我的波馬之路（三）：賽前旅遊

四月十七日，波馬前四天

再次放棄晨跑，昨晚太晚回來，十一點半才能睡覺，如果要晨跑就只能睡五個多小時。早餐後出門，走路去洛克斐勒中心，八點半而已就到了，還不能進去，先去看普羅米修斯，再去聖派崔克大教堂參觀。到了預約的時間，就回去洛克斐勒中心排隊，我們要去屋頂的展望台參觀。一向喜歡登高望遠，紐約至少有五個知名的高樓展望台，但洛克斐勒中心的展望台評價最高。上次來是去知名度最高的帝國大廈，但其實他的展望台擠滿遊客，還有鐵網遮蔽視線，體驗並不優。洛克菲勒中心的高度雖然不高，還不到七十層樓，但屋頂有開放展望共有三層，不但是戶外的空間，人潮也不多，還有許多休息的沙發、長椅。可以很舒服的看風景。也因為周圍的高樓大廈都比洛克菲勒中心高，在此眺望，反而有沈浸式的感受，也是欣賞帝國大廈最佳的角度。

今天天氣是來紐約最好的一天，萬里無雲，北可以看到中央公園、南可看到自由女神。老爸說他以為美國東岸，從波士頓到費城，是連續不斷的高樓大廈，紐約也只有曼哈頓有摩天大樓，還是有需多小城鎮的區域。

我的波馬之路（二）：賽前旅遊

確定拿到波馬的門票後，就迫不急待地開始安排旅遊行程。2003年的美國之旅，對波士頓和鄰近的紐約印象深刻，我喜歡波士頓的寧靜溫文和歷史情懷，也喜歡紐約的活力大器，兩地的音樂和博物館，更讓人回味無窮。因此得知長榮有直飛紐約的班機，就約了不曾去過美國的老父同遊，這趟波馬之旅就排程這個樣子了。

有鑒於去年的芝加哥馬拉松，只安排了兩天的時間調整時差，結果根本來不及調好，跑得零零落落。因此這次特別提前到美國整整一個禮拜，也有更多時間能從容的逛遍紐約。

北海道山旅：緣起

自從 2009 年誤打誤撞，首次到日本登山後，體驗到他們登山環境與風氣的興盛，完善安全的步道設施與山屋系統，以及完整詳盡的資訊與交通。冰河與火山地形，更是在台灣少見的景觀。當時便許願，期待能夠每年都來日本登山。一開始以上高地周邊的北阿爾卑斯群峰為主，幾年下來不知不覺日本百名山的完登數目逐漸增加，也興起了收齊這一百座山的念頭。於是在假期安排，前幾年以健行配合在地旅遊為主，後幾年轉變為全部以登山為內容。連到日本跑馬拉松，也不忘安插當地的登山活動。漸漸地也累積了五十座日本百名山了。

2015 年終於完成三大阿爾卑斯的功績之後，下一個目標就轉往北海道地區。由於日本幅員遼闊，除了三大阿爾卑斯山脈之外，這一百座山四散全國各地，不像台灣可以安排一趟縱走就撿到許多百岳。有些百名山甚至就是一整條山脈，例如八ヶ岳山脈、丹沢山脈等。而北海道的面積有台灣的兩倍之大，百名山的數量卻只有九座。除了「大雪山」與「トムラウシ山」同樣位於表大雪山脈之外，有位於道北離島的「利尻山」、十勝連峰的「十勝岳」、道南日高山脈的「幌尻岳」、與道央的獨立峰「羊蹄山」、道東的獨立峰「羅臼岳」、「斜里岳」、「阿寒岳」等。抵達各山的登山口，交通就是一大難題，因此打算安排兩週時間，一舉完登北海道九大名山。

無奈去年家族裡面臨多事之秋，已經安排好的登山行程因此取消，以至於去年一整年只爬了兩座日本百名山。今年本來也沒有登山的計畫，但六月初時正巧發現月底有一週的空檔，一時興起到北海道爬山的念頭。但一週時間太短，於是將去年的計畫稍加刪改，只爬道北與道央的五座百名山。

