸往桃園市,首先計畫攀登交通較為便利,扼守石門水庫的溪洲山與石門山。因獨行自駕不易兩地縱走,參考古道達人 Tony 前輩的紀錄,決定從溪洲大橋對側起登,爬上稜線後往西北縱走攀登溪洲山,再由北側支線下山回到台四線。因路途較遠,原本安排還要加碼石門山,無奈假日難以早起,較晚出發,只爬了溪洲山一座。

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 04 月 30 日星期日
  • 天氣:晴
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:Tony 前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:雙腿
  • 距離與高度差: 7.1 公里,+550m -550m
  • 航跡圖:

April 25, 2017

日本百名山之「四阿山」

日本的「四阿山」位於長野縣與群馬縣的交界,海拔標高 2354 公尺,為志賀高原的最高峰,二等三角點則放置於海拔 2333 公尺的北峰。由於就在三大阿爾卑斯山脈的東側,山頂正是眺望日本屋脊的絕佳位置。四阿山是成層火山,活躍於八十萬年至三十萬年前,岩質為安山岩。南麓有稱為「的岩」的岩脈,有如城牆一般,被指定為國家天然紀念物。從山頂往北眺望,西邊根子岳,東邊浦倉山與北邊的奇妙山,圍成一個直徑約三公里的巨大火山口。不過因年代久遠,已被米子川切穿,侵蝕成溪谷形狀。

四阿山的山名由來,一說是山頂稜線平緩,有如日式庭園常見的涼亭「四阿」的屋頂,因此而得名。此優雅的山形,使得作家「深田久弥」先生,將之選入日本百名山之一。又有一說是日本武尊東征時,路過南麓的「鳥居峠」,突然想起為己犧牲的愛妾「弟橘姫」,而發出「吾妻はや」(あずまはや)的感嘆,後人就將此山稱為「吾妻山」(あづまやま),再改寫成為「四阿山」(あずまやさん)。至今群馬縣這一邊,仍稱此山為「吾妻山」或「吾嬬山」。山頂祭拜著小祠堂,是敬奉水神的神社。

四阿山

四阿山從四面八方都有登山道可以登頂,但如果要利用大眾交通工具,從上田市有巴士通往菅平高原,可在「菅平ダボス」這一站下車,走約一個小時,從菅平牧場起登。這路線可結合攀登根子岳的 O 形縱走,六月中下旬「蓮華躑躅」盛開時節,可欣賞滿山遍野的殷紅花蕊。因日本百名山的名氣、距離關東甲信地區近、擁有火山地形與天然紀念物、輕鬆平緩的登山道、雄偉的展望、信仰登山的悠久傳統和美豔的蓮華躑躅,吸引眾多山友一年四季來此登山。

行程紀錄:

April 22, 2017

第19回 長野マラソン

起跑時間是八點半,我們五點就起床,享用旅館老闆準備的跑者早餐。接著出發走到火車站,搭乘五點五十五分的長野電鐵,前往起跑點所在的長野運動公園。車站北邊是欣賞北信五岳的最佳角度,白頭的遠山看得相當清晰,也表示空氣澄清,今天將是一場抗日大作戰了。

小布施車站欣賞北信五岳

十九分鐘的車程抵達最靠近運動公園的朝陽站,跟著日本跑者下車,鑽進小巷弄裡前往會場。日本人走路速度飛快,我們一下子就跟丟了,還好遇到一位當地的志工幫我們帶路。到達會場後,起跑馬路的兩邊,右側是兩棟體育館,分別給男女選手更衣,左側的田徑場,供 A~C 組選手暖身、棒球場則讓其他跑者使用。中央則是寄物車的位置,四周則散佈著一眼數不清的流動廁所。這真是我見過動線最清楚,設備最舒服的起跑會場了。換好衣服和寄物之後,到田徑場小跑三圈暖身,正好遇到也是台灣來的 C 君,接著去參觀棒球場的暖身區。田徑場可以欣賞白頭的遠山,棒球場兩旁都是盛開的櫻花,讓人心情大好。

