雖然跑過幾次百公里的路跑，對於一百這個數字已經不再感到可怕，但賽前仍然需要充分的練習，才能平安無傷地完賽。兩年前的初次百公里賽，目標在跑近十小時，雖然功敗垂成，也吸取了許多的經驗。去年的富士五湖超馬，主在能夠完賽，沒有要求成績。這次的四萬十川超馬，就是設定要能跑進十小時的門檻。百公里的路線，先沿著支流越過落差約六百公尺的小山頭，再下降到主流，順流而下回到市區，並不是平坦的路線，因此賽前針對山路加強訓練。長距離的練習，也跑了一次 72 公里，一次 54 公里和一次 45 公里，七到九月平均月跑量也有四百公里以上。雖然比不上許多前輩，但今年夏天特別炎熱，能夠按表操課操演完畢，也算是準備充分了。賽前兩週開始減量，體重也小幅增加一公斤。
大會針對十二個小時與十四個小時，派出兩組配速員，稱為 Supporters，他們也發表了各自的配速表。我將他們的配速作等比例的修改，製作了自己的十小時配速表。
自認準備充裕了，但卻在前一晚失眠，九點多就提早休息，只睡了半小時就醒來了，不但睡不著，左腦勺緊蹦，太陽穴一直跳著。吞了兩顆普拿疼，斷斷續續看了場電影，才在十一點多睡著。兩點半驚醒，起床準備，總共只睡了三個小時。在房間裡吃了兩個麵包當早餐，三點鐘退房前往車站。從昨晚開始的雨勢，到了清晨更加明顯，路過兩間便利商店，想要買件輕便雨衣備用，但卻只有厚底不透明的款式。到了車站，宿毛市感覺有點荒涼的小鎮，不知從哪裡冒出許多跑者，將三節加班列車都塞滿了，還好提早到還有座位。外頭下雨，車內暖氣開到最強，蒸著雨水的濕氣，相當難受，頭痛又再發作了，只好靠著車窗深呼吸。三點四十的加班車，過站不停，四點四分就到了中村車站。
免費加班列車
到了中村也還是在下雨，下車後本想上一下洗手間，但看到接駁巴士大排長龍，只好先去排隊。這巴士繞行市內各大飯店載客，再開到起跑點的蕨岡中學，所以到了快五點才下車。
循環巴士
日本的校園沒有 PU 跑道，整個操場泥濘不堪。由於下雨，大家都躲在建築物的走廊上，動線相當擁擠。我在飯店已經換好戰袍，這時只要脫掉外套和長褲，再換掉鞋子就好。時間不多趕緊去排隊寄物，由於起跑點與終點不同，要用公發的白色袋子裝行李，還好有事前考慮到這一點，行李相當精簡，才放的進寄物袋，如果是大背包或行李箱，就沒辦法寄物了。還有一個藍色的袋子，會送到 61.5K 的休息站，我在袋子裡放了乾淨的衣服、藥品、備用眼鏡、防曬乳、行動電源、罐裝咖啡、和一包能量凝膠。大會發了四張號碼布，有兩張可以別在轉換區的預備衣物上，方便換衣服時不必也跟著換號碼布，只是晶片必須連續使用，所以換鞋子的話就要小心晶片別遺失了。因為天雨，且寄物車只有兩個貨櫃，隊伍排的很長。排隊時後方兩位日本女士，認出我號碼布上頭寫的台灣，小聊了一下。
寄物貨櫃
雖然很想上個廁所，但時間已經不多，距離起跑點只剩下五分鐘了。順著篝火走到出發位置，時間太晚只能排到最後面了，就在十二小時配速員附近。
起跑點
配速員
五點半準時鳴槍，走到起跑點就用了一分四十五秒。天色未亮，還好兩旁佈置了探照燈。只是踩到好幾處積水，鞋襪很快就濕透了。只有單線車道，前三公里只能順著人潮慢慢前進，兩旁住家的居民撐著傘為我們加油打氣，相當感動。每公里就有指標，跑完三公里已經用時 21 分鐘，落後進度快三分鐘之多。但超馬比之標馬，更需要保守體力，出發就追進度，鑽縫隙超車，只會浪費體力與精神，損失的時間，隨時可以在轉換區縮短休息救回來。離開市區後沿著河谷前進，看地形圖以為十五公里後才開始爬坡，其實一出發就是緩上。人潮疏散後，稍微加速到五分半速，心跳也上升到一百四十下。過了九公里坡度更陡，馬路就在溪水旁爬坡，速度也落後到六分速了。