神戶市立森林植物園

上午完成神戶馬的報到手續後，有半天的時間可以逛逛這座城市。說到神戶一般遊客大多會去逛異國風情的北野異人館，或上六甲山看夜景，或去有馬溫泉泡湯。但據去過神戶的 D 君的說法，北野異人館其實不值一遊，而在紅葉季節當然要查詢一下神戶近郊有無賞楓景點，因而找到了神戶市立森林植物園，這個在旅遊書上只占一小個角落的冷門景點。

抵達森林植物園的方式，可從三宮火車站搭乘巴士上山，只有假日才有車班，十一點到達站牌剛好前一班車開走，沒多久搭乘的人龍又排滿了，看來森林植物園可是神戶當地人熱門的私房景點。本來想先去吃午餐，看排隊的盛況，還是先擠上公車再說。下一班車子過來時，車掌先生按著計數器算人頭，把車子塞得滿滿地，輪到我時剛好客滿，本來已為必須等下一班了。還好這班車遊客太多，臨時調派第二輛巴士，我也很幸運的有位子可坐。

有點塞車的山路走了四十分鐘，終於到達植物園。先去食堂報到，山上的選擇不多，點了份義大利麵當中餐。吃飽後拿了張地圖，出發散步去。在遊客中心前左轉，走在寬敞的沙石車道上，兩旁的楓葉染紅了天空。

大原

這次日本之行，主要有攀登「大台ケ原山」與參加「神戶馬拉松」兩個目的，其中多出一天打算在京都旅遊。這是第三次造訪京都，剩下洛北還沒有深入旅遊，計劃早上先到大原散步，下午到比叡山參拜延曆寺。早上起床打開窗戶，外頭正在飄雨，遊興登時冷卻不少，回床倒頭便睡，直到九點半才出門。

利用大眾運輸工具，從京都市中心到大原有兩種巴士，可在火車站前搭乘直達巴士，或搭乘地下鐵烏丸線在終點的國際會館換巴士。原本以為從國際會館上車人潮會比較少，其實也是班班客滿，一路站到終點站大原。大原以主要街道分隔東西，西邊有寂光院，東邊有三千院，下車後隨機選擇先去西邊的寂光院參觀。氣象資料的紅葉情報顯示京都的紅葉才剛開始變色而已，事先沒有抱太高的期望。依照詳細的指標在鄉間小巷弄間散步，約十五分鐘走到了停車場，驚喜地發現好幾株紅吱吱的楓樹，紅葉的情況已經有三到五成了。

鶴来

今天就要回台灣了，由於長榮的班機晚上七點才起飛，於是今日還有將近一個白天的時間可以旅遊，翻開旅遊書研究一番，決定去一個叫做『鶴来』的小鎮逛逛。搭乘 JR 到西金沢轉乘北陸電鉄石川線，抵達終點站的鶴来，出車站不禁怨嘆，要是昨天和今天天氣對調就好了。

金沢：茶屋街

金沢還有一個觀光客必到的景點，東茶屋街。早餐在飯店豐盛的 Buffet 解決後，從火車站走路前往目的地。從站前的大馬路走到底，來到相當有名的近江町市場，由於不太知道逛菜市場有什麼好玩之處，餐廳也還沒開門，隨意繞了一圈就離開了。往南走經過旧園邸，很不幸地又遇到休園日，轉往東行路過檢察官的舊官邸，才一小段路腳就發痠，只好在庭園的長凳上休息一下，真擔心明天有沒有辦法爬白山。左轉回到百萬石路，來到尾張町老鋪紀念館，探頭進去參觀，遇到會講英語的老闆，帶我簡單地繞了一圈，老闆似乎想要練習英文，拉著我不肯放地聊天，好不容易擺脫他，過馬路經過留聲機博物館，剛好是開門的時間，就買票進去參觀。這個博物館的收藏相當豐富，從愛迪生時代發明的圓筒到近代的唱盤都還能使用。遇到日本中學生校外教學，世界上的小屁孩都是一個樣，出了教室就全館飛奔，老師也管不動。到了實際播放的表演時，坐不住沒多久就又一轟而散了。

