北海道山旅，第一章：利尻山（下）

角錐狀的火山突出海面，整座島就是一座山，一千七百公尺的高度，與廣達六十公里的裙野。這麼壯麗的景觀，想到要攀登此山，就讓人熱血沸騰。但今日卻瑟縮在營地小屋的屋簷下，聽著陣陣雨聲而愁眉苦臉。

雲層中的利尻山

睡到兩點就再也睡不著了，於是起床吃早餐，收拾睡袋和睡墊。好消息是天氣一如預報，雨勢真的慢慢緩和下來，不過擔心經過草叢與矮樹之間，衣褲被露水沾濕，還是乖乖的穿上全套雨具。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 06 月 27 日星期一
• 天氣：陰
• 人員：庸人一名
• 嚮導：山と高原地図 利尻・羅臼 知床・斜里・阿寒 2017
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 12.4 公里，+1550m -1550m
• 航跡圖：
  

北海道緯度較高，剛過夏至的六月底，三點四十幾分就會日出，現在接近三點，天色已經微亮。因要趕上十一點四十分的巴士，只有八小時的時間，因此計畫上山五小時，下山三小時，八點前沒有攻頂就要折返下山。營地海拔 220 公尺，火山地形就是一路上升，很少起伏，落差雖然有一千五百公尺，但輕裝之下，上山五小時應不是太困難的目標。

2:49 利尻北麓野営場

穿越攔車的柵欄後，小段柏油路轉為石板路，在森林中緩上坡，路旁有距離甘露泉水還有幾百公尺的指標。沒多久石板路中斷，山路往左下切。

摸黑離開野營場

2:59~3:05 甘露泉水

來到小溪旁，有上下兩條路，上段為小橋過溪，旁有甘露泉水的指標牌和石碑。下段需踏石過溪，有湧泉可取水。此湧泉是利尻山的雨雪，經岩層過濾後所形成的伏流水，在此湧出地面，稱為「甘露泉水」，乃是日本名水百選之一，也是這條登山步道唯一的水源。取一小口啜飲，覺得甘美可口，於是在此將水壺裝滿。小溪右岸旁的山坳有個涼亭，路過涼亭後上坡後來到路口，有三合目的標誌。

3:06 三合目

三合目海拔 270 公尺，左轉是下山可接溫泉的登山小徑，右轉繼續往山頂方向前進。從這裡到山頂每個合目都有標示，註明海拔高度，山頂為十合目。

3:07 ポン山分岐点

緩坡來到叉路口，左轉是前往ポン山的姫沼路線，可眺望利尻山。從此之後在沓形分歧之前，就只有一條步道，不必擔心走錯路。

3:08 乙女橋

一座蠻新的木橋通過乾溪溝，此橋名為乙女橋。接著上下起伏，經過一小片崩塌地，有拉繩圍著。續行緩上，天色漸亮，早起的鳥兒也開始唱歌。

3:28 四合目

爬上四合目，海拔 390 公尺，稱為「野鳥の森」。這是森林中的小平台，指標柱左後方依稀有路，但正途是右後方的步道。接著走在天然石階與枕木交替的步道上，路過一小片倒木區，擋路的樹幹都已經鋸斷，兩旁的矮竹伺機長高，但也被修剪的不礙通行。左後方依稀可見ポン山，後方的海面似乎透著一片明亮。接著再度進入森林，坡度逐漸陡峭，在檜木與岳樺的枝幹間，攀爬著陡坡上的小徑。

森林中

遙望ポン山

岳樺

3:53~55 五合目

來到五合目的小平台，稱為雷鳥の道標，海拔 610 公尺，平台往山下的樹林縫隙應有展望，但此時雲霧繚繞，什麼都看不見。在此脫下保暖層、喝水休息。走了一個小時爬升 400 公尺，速度稍微超過，但氣溫大約零度左右，腿肌沒什麼疲勞，於是不放慢腳步，繼續往山頂方向前進。在岳樺的枝幹間攀爬著火山岩塊，林隙間「大傘持」的繖狀花序已經冒出花苞。

五合目：雷鳥の道標

4:14 六合目

左轉從樹廊間小段腰繞，來到一個大型平台，稱為第一見晴台，也是六合目的所在，海拔 760 公尺。抬頭仰望高聳的長官山，上半部仍埋在雲霧中，回頭下望也是濃霧深鎖，毫無見晴之喜。六合目標柱的另一邊，寫著在五分鐘就有廁所，暗示山友別在這裡隨地便溺。森林轉為這松矮樹，走上北稜一路陡上，左邊有條被封住的岔路，是飽受雨水沖刷的舊道，蓋著紗網保護流失的土石，正在復育植被。在往上右側的小平台蓋著一間攜帶廁所的小亭子。