一邊暖身一邊欣賞高山戴雪

April 20, 2017

第19回 長野マラソン 報到

長野馬拉松是為了紀念 1988 年舉辦的冬季奧運後,所設立的賽事,路線以經過冬奧的五個體育館場為號召,今年已經是第十九屆了。由於路線平坦,又有 IAAF 銅標認證,限時嚴格的五個小時,吸引許多為了突破個人成績的跑者報名參賽。由於長野市的住宿設施不足,且參賽時限嚴格,因此報名人數只有一萬人,外國人名額為五百人。報名方式採先報先得制,但往往一開放報名就被秒殺了,還好外國人是分開報名,不致於想跑報不到。另一個困難點是住宿問題,由於長野市旅館較少,大會將市區的客房都統包下來,只能向他們訂房。市中心的旅館,通常一開放登記就額滿了。所以除了跑步的速度要夠快,電腦操作的速度也要飛快,才能搶到參賽資格與住宿。

因為擔心二月份的北九州馬跑不好,要找另一場賽事來備案。但進入春季後台灣天氣濕熱,而長野馬拉松雖然是四月的賽事,但歷年氣溫都在十度左右,2013年還曾在雪中起跑,因此與 H 君和 C 君一同報名,做為驗收今年訓練成果的賽事。住宿方面,大會提供的三人房型很快就額滿了,住單人房又嫌太貴,還好在網路上找到位於小布施町的青年旅館,距離起跑點只有二十分鐘的電車車程,順利解決住宿的問題。

長野市位於日本中部,從東京搭乘北陸新幹線,約一個半小時可達。由於星期六必須現場報到,若搭乘早班飛機抵達東京也是中午左右,通關、進城、再趕往長野恐怕也近傍晚。未免太過匆忙,搭乘星期五晚上的廉價航空抵達成田機場,先住在膠囊旅館,星期六一早在前往長野。早上與朋友約在上野車站,搭乘新幹線約十一點半抵達長野車站,大會在車站準備了一連串的表演節目,歡迎遠道而來的跑者。

長野車站
車站的表演節目

April 05, 2017

南勢角山縱走天上山

「南勢角山」海拔 302 公尺,設置一顆三等三角點第 654 號基石,列入台灣小百岳之一。位於新北市中和區與新店區的交界,由於南邊的山脈往平地突起,故稱為南勢角。地勢在風水上屬於烘爐的寶地,又稱「風爐塞山」。「天上山」又名「內坡山」,海拔 430 公尺,設置一顆三等三角點第 1099 號基石,屬於台灣小百岳之一。位於新北市土城區,為天上山系的最高峰,因此又稱為「皇帝山」。

南勢角山

天上山系為插天山系北側的支稜,主峰為天上山,東北西南走向,構成中和、土城與新店、三峽的天然界線。有如四區居民的後花園,登山路線密如蛛網。山腹遍佈知名古剎,有承天禪寺、圓通寺、南山福德宮等香火鼎盛的名山寶剎。岳界以西南端的長壽山起登,經十八羅漢山、天上山、文筆山、南勢角山而到達東北端的外挖子山,稱為天上山系大縱走。因基北宜等地的小百岳,只剩下天上山和南勢角山還未曾登臨,因此早已計畫連登兩山。但因天性疏懶,望此長大的縱走路線而卻步。因此參考林騰芳前輩的路線,從北到南走到天上山就撤退,一來既可以收下兩座小百岳,二來可淺嚐半套天上山系縱走,三來兩端都有捷運可搭乘,四來路線縮水想必難度也降低不少。

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 04 月 02 日星期日
  • 天氣:晴
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:林騰芳前輩詳實的行程記錄
  • 交通工具:捷運、雙腿
  • 距離與高度差: 15.8 公里,+950m -1060m
  • 航跡圖:

March 13, 2017

2017 桃園市蘆竹濱海全國馬拉松

全台本島各縣市的馬拉松,只剩下桃園市還沒跑過,因此計畫參加這場蘆竹馬拉松,以完成跑遍全台的夢想。記得第一屆蘆竹馬是一場越野賽,第二屆之後才改跑西濱快速道路,難度可說是大幅簡化了。