金沢：兼六園、白鳥路、金沢城、尾山神社、武家屋敷

接下來有五天四夜要住在金沢，其中兩天預計要拿來爬山，剩下的三天就隨意安排，在金沢與其近郊旅遊。加賀藩在幕府時代，領地包含現今石川縣與富山縣的大部分，俸祿一百萬石，是相當富裕的領地。都城金沢的規模也僅次於京都、大阪、江戶等大都市，因此自古人文、藝術與工藝薈萃。早上從富山市搭乘特快電車到達金沢市，只要一個小時。下車後將大件行李寄放在車站的置物櫃，到東站等公車，第一站預計前往兼六園參觀。

兼六園自詡有「宏大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望」六種風情而得名，號稱日本三大名園之一，自然遊客眾多，不乏台灣觀光客，我還在此巧遇台灣的朋友。兼六園以霞ケ池為中心，利用天然的高度落差，營造出噴泉、小溪、瀑布的流水，在以此為背景植栽，布景的假山、石燈籠造型各具巧思，春櫻、夏松、秋楓、冬梅四季輪流爭豔。園區雖然不大，慢慢逛一圈只要一個小時，但急著拉車的觀光客，多半就在最有名的徽軫灯籠拍個到此一遊照就走了。

高岡

今天是下山到明天去金沢的空檔，研究旅遊書之後，決定到富山縣西部的古城高岡市遊歷。從富山縣搭乘電車，約十分鐘就到達高岡。由於車站正在興建北陸新幹線，動線有點紊亂，出站後往南走竟有點迷路，還好城內指標充足，很快就找到了第一個景點：高岡大佛。

高岡大佛自稱與鎌倉、奈良大佛並稱為日本三大佛，但論俊美不如鎌倉，論壯觀不如奈良。原本為木造，失火後搶救出頭部，現為上個世紀的青銅翻造，充分展示高岡聞名全日本的青銅工藝。原來的木雕頭像展示在底座的房間內，旁邊有個仿造司馬遷史記記載的樂器。

大埤（梅花湖）半日遊

梅花湖本名大埤，位於宜蘭縣冬山鄉，水源來自地下湧泉，並無河川匯入，湖水面積達二十公頃，是知名觀光風景區。由於水質清澈，且園區禁止捕獵垂釣，水生動物相當豐富。環湖道路規劃為自行車道，汽機車不能進入。可乘船遊湖，周邊還有民宿、觀湖餐廳等設施。後山山腰有道教總廟三清宮，也鄰近仁山苗圃、新寮瀑布、寒溪吊橋等地，串聯成羅東附近著名的後花園。據說湖水形狀有如梅花花瓣，於民國五十幾年的時候，被改名為梅花湖。其實由地圖上看來，一點也不像梅花的形狀，不知道是哪個狗腿的官員隨意改名，宜蘭也不盛行梅花，希望有朝一日可以換回原本較具鄉土風味的名稱。

自從電視名嘴來此開設觀湖餐廳後，此地名聲漸漸傳開，後來發生名嘴與鄰居齟齬的八卦，觀光客又更勝於昔。雖然就在羅東附近，假日出門爬山，總是從旁經過，卻不曾進去遊玩。適逢家母前來羅東小住，見外頭秋高氣爽，下午又暫時沒事，就向公司告假，一起來遊湖。

中餐吃飽收拾好之後，驅車出發，走台七丙線往三星方向前進，經過羅高後來到冬山鄉的廣興地區。依路標指示左轉梅花路，走到圓環後，直行通往三清宮，取左轉梅湖路，再左轉大埤路就到了。大埤路走到底有路障攔路，必須將車輛停在左側的免費停車場。

從停車場通往湖畔要經過一條約五十米的商店街，販售各式土產也可租賃腳踏車。腳踏車種類眾多，有單人車、雙人協力車、電動車等，還有將兩輛協力車並排改裝，上頭加裝頂棚，可供四到六個人搭乘，有些還作成灰姑娘的南瓜車模樣，真是佩服台灣人的創意，而南瓜車還真的有人租來騎呢。