慢慢走到起跑點
溪谷中所見的沈下橋
跑進郊外
到了十五公里的補給站，志工看到我的號碼布，拿出寫著台灣加油的紙板幫我打氣，真是感人。在這裡補充了一小截香蕉，準備開始爬坡了，進入高大的森林裡髮夾彎陡上。遇見一位香港來的跑友，今年開放國外選手報名，但也只有七位參賽，兩位泰國籍、一位香港籍，其餘四位都來自台灣。小聊了一下就各自努力爬坡去了。
髮夾彎陡上
這段約七公里上升四百公尺的爬坡，並沒有想像中的可怕，或許是賽前山路特訓過，也可能是下雨氣溫較涼爽，七分速左右還不會太累。二十公里時吞下一包能量凝膠，專心應付最後一道約一百一十公尺的上升。跑上 21.5K 的最高點，到流動廁所解放。由於爬坡比想像中的順利，追回了出發時浪費的三分鐘，回到了計劃中的配速。
| Distance | Split | Lap | Average Pace |
|---|---|---|---|
| 0 | 0:01:45 | ||
| 5k | 0:31:46 | 30:01 | 06:00 |
| 10k | 0:59:48 | 28:02 | 05:36 |
| 15k | 1:28:21 | 28:33 | 05:43 |
| 20k | 2:00:30 | 32:09 | 06:26 |
越過小山頭後一路陡下，因天雨大量落葉，擔心路滑而不敢衝太快，還好鞋子的止滑能力不錯，放膽但節制的邁開腳步。四分半速衝到二十五公里，一股倦意湧上來，此時雨勢傾盆而下，雖是下坡但覺得有心無力，速度落到五分到五分半之間，還好時間還算充裕，就放任自己信步前進，不刻意加速。三十公里時，再上了廁所，出發後又開始陡降，尤其是三十二公里之後的大下坡，髮夾彎跑下四萬十川的主流，視野開展心情也跟著開朗。加油群眾看到台灣的號碼布，在他們大喊台灣加油的激勵下，再度恢復精神，熬過了第一次的撞牆期。
四萬十川主流
在鄉間順流而下，跑在四萬十川的左岸，經過一片小森林後，再上一次洗手間，三十六公里後過橋到右岸。約二到三公里密集的補給站，前面每站都停下來喝水，還有招待可樂。但氣溫只有十八度到二十度之間，其實不需要補充太多水分，導致頻頻上廁所。過橋後對岸是兩線的國道，兩旁停滿了加油的車輛。三十七公里穿越隧道，大會封了一半的馬路讓我們跑步，三十九公里後左轉，離開國道過橋跑左岸，再度回到鄉間，在人造林與小聚落之間前進。
| Distance | Split | Lap | Average Pace |
|---|---|---|---|
| 25k | 2:26:48 | 26:18 | 05:16 |
| 30k | 2:52:56 | 26:08 | 05:14 |
| 35k | 3:20:13 | 27:17 | 05:27 |
| 40k | 3:49:44 | 29:31 | 05:54 |
爬過一道約六十公尺的小坡後，來到全馬的標記牌前自拍留念。用時約四小時又兩分鐘，比兩年前的薩羅馬湖快上不少。右邊的溪谷漸漸開闊，湍急的溪水也逐漸積成一彎彎的清潭。跑了一個標馬之後，說不累也是矯情，而且沿山前進的小路，許多緩坡起伏。跑到這一帶前後跑者也漸漸稀疏，少了互相競逐的動力，於是依照體感將配速慢慢降到五分四十五秒左右。