路線圖

March 02, 2017

九重山,第二天:經北千里ヶ浜登九重連山之中岳、久住山,由諏蛾守越回到長者原登山口

從山莊出發,可往南走到鉾立峠,再往西攀登白口岳到達中岳,這條路線目前路況不明,地圖上是虛線狀態。另一條路從山莊往西,走中岳和三俣山之間的山谷,到達北千里ヶ浜之後,再往南爬上稜線。這條路線雖然多繞一點路,但至少路況較清楚。下山可以選擇回到牧ノ戸峠或長者原,因為從牧ノ戸峠下山的巴士班次較少,所以計畫翻越諏蛾守越,走開採硫磺的舊路下山回到長者原,不需再回到山莊走自然步道。

九重連山

路況方面,九重山是九州本土最高峰,又是最北側的山區,乃是冬季九州積雪最深厚的地點,也是九州的山友就近雪攀的重要據點,因此此行也從台灣攜帶了十二爪的冰爪和冰斧來日本。不過查閱這幾天網路上傳回來的照片,山區的積雪已經幾乎溶解殆盡,連御池的玄冰都已經裂解。於是將冰斧冰爪留在山下的旅館,只帶著簡易冰爪備用,前一晚同宿的山友也表示,稜線上已無積雪,部分路段結冰,只需要簡易冰爪即可。

行程紀錄:

February 26, 2017

九重山,第一天:長者原登山口經雨ヶ池越,抵達法華院温泉山荘

「九重山」或稱「九重連山」,位於日本九州大分縣,為日本百名山之一。九重山是三十萬年前開始噴發的火山群,至今仍有火山活動,為東西寬 22 公里,南北長 24 公里的大型火山塊。最高峰為海拔 1791 公尺的「中岳」,也是九州本土最高峰(僅次於屋久島 1935 公尺的宮之浦岳)。主峰則是海拔 1787 公尺的「久住山」,設立有一等三角點。「九重」與「久住」日語的發音相同(くじゅう),因江戶時代此山劃分給不同的藩鎮統領,所以山群北麓稱九重、南麓則為久住。但在山岳界,則習慣將群山稱為「九重山」,主峰則稱為「久住山」。

九重連山

除了火山景觀之外,群山南北麓的熔岩高原,自古以來畜牧業興盛,古人流行野燒,以抑制灌木的生長,因此形成草原的景觀。山北的「坊ガツル」與「タデ原」,是日本面積最大的濕原,孕育許多獨特高山植物,登錄於 Ramsar Convention 特別保育的濕地。此山自古也是信仰的對象,僧人在「坊ガツル」建立九重山法華院白水寺,已有五百年歷史,可惜在明治年間毀於祝融,只剩下十一面觀音像以及溫泉留存。法華院溫泉以山小屋的形式繼續營業,號稱九州本土海拔最高(1303 公尺)的溫泉。

廣大的九重山,四面八方都有登山口,經由四通八達的山徑抵達山頂。公路開通後,最短路線可從西邊的牧ノ戸峠出發,經沓掛山、西千里ヶ浜而抵久住山,可以當天來回。另一條當日往返的路線,從北側的長者原出發,從硫黃山腳下翻越諏蛾守越再爬上主稜線。這次跑完北九州馬拉松,打算就近到隔壁縣攀登九重山。雖然自駕車可由橫斷公路抵達牧ノ戸峠或長者原登山口,但冬季擔心山路積雪,因自己沒有雪地駕車的經驗,只好選擇大眾運輸工具。抵達牧ノ戸峠可搭乘產交巴士,從別府車站出發,最早到達登山口的時間是上午十點十分。也可利用九重町經營的巴士路線,從豊後中村車站出發,經長者原登山口抵達牧ノ戸峠,第一班車是八點五十分。(2019 年再查詢時刻表,發現平日的上山班次似乎已取消,時間也有更動)