 

二訪京都：醍醐寺

地圖上，宇治與醍醐兩地相距不遠，但實際上必須搭電車到「六地藏」再轉地下鐵到「醍醐」站，出站後還須穿過國民住宅，步行約 20 分鐘，以至於下午三點已過才來到醍醐寺。醍醐寺佔地遼闊，上、下醍醐總計約 200 萬坪，已有千年歷史，恭奉藥師如來。後來經過豐臣秀吉的大力整修，廣植櫻花，成為京都著名的賞櫻景點。今日由於接近黃昏，只能參觀下醍醐了。下醍醐有三處必須收門票，三寶院、仁王門之內與靈寶館。

首先參觀三寶院，這是豐臣秀吉重修的殿宇，內部不能拍照。穿過葵之間、敕使之間，來到表書院前方的庭園。佔地寬闊的庭園，向晚的斜陽與微風，讓人心情平靜安詳。園中古池引出瀑布與流水，和岸邊白沙刻畫的水紋相對，真假虛實之間，引人遐思。信步走到最裡頭的彌勒堂，向如來祈求馬拉松順利結束後，繞行後院而離開。出玄關回望，奧宸殿的閣樓，還有挑高成瞭望台的樣式，充滿武家風格。
三寶院的唐門，中間有豐臣秀吉家徽。

中村藤吉 vs. 通園茶屋

散步地圖介紹了兩家甜食店，遊歷宇治時都去品嘗了，其中通園茶屋的さわらび分店正好休息，只好去京阪車站對面的本店。雖然品項不同，但基調都是抹茶製成的甜品，相比之下通園茶屋雖然好吃，卻沒有中村藤吉本店來的驚艷。

	中村藤吉本店	通園茶屋
品項	生茶ゼリイ	抹茶パフェ

二訪京都：宇治

先到平等院參觀，為了等 9:30 鳳凰堂的導覽解說，沿著ア字池把各種可能的角度都拍遍了。時間到進堂參觀，可惜解說阿姨的日語完全聽不懂。斑駁的阿彌陀雕像慈眉善目，四周牆上素色的菩薩，駕著祥雲手持樂器，細緻的天蓋依舊金碧輝煌，四面牆上春夏秋冬的水墨已經褪色，真是古意盎然。短暫的導覽結束後，來到鳳翔館參觀，這才瞭解鳳凰堂的來歷，原來是要表達佛經描述的極樂世界，原本四周的佛像的是全彩上漆，各種寶珠琉璃，若是全部復原成剛剛蓋好的模樣，將是無比的富麗堂皇。早知道應該趁等解說前的等待，先到鳳翔館學習一番，才不會進了鳳凰堂卻瞋目結舌，不知其所以然。

二訪京都：東福寺

今天一早就在趕路，雖然提早三小時出發，卻怕機場連絡道塞車，提前在桃園下交流道，卻卡在市區上班的車陣裡，到了機場櫃台時，只剩下四十分鐘就要起飛，我還得去換錢、買保險呢，直到起飛前十分鐘才到達登機門。一路上氣流一直不太穩定，機上還有膽大的小朋友直說好好玩，想起日航前一陣子才發生副駕駛按錯按鈕，導致飛機翻轉的意外，不禁有點擔心，直到平安落地才放心。

到了關西機場就已經中午了，為了擠入一個景點，沒有托運行李，改當背包客，結果海關小姐居然以為我是偷渡客，不但搜查背包還安排搜身，害我趕到 JR 櫃台時已經大排長龍了。買了一日卷後，搭乘特快車直奔京都，接著不出站再轉奈良線前往東福寺，時間還不到三點。沿途車外天空一片舒服的藍，真是秋高氣爽的好時節。

