2017 台北馬拉松（半馬）

台北馬拉松舉辦多年，雖然評價不高，但路協的比賽至少還有基本品質，路線也有國際認證，每年還是吸引許多精英選手參加。但訓練週期還沒結束，十二月預期也不夠冷，所以只報名半馬，測試自己訓練的方向是否正確。參加馬拉松賽已經邁入第八年，這一季的目標，低標放在挑戰三小時二十分，高標是跑進三小時十五分。由於要達高標，半馬成績必須是一小時三十三分，換算配速為四分二十五秒，如果這次半馬能順利達成，這季才有望跑進高標。

路線圖

雲台山

台灣小百岳之一的「雲台山」，位於連江縣的南竿島，海拔 248 公尺，山頂無基石。根據山頂的字碑所言，雲台山原名「煙台山」，起源自清國道光年間，中國東南沿海屢遭海盜侵略，居民在南竿島山頂設置煙台，以供警戒之用。民國以後，再被駐軍改名為雲台山。

於中興嶺眺望雲台山

攀登雲台山相當簡易，馬路直接開到山頂，租車、包計程車或機車就可抵達山頂，完全不需要走路。若是利用公車，搭乘山線在「陽明橋站」下車，再步行約十分鐘就可登頂。既然遠道來一趟馬祖，自然要抓住機會再撿一座小百岳，也正好當作馬拉松之後排乳酸之用。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 11 月 11 日星期六
• 天氣：陰
• 人員：D 君與庸人
• 嚮導：南竿公車的司機大哥
• 交通工具：公車、雙腿
• 距離與高度差：0.9 公里，+50m -50m
• 航跡圖：
  

2017第三屆馬祖國際馬拉松

在南竿島舉辦的馬祖馬拉松，今年是第三屆了，過去兩年評價不差。為了收集全國各縣市的馬拉松，和 D 君相約報名參加。雖然主辦單位與旅行社合作，推出機加酒及旅遊的套餐，但自助習慣了，還是選擇自行安排行程。所幸順利搶到機票，預計星期五從松山飛南竿，星期六路跑，星期日再飛回台北。住宿則找到位於機場附近的旅館。

由於馬祖馬拉松號稱地表最硬，全馬路線繞行南竿島兩圈，路線幾乎沒有平路。且上個月的超馬才剛恢復，還沒進入下一個訓練週期，因此賽前並不計劃拼成績。週五一早來到南竿，先去旅館寄放行李，在走到福澳港視察起跑點的佈置。接著搭船前往北竿島旅遊，玩遍板里、芹壁、和塘岐村，還爬了馬祖最高峰的壁山。由於馬祖公車班次不多，許多景點銜接不易，幾乎都是步行抵達，也表示此行完全沒在節省體力。

賽事路線

石鎚山

日本百名山之一的「石鎚山」，位於日本四國地方的愛媛縣，海拔標高 1982 公尺，為西日本（近畿以西）最高峰，三等三角點設置於山頂西北邊的 1920 峰上。石鎚山形成於一千五百萬年前的火山爆發，目前已被侵蝕不見火山的樣貌。山頂主稜線從弥山經天狗岳到東尖峰，是一連串的危崖峭壁。弥山北側的表參道，也有四道斷崖，掛著超過 300 年歷史的鎖鏈，考驗登山者的技術與心臟。石鎚山自古是信仰登山的對象，列名日本七靈山之一，每年七月一日到十日舉行夏期大祭，神體分兩天從山下抬上山頂，全國各地的信眾聚集山頂參拜，可說是熱鬧非凡。可到此連結參觀，祭典時背負神體的神官，攀爬峭壁的影片。