平靜的溪谷
五十公里處又去了一趟流動廁所，到此用時大約超前配速表約一分半，跑完半程約只用了四小時四十八分鐘。心念一動或許可以跑得比預設的十小時快上不少，但心知超馬要出現 Negative Splits 是非常困難，所以還是依照原定計劃，不貿然加速。過了五十四公里後，終於跑上全程第一個沈下橋：半家沈下橋。我們跑到對岸後，再折返跑回。
半家沈下橋
橋上看水
過了沈下橋後，是一道約一百二十公尺的陡坡，覺得爬坡的腿力衰退不少，過了高點後上了廁所平緩一下。但在出發後的下坡也無法加速，心想應該是來到第二次撞牆期了。這時只想撐到 61.5K 的休息站，看看私補的咖啡可否喚起疲倦的筋肉。還好髮夾彎下達平地，兩位共跑的年輕好手超車而過，他們還能平順的聊天，但我連維持六分速都有點氣喘吁吁。維持五步之遙地跟著，總算熬過這次的小撞牆。
| Distance | Split | Lap | Average Pace |
|---|---|---|---|
| 45k | 4:18:51 | 29:07 | 05:49 |
| 50k | 4:48:22 | 29:31 | 05:54 |
| 55k | 5:18:47 | 30:25 | 06:05 |
| 60k | 5:49:20 | 30:33 | 06:07 |
進休息站前的彎道，志工唸出選手的號碼，傳到一百公尺後方休息站的志工，讓他們檢出我們的轉換袋。小段下坡來到河濱公園，立刻就可以拿到自己的袋子。這休息站面積不大，右側的草坪兩頂大更衣帳篷，左側通道則擺滿了補給的食物和飲料。快速吞下香蕉、味增湯和飯糰，取了一包能量凝膠備用。到草坪上喝了自備的咖啡，想了一下，目前雨勢依舊，換了乾衣也維持不了多久，決定不換衣服和鞋襪。繳回轉換袋後拉拉筋，只停留了四分鐘就再度出發，離開休息站的志工不但列隊替我們打氣，還提醒檢查晶片，有些人換了鞋子忘了換晶片，可就沒成績了。
休息站
壓縮休息站的停留時間，為我賺到了六分鐘的餘裕。但再次出發卻發覺身體冷掉了，慢慢跑了一公里後才又熱開來。且發現匆忙離站，竟然忘了上個廁所，只好在 66.6 公里的地方解放乾淨，此後進補給站都只吃香蕉不喝水，如果只是水站就過站不停。從高架的國道下方越過小山丘，對側的河水平靜深邃，許多釣客坐著小船悠閒的垂釣。
四萬十川
由於減少休息的秘技讓我多賺了許多時間，因此提早將配速慢下來，也有餘裕欣賞風景，心情放鬆也讓疲勞不至於累積太快。跑下叉路來到第二條沈下橋，稱為岩間沈下橋，對岸是七十公里的標誌，吞了半包能量凝膠，一小段緩上坡再由吊橋回到公路上。
岩間沈下橋
岩間沈下橋
かよう大橋
超越練習時最遠的七十二公里後，又遇到一次撞牆階段。似乎為了補足里程，賽道遇到支流時，往往離開公路跑上山路，繞道支流的上游再跑下來。忽高忽低的地形相當消耗心志與腿力，跑速一直落到六分半，休息站賺到的六分餘裕不但花光，還落後一分多鐘，一度想要放棄跑進十小時的計畫。
七十五公里附近的四萬十川
| Distance | Split | Lap | Average Pace |
|---|---|---|---|
| 65k | 6:23:33 | 34:13 | 06:51 |
| 70k | 6:54:53 | 31:20 | 06:16 |