鳥羽

參觀了滝原宮後，搭巴士回到松阪已經十點了。出發前查過網路，得知南紀列車已經復駛了，但是現在出發到了南紀也下午了，且當地的天氣並不理想，更擔心回程若又因雨停駛，可能會耽誤到搭機的時間。於是兌換了周遊卷剩下的優待票，搭特急列車前往鳥羽。

鳥羽是個小漁村，因為養殖珍珠而漸漸繁榮，知名的景點有三，搭乘遊覽船，參觀有小松島美名的鳥羽灣。還有介紹珍珠養殖歷史和原理的真珠島，以及也海牛為號召的水族館。因為時間不夠，就沒有搭遊覽船，只有去真珠島和水族館。

伊勢神宮朱印巡禮

今年日本爬山結束後，安排了三天半的時間，打算來參拜日本中部紀伊一帶最重要的宗教聖地，伊勢神宮與熊野三山。

伊勢神宮包含內宮、外宮兩處正宮、十四個別宮、和其他的支社共 125 個神社，主祭天照大神，是日本地位最高的神社，本來就只尊稱為「神宮」。天照大神是日本天皇的祖先，日本人都是她的後代，「伊勢」（いせ）發音相近「一生」（いっせい），相傳日本人一生要來伊勢一次。當然以現在交通的發達，要來參拜已經不是難事了。

伊勢神宮的內宮，皇大神宮祭拜天照大神，相傳兩千年前，垂仁天皇派遣皇女倭姫命周遊列國，尋找恭奉天照大神的地點，當她來到伊勢國時受到天照大神的感召，決定在這個依山傍海，出產山珍海味的地點，作為天照大神的永久居所，此地還保存著日本三大神器之一的八咫鏡。外宮稱為豊受大神宮，恭奉豊受大神，感念天照大神將稻種賜給人類，在太陽的照拂下，讓人類得以豐衣足食。

神宮的宮殿形式，從兩千年前至今都沒有改變，稱為唯一神明造，挖地放置原木為樑柱，屋頂鋪設稻草，地板架高以利通風，屋頂在放置鰹木來補強，除了千木與鰹木有鑲嵌金屬保護外，整個宮殿都沒有其他的塗漆與裝飾。內宮的御稲御倉是可以最近距離觀察這種建築形式的地點。此外，內、外宮的建物也有些許差異，屋頂千木切口的形式，內宮與地面平行、風孔為兩個半，外宮與地面垂直，風孔為兩個。鰹木的數目也不同，內宮為偶數，外宮為奇數。殿舍的配置，通行的方向也不同。
御稲御倉

神宮還有個特別的禮俗，就是每隔二十年，所有的殿舍都將拆除，搬移到新蓋好的屋宇，稱之為「式年遷宮」。這項傳統從一千三百年前流傳至今，除了二次大戰期間有延遲之外，已經不間斷的重複六十一次了，下一次的遷宮將於兩年後舉行。當然神明搬新家不是一天就可以辦好的小事，從整地、砍木頭、將木頭從山上搬運下來、立梁柱等等，都有特別的儀式，陸陸續續要忙碌個好幾年呢。這種習慣，目的可能是為了保持神殿的整潔與莊嚴，並且傳承宮殿的建造技術。

神宮還有個特殊的地方，在於內部的運作全部自給自足，不依賴外來的恭奉。所以神宮自行耕作、捕魚、養蠶、織布、曬鹽，所有恭奉神明的祭品，都有特別的儀式與置備方式。從播種、插秧到收割等等，都有特別的祭典。從這點我看到了日本人和台灣人根本的不同。在台灣即使是最神聖的廟宇，也不會有這種特別的準備祭品的方式。但日本人認為奉獻給神明的祭品，一定要從最源頭就仔細的準備。台灣人個性偏向急躁，凡是先求有再求好，東西堪用就好了。日本人卻是完美主義的性格，從小細節都要講究。但我卻比較喜歡台灣人的個性，我們大而化之，生活自由自在，神明就像朋友一樣，即使不小心得罪了也沒關係。日本人獻祭連鹹魚都要由神官以古法加上儀式來醃製，這是否也透露了一種對於他人缺乏信任呢？