天狗岳

剣山

「剣山」位於四國地方的德島縣，海拔標高 1955 公尺，山頂設置一等三角點，為日本百名山之一。四國島略呈啞鈴形，西側以「石鎚山」為中心，東側則聳立「剣山」，互為犄角。兩者的山形則大異其趣，石鎚山不乏高聳陡峭的岩壁，而剣山則平緩雍容。日本各地多有因為山頂尖銳形如劍尖，而以劍為名的山岳，尤其以北阿爾卑斯的「剱岳」最為出名。但四國的「剣山」卻大不相同，山頂為平坦的短草高原，與其他的劍山恰恰相反。根據深田久弥先生的說法，是因為山頂的神社埋藏著安徳天皇的御用寶劍而得名，至於天皇的寶劍為何埋在四國，到底有沒有這把劍，就不得而知了。剣山也有悠久的信仰登山傳統，登山道沿途充滿了大量的宗教紀念物。據說平家戰敗後，逃到剣山西部的祖谷川躲藏，山頂的草原是他們操兵演練，準備反攻復興的地方，因此又叫做「平家の馬場」。

登山步道四通八達的劍山

第23回四万十川ウルトラマラソン

雖然跑過幾次百公里的路跑，對於一百這個數字已經不再感到可怕，但賽前仍然需要充分的練習，才能平安無傷地完賽。兩年前的初次百公里賽，目標在跑近十小時，雖然功敗垂成，也吸取了許多的經驗。去年的富士五湖超馬，主在能夠完賽，沒有要求成績。這次的四萬十川超馬，就是設定要能跑進十小時的門檻。百公里的路線，先沿著支流越過落差約六百公尺的小山頭，再下降到主流，順流而下回到市區，並不是平坦的路線，因此賽前針對山路加強訓練。長距離的練習，也跑了一次 72 公里，一次 54 公里和一次 45 公里，七到九月平均月跑量也有四百公里以上。雖然比不上許多前輩，但今年夏天特別炎熱，能夠按表操課操演完畢，也算是準備充分了。賽前兩週開始減量，體重也小幅增加一公斤。

路線圖

第23回四万十川ウルトラマラソン：賽前

四萬十川是一條位於日本四國高知縣西部的河流，因為地勢偏僻，遠離大都會區，且主流上沒有興建任何大型水壩等改變河川面貌的設施，因此被美稱為「日本最後の清流」。流域內也有 47 座特別的沈下橋，這種橋樑的橋面貼近河面，兩旁沒有護欄，洪水暴漲時沒入水中，可減少承受的阻力，避免橋樑受損。

岩間沈下橋

飛鳳山

「飛鳳山」位於新竹縣芎林鄉，海拔 423 公尺，山頂安置一顆省府地政處測量局三等控制點，編號 S151。因山形如飛鳳伸頸而得名，列名台灣小百岳之一。登山口位於山頂西側的竹縣 24 號縣道的飛鳳山牌樓，此處為第一停車場，循階梯步道可達山腰的雲谷寺和代勸堂，這裡有第二及第三停車場。接著從代勸堂旁走階梯步道，經過第一涼亭與第二涼亭，山頂就在第二涼亭旁。再沿著稜線前進，抵達山頂東側的觀日亭，可欣賞台北一零一大樓。為了增加攀登的樂趣，預計採用古道達人 Tony 先生的建議，從第一停車場往南爬石壁潭山，走回溪谷北側的觀日亭，再從飛鳳山步道下山。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 10 月 04 日星期三
• 天氣：晴時多雲
• 人員：庸人一名
• 嚮導：古道達人 Tony 前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 5.7 公里，+380m -380m
• 航跡圖：
  

石門山（桃園）

「石門山」又稱小竹坑山，位於桃園市龍潭區，海拔 551 公尺，設置一等三角點，山名與合歡群峰的石門山相同。古新店溪的向源侵蝕，切穿石門山襲奪了古大漢溪的上游，使東西走向的大漢溪，在石門九十度轉角改往北流，現址已改建為石門水庫的壩堤。石門山扼守著大漢溪轉折處，與東側的太平山形成雙耳山峰的景象，遠望十分顯眼，列名台灣小百岳之一。攀登石門山的路線錯綜複雜，主要有勞工育樂中心登山口、北端登山口和南端登山口，也可從西側的小粗坑步道登頂，山腰也有好漢坡、景春步道等橫切。位於桃園市的小百岳就剩下石門山這一座，爬完石牛山後時間還早，回台北的途中決定來爬此山，湊齊桃園的小百岳。