| 75k | 7:25:24 | 30:31 | 06:06 |
| 80k | 7:57:33 | 32:09 | 06:26 |
路程剩下最後二十公里，全身的痠痛都被放大。大小腿肌肉緊蹦當然不在話下，兩側臀大肌也隱隱有快要抽筋的跡象，右腳踝也腫脹不堪，被鞋帶勒緊更是疼痛。鞋襪全濕，五指襪底部的防滑貼條，有如刀割著泡水皺巴巴的腳板，每一步踩踏都好痛苦。但心想整個燠熱的夏天揮汗練習，半夜在黑暗無人的河濱，與飛舞的螢火蟲和不時從草叢裡竄出的蛇相伴，這麼辛苦的訓練，難道就被小小的心魔打敗？收起失敗者的心理，跟上前面的跑者，一個個追過去。果然在心有旁騖之後，速度回來了，身體的痛苦也減輕了。追上一個號碼 18xx 的跑者，他似乎感受到我的存在，也加速不讓我超越。我們共跑了約兩公里後，他終於乏力，超車後他仍緊追在後，我們互相糾纏到 86K 的水站才分手。上了洗手間後拉個筋，剩下十四公里的路程終點已經不遠了。
追回落後的配速並沒有追回落後的時間，依舊比計畫的配速慢一分鐘，但扣掉通過起跑點的一分四十五秒，晶片時間仍有破十的機會。依照之前的策略，鎖定跑者追過的模式，讓自己能夠維持六分速的配速。八十八公里後，右轉離開國道，跑進河邊的沿山公路，因為路幅狹小也沒封路，要閃一下兩方向的來車。跑到最後跑者稀疏到幾乎前無古人後無來者的程度，彎曲的公路擋住視線，不容易鎖定遠方的跑者，加上坡道上下起伏，速度也掉出六分速了。
九十二公里處的四萬十川
忍耐著全身上下的疼痛，荒涼的鄉野，只剩下每隔約五百公尺的工作人員的加油打氣。心跳任由飆上一百五十，再也沒有保留體力的必要了。九十八公里後離開山間小路，回到市鎮中。在兩旁加油的學生行列裡，擊掌衝上約三十公尺的小坡，再進入蜿蜒的巷弄，跑進中村中學的校園。
進入校園前看了一下手錶，最後沒掉速讓我多出一分多鐘的餘裕，心裡無比振奮。回想起整個夏天訓練的甘苦，以及今日從頭到此的過程，不禁想要喜極而泣，但體力即將耗竭，卻連滴下眼淚的力氣都沒了。主持人的廣播聲中，踩著泥濘振臂跑上終點的高台。九小時五十八分五十秒，我辦到了！
終點
| Distance | Split | Lap | Average Pace |
|---|---|---|---|
| 85k | 8:26:51 | 29:18 | 05:52 |
| 90k | 8:57:06 | 30:15 | 06:03 |
| 95k | 9:27:54 | 30:48 | 06:10 |
| 200k | 9:58:50 | 30:56 | 06:11 |
轉身脫帽鞠躬，感謝大會幫助我完成破十的夢想。戴上完賽獎牌，志工同學幫我取下鞋子上的晶片，再到體育館裡領回寄物。
獎牌
舉辦多年的賽事，主辦單位幾乎沒有可以挑剔的地方。但如果選擇住在宿毛市，要注意拿捏時間，以免趕不上起跑。日本各地都有舉辦百公里賽事，這場雖然在前 21.5K 有大段陡上，但其實已經算是落差較少，比較有機會跑出成績的場地。要注意沿山公路其實上下起伏，不如薩羅馬湖平坦，後段更容易掉速。秋天跑超馬意味著訓練期都在炎熱的夏天，箇中甘苦只有自己知道。超馬三分靠體力，七分靠意志，還好最後階段克服自暴自棄的心理，總算得以跑進十小時。雖然不是什麼了不起的成就，但我已相當滿足。
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