拜現今交通發達所賜，要參拜神宮非常方便。三重縣一帶的鐵道交通，主要由近鉄經營。他們推出了一種套票，稱為「伊勢の神宮 御朱印巡りきっぷ」，提供了往來神宮兩處正宮與十四別宮的交通，還有一本朱印帳。參拜過神宮後，可以請神官蓋上當地的朱印，再押上日期，表示你有來過此地參拜，非常有紀念價值。所以我也買了套票，準備來好好的參拜一番。

2011 夏休み，日本北アルプス南部，Day 0/7：台北經名古屋前往高山市

去年還在日本山上的時候，就已經在想今年要來日本爬哪一座山？首先想到的是在西穗高岳山頂看到西邊獨立於主稜線，孤高聳立的笠ケ岳。而在雨中走過的南岳至槍岳路段，今年也想在好天氣下一睹槍穗高連峰的英姿。
笠ケ岳

日本大約七月中出梅，夏山最佳的攀登時節是七月中旬到十月中旬，由於要把年休用光，今年的日本登山就決定在七月底。本來為了節省旅遊時間，打算從東京搭夜車到新穂高温泉，第二天一早就開始攀爬笠ケ岳，但由於巴士站到達山莊將近有 1700 公尺的落差，想說若夜間巴士無法好好休息的狀態下，深怕狀況不佳，就決定先走一小段林道，在登山口附近的小屋休息一晚。而日本東北三月發生核災，當時覺得東京進出有點危險，就改成名古屋進出了。

琉球南部：平和祈念公園、沖縄ワールド、首里城

早上八點驅車來到朋友下塌的旅店，一起往沖繩南部出發，第一站來到「平和祈念公園」，琉球群島是日本國土在二戰中，唯一被美軍登陸作戰的地方，是以無論平民與軍人，都是死傷慘重。高處的紀念堂裡，有尊沖繩老藝師雕刻的佛像，以傳統技藝歷時十餘年才完成，其間還曾從高處墜落三次，幸得戰爭英靈保佑並無大礙，得以完成雕像。紀念堂旁的碑文，記述戰爭的悲慘，警告後人不可輕易挑起戰端。遠處的平和之礎，琉球戰役死亡的二十五萬軍民，將其姓名刻上碑文，以同心圓排列，象徵和平的礎石。

琉球第二天：水族館、植物園與城堡遺跡

昨天看到旅館提供的海洋深層水泡湯，本來打算一早起來享受一下，但時差尚未調整起來，醒來時已經八點了，只好隨便吃頓早餐就出發了。第一站來到「今歸仁城跡」，這是從 13 世紀就開始修建的北山王城堡，也是由內、外郭組成的堡壘，規模比昨天的座喜味城跡來的大，依照山勢堆疊的外牆，蜿蜒優雅的照型相當迷人。內外牆之間種植許多櫻花樹，春天來臨時是著名的賞櫻勝地。

琉球中部

要不是為了參加那霸馬拉松，我大概不會來照訪這個距離台灣只有一個小時的飛行時間的國度。本來朋友打算比賽前一晚上才飛來那霸，跑完馬拉松之後就回台灣。但我想既然機票錢都花了，豈能不好好的玩一趟琉球呢？問過去過的朋友，他們都說至少要五天才能盡興，只可惜假期只能讓我玩三天。買了散步地圖來研究旅程，才發現原來琉球的範圍還真不小，許多景點不但分散且交通不便，就聽從朋友的意見，先在台灣網路租車，準備來個駕車環島。

第一天中午才到達那霸機場，辦好取車手續已經下午一點鐘了。我決定開車沿海岸線北上，一路玩到北部的名護市住宿。第一站來到讀谷村的「座喜味城跡」。這是十五世紀武將護佐丸所建的城堡，由內牆和外牆兩道城郭組成，以拱門相通。取用石灰岩堆積而成的城牆，沒有使用灰泥等接著劑的痕跡，積石的技巧相當高超。琉球一帶古代遺留下來的城堡遺跡，是聯合國登記有案的世界遺產呢。