石門山山頂

行程紀錄：

• 日期：2017 年 08 月 13 日星期日
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：沿途詳盡的指標
• 交通工具：小轎車、雙腿
• 距離與高度差： 4.4 公里，+320m -320m
• 航跡圖：
  

石牛山

「石牛山」位於新竹縣關西鎮，海拔 671 公尺，山頂設置三等三角點第 6247 號基石，山名據說來自山頂形似牛背的巨石，列名台灣小百岳之一。登山口位於關西鎮「李樹下」的石福宮，約在羅馬公路 34.5K 的北側。分左、中、右三線，左線較為平緩，中線需多次過溪與攀爬峭壁，右線為較遠的腰繞路。多數山友建議採左線原路來回，或走中線上山左線下山，因中線較多困難地形，從此路下山比較危險。

石牛山山頂

行程紀錄：

• 日期：2017 年 08 月 13 日星期日
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：重新站起前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：小轎車、雙腿
• 距離與高度差：4.6 公里，+390m -390m
• 航跡圖：
  

北海道山旅，第四章：後方羊蹄山

「後方羊蹄山」，簡稱「羊蹄山」，位於北海道的後志総合振興局，就在洞爺湖的北邊。海拔 1898 公尺，是僅次於大雪山與日高山脈，最高的獨立峰。羊蹄山是一座成層火山，最近一次活動約在一千年前，故仍屬於活火山。山形為美麗的圓錐形，與富士山酷似，因此有「蝦夷富士」之稱，列屬日本百名山之一。山名來自古地名後方羊蹄（しりべし），後方讀作しりへ，羊蹄讀作し，是一種植物的名字。因讀音與漢字難以配對，因此大多改稱為羊蹄山（ようていざん）。然而百名山的選定者深田久弥先生基於歷史情懷，極力反對改名，仍堅持以「後方羊蹄山」入書。由於是高聳的獨立山頭，山頂的展望自然相當壯麗，也因為海拔夠高，垂直分布的植物種類繁多，因此俱知安路線，被指定為高山植物的天然紀念物。

於真狩村眺望羊蹄山

北海道山旅，第三章：十勝岳

屬於大雪山系的「十勝連峰」，聳立在北海道富良野盆地的東緣，是標高 2000 公尺等級的活火山。東北起自オプタテシケ山，西南止於富良野岳，連綿長約 15 公里，為空知川與十勝川的源頭。主峰「十勝岳」海拔 2077 公尺，列名日本百名山之一。北側的火山口仍有旺盛的噴煙活動，1988 年大噴發之後，曾有段時間限制入山。目前火山活動稍微緩和，降低到 Level 1 的警戒，但登山時仍要提高警覺，注意任何火山活動的徵兆。也由於仍在密集的噴煙中，山頂上半部幾乎是寸草不生的獨特景象，擁有非常遼闊的視野。而南部的山岳火山活動停止已久，標高 1944 公尺的「富良野岳」，綠意深濃百花繚亂，生長著各色各樣的高山植物，是花之百名山之一。兩山中途的「上ホロカメットク山」，高聳的岩壁在冬季積雪時，是北海道著名的雪攀路線。北側的「美瑛岳」和「オプタテシケ山」，火山地形被冰雪雕蝕，呈現獨特的山形，造訪的山友也是絡繹不絕。山麓沿線多溫泉，白金、吹上、十勝岳溫泉等，皆是著名的溫泉勝地。平緩易近的地形，變化多端的景觀，以及下山泡湯的樂趣，吸引大量山友來訪。