六合目：第一見晴台

4:21 六合目半

這也稱為 6.5 合目，海拔 790 公尺。這小亭子內有個馬桶的架子，讓人放置裝排遺的塑膠袋，實際上是不能直接在此上廁所的。左轉之字陡上，兩旁盛開著七竈的小白花和鬱金空木的小黃花。

六合目半：攜帶便所的小亭子

內部

鬱金空木

4:34 七合目

爬上七合目，稱為「胸突き八丁」，海拔 895 公尺。這是樹木圍繞的小平台，往山下方向有展望。接著進入被人雨水沖刷形成的土溝路，散佈著溼滑又不穩定的火山岩塊，兩旁的岳樺枝幹往中央靠近，有如隧道。途中左側樹上掛著海拔 940 公尺的鐵牌，陡上坡高度上升的很有效率，樹木也漸漸低矮化，這松的比例越來越高。

七合目：胸突き八丁

岳樺的隧道

4:59 第二見晴台

爬上大石錯落的小平台，稱為第二見晴台，海拔 1120 公尺。

第二見晴台

5:13 八合目

爬上了八合目，又稱長官山，海拔 1218 公尺。是個狹長的山頭，北側有個字跡斑駁的歌碑。這裡是眺望利尻山的最佳角度，高聳的山頂填滿視野，讓人望之興嘆，只是今日眼前一片白茫茫，只能想像晴天下的風光了。離開長官山繼續往上爬，來到一個小土丘，前方有繩索攔路，從左側下切腰繞，抵達鞍部就是避難小屋的位置。

長官山

5:25~32 利尻山避難小屋

這間避難小屋蓋在鞍部位置，四周樹林圍繞，無水源。山路在小屋的左方，後方有兩間攜帶便所的小亭子。越爬越高氣溫越低，低矮的樹木無法阻絕風勢，趕緊進入小屋內避寒。打開手機查詢班機情況，目前還沒有欠航的通知，希望能有好消息。

避難小屋

內部

吃點東西補充體力，離開小屋繼續努力。越過小支稜後，進入侵蝕嚴重的土溝，底部有枕木階梯，但土溝的深度快有一人高度，且相當狹窄，上下山交錯時，可能會塞車。爬離土溝後，稜線開展，經過一小段保護土石塑膠網袋所形成的階梯後，爬上了九合目。

水土保持

5:53 九合目

海拔 1410 公尺的九合目沒有別名，是個寬闊的平台，靠近山坡邊有間攜帶便所的小亭子。標柱上寫著「ここからが正念場！Tough Trail!」，說明接下來是最困難的路段了。

九合目

從九合目平台的左側進入山道，入口處圍繞著幾株岩弁慶。路旁寫著危險路段的警語，接著通過一段瘦稜，右側是深邃的斷崖，左側山壁架設拉繩，路幅較為狹窄，狂風下身形不易穩定。小心通過後，出現危險路段結束的指標牌，再爬上寬稜處，地面有箭頭，指向右側沓形路線的叉路口。

瘦稜

沓形叉路口

6:16 沓形分岐

往左上方攀爬，接下來的路段位於碎石坡上，但已經新設穩定的枕木階梯，不必擔心沙地上進一退二。凜冽的風勢，沿著土溝往上竄，帶著霧雨將眼鏡都弄濕了。鑽出土溝後稜線開展，依舊是整備完善的網袋護土階梯，左側正在消融的雪溪，滋潤了整片山坡的五顏六色。高度上升風勢越強，日光隱約從薄雲中顯出輪廓，北峰山頂的外形也依稀可辨。

鑽出

雪溪

山頂在望

6:35~45 利尻山北峰

幾個起伏終於爬上山頂，這是海拔 1719 公尺的利尻山北峰。山頂是個寬敞的平台，正中蓋著一間小神社，左側地面有個體型特別大的基石。南峰高度高出兩公尺，但無路可達，因此可以攀登北峰代替登頂。不到四個小時就爬上山頂，時間上允許在山頂逗留。但強風下脫下手套，手指立刻凍成冰棒，只能躲在神社南側避風。雖然頭頂雲霧飄散，露出一片青空，但四野雲氣瀰漫，仍是無景可賞，於是拍完登頂照後，準備原路下山。

北峰山頂

超大的奇妙基點

下山

下降到了九合目，遇見一位正要上山的獨行俠，接著是兩位西方臉孔的男女。

7:27 利尻山避難小屋

路過避難小屋，內部有一隊人馬在休息，不停留繼續前進，越過長官山後，進入土溝路的岳樺隧道，狹窄的步道，難免要停下來讓上山的山友先行。遇到中高年日本人組成的隊伍，看他們氣喘吁吁，拿出登頂的照片，告訴他們山頂是晴天，好消息一路傳到隊伍的後頭，大家都振奮了起來。對自己小小的惡作劇不禁有點難為情。接下來遇見昨天晚上告訴我營地管理員已經下班的山友，我們互相交換登山情報。

