台北馬拉松舉辦多年，雖然評價不高，但路協的比賽至少還有基本品質，路線也有國際認證，每年還是吸引許多精英選手參加。但訓練週期還沒結束，十二月預期也不夠冷，所以只報名半馬，測試自己訓練的方向是否正確。參加馬拉松賽已經邁入第八年，這一季的目標，低標放在挑戰三小時二十分，高標是跑進三小時十五分。由於要達高標，半馬成績必須是一小時三十三分，換算配速為四分二十五秒，如果這次半馬能順利達成，這季才有望跑進高標。
路線圖
為了擔心打斷全馬的訓練，跑前一週並沒有減量休息，週四還測試了目標配速，但可能是天雨路滑，加上小學操場的迴旋半徑太小，才跑了三公里小腿就抽筋了。勉強將跑速降到四分四十秒，才跑完十公里的課表，直到週六大腿也相當痠痛。這週有同事請假，工作相當忙碌，每天都睡眠不足，這場能否完成賽前目標，實在信心不足。還好氣象預報降溫顯著，算是不幸中的大幸。
週六晚上先回到台北家中，星期天早上五點起床，吃了麵包和巧克力牛奶當早餐，騎 Ubike 去信義線的東門站，搭乘捷運的加班車前往台北市政府。抵達會場時間還早，從容的更衣換鞋，寄物上廁所，才六點半就到起跑點集合。
分區起跑
這次的策略是前五公里用四分半速暖身，第六公里再加速到目標的四分二十五秒。全馬組出發後，慢慢走到起跑拱門，很幸運地站在第三排的位置。七點鐘鳴槍出發後，跟著眾多高手一同衝出去，刻意靠邊免得擋道，但速度還是被拉高到四分速，呼吸也很喘，只是心律顯示只有十位數字，應該是天冷偵測不良。前兩公里都跑太快，配速四分十幾秒左右。回到仁愛路後，路幅開闊不怕擋路，才放心慢慢降速，將配速降到四分二十五秒到四分半之間。心率的讀數也恢復正常了。
由於前兩公里暴衝，多了半分鐘的餘裕，決定十公里後再加速。目前四分二十五秒的跑速，心跳維持在 160 出頭。跑到景福門後，右轉中山南路與全馬會合，八公里後上橋到基隆河對岸，右轉明水路前進。本來想找集團來跟，但周遭全馬組跑速較慢，只好一個又一個超越小集團。十一公里後，剩下十公里，想說加速看看，配速提高到四分十五秒左右，心跳也超越 170，但除了稍微喘一點，大腿有點吃緊之外，體感還算舒適，就維持這個速度。
全馬組進入水門去跑河濱後，半馬組繼續沿著河堤跑，人數頓時稀少許多。回到東區也漸漸飄雨，加油的群眾也沒了，身心有點疲累，於是開始追趕的策略，超越前段跑太快後段失速的跑友，讓自己回到專注。十八公里跑上麥帥二橋的坡道，大腿有點吃力，心態也想要降速，還好接過雞精的補給而振奮起來。回到平面道路進入地下道，跟上一位四分速的跑者，自己居然咬得住他。上坡離開地下道將他超車，但他也緊跟在後，因此這段上坡也沒有降速。繞過一零一大樓後，心情越來越亢奮，剩下一公里還能再加速，跑進三分五十秒。最後衝進拱門前喵了一下時鐘，一小時三十二分十三秒，比預期的成績還要好。
聽從 Sub 3 的 K 君建議，這個月每週跑一趟長間歇，週末的長跑也儘量挑選山路來進行，果然對速度的增加頗有幫助。最重要的是建立自己的信心，如果天時地利配合下，這季的全馬成績應該有機會進步的。
至於賽事的內容方面，八年的間隔，主辦單位的進步不少。路線上減少高架路段，增加市區的里程，如果全馬組能再減少河濱的部分就更好了。補給的桌次明顯拉長，但這次只喝了三次水，對於補給的內容沒有注意到。全程交管，也增加了里程標示。市民參與度也漸漸提高，路旁加油群眾比之八年前的冷冷清清，算是提高不少。不少跑友反應動線不良，寄物與廁所的排隊浪費不少時間，賽後也找不到地方領取餐點和完賽禮。八年來雖有進步，但距離成功的城市馬拉松，仍有相當改善的空間。
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