火山煙塵中的十勝岳

北海道山旅，第二章：表大雪（三）

連接表大雪與十勝連峰，位於トムラウシ山到オプタテシケ山之間的山域，是相當少人行走的路段，有時走上一整天都遇不到其他山友。道路雖然漫長，但坡度相當平緩，大致在 1500 公尺台地，上下起伏地前進。由於來訪的山友稀少，山徑帶著原始的風貌，三川台以後的ユウトムラウシ花園，池塘閃耀著夏山的花海，棕熊在原野上覓食，可說是保存著北海道最原始的風光。然而也由於地處荒涼的深山，步道的整備不如大雪山其他地區，雖然山路上擋路的樹枝偶有修剪，但仍須仔細研判地圖與地形，以免迷路。長大的山路中途也缺乏撤退路線，三川台下俵真布的道路，出口的林道也已損毀。因此獨自面對原始山林時，更需要經驗和體力。這段路另一個令人疑惑的地方，在於昭文社地圖的路線時間要走九小時二十分鐘，但山と渓谷社卻只需要五個半小時，相差甚遠，不知道該信任誰。我的腳程大約介於兩者之間，因此當初計畫，如果四點從南沼出發，十二點以後才走到双子池，就不能再往前推進，於双子池多住一晚。從双子池爬上十勝連峰的第一個山頭オプタテシケ山，則是另一個難關，高低落差六百公尺的陡上，底部還要攀登一段長大的雪溪，在缺少前人開路的狀況下，需要十爪以上的冰爪才安全。由於去年北海道降雪量相當多，考量到雪溪的長度可能更廣，於是背包裡準備了十二爪冰爪備用。

即使準備充分，不幸的是天氣卻不肯配合。氣象預報今日早上是雨天，昨天還想說那就縮短路程只走到双子池，有一整天的時間可以慢慢找路。但半夜兩點醒來，帳篷外頭卻飄著傾斜的細雨，放在帳篷外的拖鞋都全濕了。濃霧籠罩營地，連十公尺外別人的帳篷都看不清楚。這種天氣狀況下，沒有信心可以順利獨自找路走到双子池。又想到雨天在高大的岳樺枝幹內濕漉漉的鑽行，還要在霧中白茫茫的雪溪上尋找正確的道路，就覺得心情沮喪。想到即使走到双子池，還得在雨中搭好帳篷。更別提沒有風景可欣賞，心裡不經吶喊著不如撤退吧！

在帳篷裡翻來覆去，聽著外頭的風聲，內心不斷在撤退和繼續前進兩個念頭間擺盪而難以成眠。打開地圖研究，最短的撤退路線往トムラウシ温泉下山，地圖上寫著登山口一天有兩趟巴士，還有「東大雪莊」可以泡湯。吃了兩天的乾燥飯，嘴裡都快淡出鳥來，想到如果下山就可以吃大餐，還可以洗個乾淨清爽。此時撤退的方案立刻取得勝利。再想到酒足飯飽後，搭乘巴士回到「新得町」，晚上說不定還有機會回到富良野，明天還能再爬十勝岳呢。於是不再猶豫，立刻決定今天下山。

トムラウシ温泉

北海道山旅，第二章：表大雪（二）

「トムラウシ山」，位於北海道道北的上川地區和道東的十勝地區的交界，海拔 2141 公尺，屬於表大雪山域的南端，山頂設置一等三角點。山名由來眾說紛紜，最可能的說法是得名於發源此山的河流トムラウシ川。在原住民 Ainu 族語中，Tonra 是一種水草的名稱，ushi 表示很多的意思，意即此河流盛產稱為 Tonra 的水草。國土地理院將山名轉寫為漢字，三角點因此命名為「富良牛」，所以也有人稱此山為富良牛山。トムラウシ山是一座不再活動的火山，山頂呈堂皇的王冠形狀，突出於四周平坦的高原，不論從各個角度，都很容易辨識出它莊嚴超俗的外型，因此被深田久弥先生選入日本百名山。