8:25 六合目

來到稱為第一見晴台的六合目，還是沒有見晴。樹木越來越高大，過了五合目之下的陡坡後，山徑也逐漸緩和，來到充滿鳥鳴的森林中。

六合目

四合目：野鳥の森

遠方傳來船隻的汽笛聲，經過一小片崩塌地後，於乾溪溝的右岸小心腰繞。渡過乙女橋後，經ポン山的叉路口回到三合目。在此左轉，從涼亭前方經過，越過甘露泉水的小溪，爬上通往營地的石板路。

乙女橋

三合目的涼亭

甘露泉水

9:34 利尻北麓野営場

回到營地，登山口有刷洗登山鞋的水槽，還有軟刷可用，真是太貼心了。

回到野營場

將鞋子的泥濘刷洗乾淨

回到昨夜蝸居的小角落，脫掉雨衣雨褲和綁腿，收拾好後，進入管理棟繳交營地使用費五百日圓。再次查詢班機，還是沒有欠航的通知。時間還很充裕，山下雲淡風輕，踩著輕快的腳步，走在自然休養林青綠的人行道上，往港口前進。十點四十分來到溫泉，發現這裡也有公車站牌，往機場的巴士到站時間為十一點四十七分。心想還有時間洗個澡，不過溫泉十一點才開始營業，就在門口的長椅上欣賞今天的照片。

森林浴百選

自然休養林的人行道

溫泉開放後，花五百日圓進去清洗一番，這間溫泉的蒸氣室不是用加熱石塊來加溫，而是利用溫泉水源的高溫水加熱蒸氣室，讓室溫維持在六十度以上。洗好澡後離開溫泉剛好巴士也來了，趕緊上車前往機場。

巴士開到市區後竟然右轉，開始順時針繞島，連忙問司機才知道這班車沒有要到機場，只好在鴛泊港下車。下一班車要到下午兩點才來，勢必趕不上飛機。港口距離機場只有四公里，就慢慢走過去吧。

晴空下的灯台山

越靠近島嶼的西側天氣越好，太陽露臉之下還有點熱呢。北方的禮文島已經展露全貌，昨天認識的鹿兒島朋友，正在島上觀光呢。走了一個多小時，一點鐘來到機場，這個小機場的流程較為不同，要先掃描過行李才能 checkin。肚子餓得咕咕叫，就到二樓點了海苔拉麵和冰淇淋來享用。

二樓也是欣賞飛機起降的展望台，飛機有點遲到，等得不耐煩時，旁邊觀眾驚嘆聲中，小海豚從天而降，滑行在機場跑道上。如果此時雲霧散開，有利尻山當背景該有多好。

飛機降落

轉向

始終緣慳一面的利尻山

飛機先到南跑道，等待日航班機降落後，再往北起飛，接著逆時針轉南，從利尻島上方飛掠。昨晚沒睡好，飛機達到巡航高度後就睡著了，連幾時降落都不知道。

回到新千歲機場，先到一樓的便利商店買咖啡解癮，順便買了打火機明天備用。再到二樓的置物櫃取回大件行李，過夜置放要加收一千日圓，身上銅板不夠，再去昨天的冰淇淋小舖，找開大鈔。機場沒有電梯，只好拖著行李走到地下一樓的火車站，搭乘四點半的班次前往札幌。

五點七分來到熱鬧的札幌車站，不出站在月台間找到一間麵包店，買了兩條法國麵包當作明天縱走的早餐，再買了火車便當作為晚餐。搭上五點半的鄂霍次克三號，前往攀登大雪山的基地：旭川市。比之十八年前來此，旭川似乎更加興旺，多了許多高樓大廈。拖著行李計算從火車站到旅館的時間，Check-in 之後還不能休息，要了一張宅急便的單子，準備將山下行李寄到札幌，再上樓洗澡洗衣服，還要打包明天上山的大背包，弄到將近十二點才能休息。

這趟利尻山登山之旅，雖然發生班機欠航的小插曲，但總算順利登頂成功。只是天候不佳，始終不知道利尻山長什麼樣子，真是可惜。攀登此山，還是從稚内搭船登島比較適合，一來避免班機臨時被取消，二來船班較多，可以選擇較晚的班次回到本島，可預留較充足的時間登山，也不必摸黑提早出發。如果時間更多的話，還可安排禮文島的遊覽。聽說每年利尻島在六月舉辦環島超馬路跑賽，或許未來可計劃來參賽，將這次來去匆匆所漏失的景點一一補齊。