研究火車時刻表,從北九州市的小倉出發,最早到達豊後中村也是九點半了,再搭車上山到達牧ノ戸峠已經將近中午。如果從別府出發搭乘產交巴士上山也是十點之後,下山可能天色已晚,必須在登山口找旅館留宿。而且星期一氣象預報是雨天不適合登山,於是決定放慢腳步,先搭火車到豊後中村,逛逛素負盛名的九重夢大吊橋,下午再到長者原登山口,慢慢走到法華院溫泉,住上一晚,利用隔天天氣好轉再來登山。

行程紀錄:

February 25, 2017

北九州マラソン 2017

北九州市位於日本九州本島的最北邊,由小倉市、門司市等五個城市合併而成,以關門海峽與本州的下關市相鄰。由於位於交通要塞,自古以來就是兵家必爭之地,近代則是日本四大工業區之一的北九州工業區的核心地帶,也是九州的第二大城市。人文方面則是作家松本清張與漫畫家松本零士成長及受教育的地方。為了慶祝北九州市成立五十年,在 2014 年舉辦了第一屆的馬拉松賽,由於市民參與熱烈,跑者的回饋也很正面,於是隔年繼續舉辦,自今已是第四屆了。

我習慣在每年二月前後,報名日本的比賽,校驗一年來辛苦訓練的成果。北九州馬拉松雖然歷史不長,但仍連年票選為日本百大賽事之一。路線平緩又有國際丈量認證,歷年來氣溫都在十度以下,正是創造個人紀錄的天時地利。加上從來沒去過九州旅行,就鎖定參加這場比賽,也幸運的抽中參賽資格。

路線圖:從市政府出發,往西跑到太空世界博物館,往北再往東跑回小倉北區,沿海岸跑到門司港再折返,回到北九州国際会議場。

January 28, 2017

2017 金門馬拉松

金門馬拉松舉辦到今年已經是第十屆了,隨著路跑活動日益風行,金門馬拉松夾帶著特殊的戰地風情、熱情的鄉親應援以及豐盛的賽後伴手禮,往往開放報名就被秒殺了。由於金門靠近大陸,冬季氣溫低少雨,賽道經過國際田徑協會的認證,加上從未到外島跑過馬拉松,這次特別關切報名時間,總算順利搶下金門馬的名額,得以驗收練跑成果,並順便遊歷金門。

暖冬之中難得來了大陸冷氣團,週五來到金門氣溫驟降,白天只有十到十五度,天候陰沉且夾帶大量污染物,雖然氣溫適合跑步,但強風合併空汙,卻讓人擔心。週日早上五點起床,竟然開始下起小雨,披著雨衣在寒風中騎著租來的電動機車,從瓊林聚落騎到金門大學,還好雨勢在天色漸亮之時就停止了。

起跑會場

除了小金門之外,路線跑遍金門本島的四個鄉鎮,從金門大學出發,順時針經過慈湖、古寧頭、瓊林、沙美、太湖、山外、太武山,再回到金門大學。

路線簡圖

January 23, 2017

金門太武山

太武山位於金門縣金湖鎮與金沙鎮的交界,海拔 253 公尺,無基石。太武山山體為花崗片麻岩構成,最高點的北太武山無路可達而無法登頂。一般來說以爬上接近山頂附近的「毋忘在莒」勒石作為登頂的替代。攀登太武山相當簡易,從山下開闢寬大平緩的戰備道路(玉章路)直達山頂,西側入口在太武山公墓,東側則在金沙鎮的屏東,傳統路線可走北側的斗門古道登頂。

於太武山公墓眺望太武山

行程紀錄:

  • 日期:2017 年 01 月 14 日星期六
  • 天氣:陰
  • 人員:庸人一名
  • 嚮導:長毛熊夫婦詳實的行程記錄
  • 交通工具:雙腿
  • 距離與高度差:4.8 公里,+220m -220m
  • 航跡圖:

January 04, 2017

長堤曙光元旦馬拉松(里程不足)

這場馬拉松已經舉辦過三屆了,以元旦升旗典禮及迎接新年第一道曙光為號召,吸引各地跑友前來參賽。過去因為元旦不在週末,且賽道就是平常練跑的安農溪自行車道,缺乏新鮮感,就不曾報名。今年元旦恰好是星期天」,於是就近報名這場馬拉松,作為調整狀況之用。

安農溪