從五色岳眺望トムラウシ山

北海道山旅，第二章：表大雪（一）

「深田久弥」先生所選入百名山的大雪山，是指表大雪北部，以旭岳為主的火山群。旭岳是大雪山系，以及北海道的最高峰。為一座活火山，山頂西側的地獄谷，仍有旺盛的噴氣活動。旭岳東邊，舊火山口「御鉢平」的邊緣，環繞著許多超越兩千公尺的山岳。這群火山，原住民 Ainu 族稱之為「ヌタクカムウシュペ」，也就是深田先生所選擇的「大雪山」。

於忠別岳眺望大雪山（ヌタクカムウシュペ）

北海道山旅，第二章：表大雪（零）

位於北海道正中的大雪山系，是一座規模宏偉的火山群，被指定為大雪山国立公園，面積廣達二十二萬公頃，與神奈川縣相當。兩千公尺級的高山林立，可說是北海道的屋頂。由於緯度較高，山岳環境、氣候與植被的特徵，與本州三千公尺級的高山相當。這遼闊的大雪山系，南北長達六十三公里，東西廣達五十九公里，是以日本人美名為「富士山に登って山岳の高さを語れ、大雪山に登って山岳の大きさを語れ」（不登富士山，不知山之高，不登大雪山，不知山之廣）。大雪山系又可分成四大山域，層雲峽以北稱為「北大雪」，層雲峽以南，到達トムラウシ山一帶，稱為「表大雪」。東部的石狩連峰，稱為「東大雪」以及西南部的「十勝連峰」。

日本百名山的作者，深田久弥先生，在龐大的大雪山系之中，挑選出三座百名山，分別是「大雪山」、「トムラウシ山」和「十勝岳」。他說指涉的大雪山，並不是整座大雪山系，而是指表大雪北部，以火山口「御鉢平」為中心，由海拔 2290 公尺的「旭岳」領頭，四周連綿的的火山群。包含「北鎮」、「白雲」、「凌雲」、「比布」、「愛別」，都是超越兩千公尺的高山，可說是北海道的屋頂。

以火山口御鉢平為中心，表大雪北部的火山群，圖片取自 Wikipedia

北海道山旅，第一章：利尻山（下）

角錐狀的火山突出海面，整座島就是一座山，一千七百公尺的高度，與廣達六十公里的裙野。這麼壯麗的景觀，想到要攀登此山，就讓人熱血沸騰。但今日卻瑟縮在營地小屋的屋簷下，聽著陣陣雨聲而愁眉苦臉。

雲層中的利尻山

北海道山旅，第一章：利尻山（上）

「利尻山」位於北海道道北的離島、利尻島，海拔高度達 1721 公尺，是一座休眠火山，列名日本百名山第一號。利尻之名來自北海道原住民 Ainu 族語，為很高的島之意。正如其名，整座島就是利尻山。山形高聳，有如尖銳的角錐刺向北緯四十五度的天空，因而有「利尻富士」的雅號。山腳環島一周 63 公里，以青綠色的針葉樹林為裙襬，植物呈現垂直狀分佈，上半部為劇烈崩塌的火山岩所形成的陡峭岩壁與銳利岩稜。雖然海拔不到兩千公尺，但高緯度地區孕育了多種高山植物，許多故有種的花朵以利尻為名，也有花之百名山的稱號。壯麗的山形與阿爾卑斯風情，讓北海道知名的餅乾，白色戀人的創辦人深愛不止，將「利尻山」作為公司的 LOGO，因此利尻島又稱為白色戀人的故鄉。

白色戀人的故鄉

北海道山旅：緣起

自從 2009 年誤打誤撞，首次到日本登山後，體驗到他們登山環境與風氣的興盛，完善安全的步道設施與山屋系統，以及完整詳盡的資訊與交通。冰河與火山地形，更是在台灣少見的景觀。當時便許願，期待能夠每年都來日本登山。一開始以上高地周邊的北阿爾卑斯群峰為主，幾年下來不知不覺日本百名山的完登數目逐漸增加，也興起了收齊這一百座山的念頭。於是在假期安排，前幾年以健行配合在地旅遊為主，後幾年轉變為全部以登山為內容。連到日本跑馬拉松，也不忘安插當地的登山活動。漸漸地也累積了五十座日本百名山了。

2015 年終於完成三大阿爾卑斯的功績之後，下一個目標就轉往北海道地區。由於日本幅員遼闊，除了三大阿爾卑斯山脈之外，這一百座山四散全國各地，不像台灣可以安排一趟縱走就撿到許多百岳。有些百名山甚至就是一整條山脈，例如八ヶ岳山脈、丹沢山脈等。而北海道的面積有台灣的兩倍之大，百名山的數量卻只有九座。除了「大雪山」與「トムラウシ山」同樣位於表大雪山脈之外，有位於道北離島的「利尻山」、十勝連峰的「十勝岳」、道南日高山脈的「幌尻岳」、與道央的獨立峰「羊蹄山」、道東的獨立峰「羅臼岳」、「斜里岳」、「阿寒岳」等。抵達各山的登山口，交通就是一大難題，因此打算安排兩週時間，一舉完登北海道九大名山。

無奈去年家族裡面臨多事之秋，已經安排好的登山行程因此取消，以至於去年一整年只爬了兩座日本百名山。今年本來也沒有登山的計畫，但六月初時正巧發現月底有一週的空檔，一時興起到北海道爬山的念頭。但一週時間太短，於是將去年的計畫稍加刪改，只爬道北與道央的五座百名山。

金面山

金面山位於桃園市大溪區，海拔 667 公尺，山頂設置一顆二等三角點第 1056 號基石，山名由來不詳，列名台灣小百岳之一。由大溪街區往北眺望，山形有如鳥嘴一般，故又名鳥嘴尖山，山頂附近白雲繚繞，稱為「鳥嘴含煙」，是昔日大溪八景之一。

金面山的登山口有三，都位於通往阮家土雞城的路上。第一登山口往東南攀登十三分山，後往北登頂。第二登山口沿草嶺溪上行，在離開溪水往北走支稜登頂。第三登山口走金山面與金面山之間的稜線路，多陡峭的攀岩地形。根據 Tony 前輩的考察，第二登山口在開始攀登支稜處，過溪繼續沿小溪上遡，可越過連接十三分山的稜線抵達三峽，為過去大溪通往三峽的古道，稱為金面山古道。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 05 月 30 日星期二
• 天氣：雨
• 人員：庸人一名
• 嚮導：古道達人 Tony 前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：小轎車、雙腿
• 距離與高度差： 4.0 公里，+400m -400m
• 航跡圖：
  

2017 Run For Dream 龍五公益路跑

這場由創世基金會主辦的比賽，路線從礁溪的龍潭湖跑到五峰旗再折返，簡稱為龍五公益路跑。共有 2.8 公里的環湖組，繞湖一週後跑到玉清宮再折返的 10.3K 精實組，與再多跑到五峰旗的 22.3K 超半馬組。雖然沒有全馬組，但參賽的獎品是一隻烤全雞，相當特別，因此與幾位同事一起報名這項比賽。

2017 國際奧林匹克路跑

這項歷史悠久的賽事，去年第一次移師宜蘭舉辦，因為高溫難耐，成績不盡理想。有鑒於去年氣溫太高，今年的比賽，日期提早一個月，起跑時間也往前調整到五點半。雖然剛好與 Wings for Life 撞期，但該賽事今年改到台南舉辦，交通實在太遠。於是今年再次報名奧林匹克半馬，希望能完成去年失敗的，將半馬跑進一百分鐘以內的計畫。

比賽時間提早，所以三點半就起床，只睡了三個多小時。四點鐘開車從羅東出發，抵達宜蘭運動公園，將車子停在宜科的停車場。這週難得涼爽了兩天，但今日氣溫開始升高，還好是陰天微風，體感不會太熱。

溪洲山

溪洲山位於桃園市大溪區，海拔 577 公尺，山頂安置一顆第 6296 號三等三角點，列名台灣小百岳之一。溪洲山因位於溪洲而得名，古新店溪切穿山脈，襲奪了往西流的古大漢溪上游，使之改往北流，在大溪區的南部進入平原。河床中的沙洲佈滿網目狀的河道，因此名為溪洲。溪洲也有新舊之分，西北部靠近大溪因開墾較早，稱為舊溪洲。其東南靠近山區，常遭原住民攻擊，開發較遲，稱為新溪州。溪洲山即為平地與山區的分界，在日治初期曾設置隘勇線，以抵禦原住民的侵犯。

攀登溪州山的路線眾多，東北可由大艽芎出發，一路沿稜線縱走，往西南從溪洲公園下山。而山脈南北，也有多條路線連接稜線。完登基北宜的小百岳之後，開始將觸角伸往桃園市，首先計畫攀登交通較為便利，扼守石門水庫的溪洲山與石門山。因獨行自駕不易兩地縱走，參考古道達人 Tony 前輩的紀錄，決定從溪洲大橋對側起登，爬上稜線後往西北縱走攀登溪洲山，再由北側支線下山回到台四線。因路途較遠，原本安排還要加碼石門山，無奈假日難以早起，較晚出發，只爬了溪洲山一座。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 04 月 30 日星期日
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：Tony 前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 7.1 公里，+550m -550m
• 航跡圖：
  

日本百名山之「四阿山」

日本的「四阿山」位於長野縣與群馬縣的交界，海拔標高 2354 公尺，為志賀高原的最高峰，二等三角點則放置於海拔 2333 公尺的北峰。由於就在三大阿爾卑斯山脈的東側，山頂正是眺望日本屋脊的絕佳位置。四阿山是成層火山，活躍於八十萬年至三十萬年前，岩質為安山岩。南麓有稱為「的岩」的岩脈，有如城牆一般，被指定為國家天然紀念物。從山頂往北眺望，西邊根子岳，東邊浦倉山與北邊的奇妙山，圍成一個直徑約三公里的巨大火山口。不過因年代久遠，已被米子川切穿，侵蝕成溪谷形狀。

四阿山的山名由來，一說是山頂稜線平緩，有如日式庭園常見的涼亭「四阿」的屋頂，因此而得名。此優雅的山形，使得作家「深田久弥」先生，將之選入日本百名山之一。又有一說是日本武尊東征時，路過南麓的「鳥居峠」，突然想起為己犧牲的愛妾「弟橘姫」，而發出「吾妻はや」（あずまはや）的感嘆，後人就將此山稱為「吾妻山」（あづまやま），再改寫成為「四阿山」（あずまやさん）。至今群馬縣這一邊，仍稱此山為「吾妻山」或「吾嬬山」。山頂祭拜著小祠堂，是敬奉水神的神社。

四阿山

四阿山從四面八方都有登山道可以登頂，但如果要利用大眾交通工具，從上田市有巴士通往菅平高原，可在「菅平ダボス」這一站下車，走約一個小時，從菅平牧場起登。這路線可結合攀登根子岳的 O 形縱走，六月中下旬「蓮華躑躅」盛開時節，可欣賞滿山遍野的殷紅花蕊。因日本百名山的名氣、距離關東甲信地區近、擁有火山地形與天然紀念物、輕鬆平緩的登山道、雄偉的展望、信仰登山的悠久傳統和美豔的蓮華躑躅，吸引眾多山友一年四季來此登山。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 04 月 17 日星期一
• 天氣：多雲時晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：日本百名山登山ガイド・中、山と高原地図 志賀高原 草津白根山・四阿山 2017
• 交通工具：新幹線、上田巴士、雙腿
• 距離與高度差： 15.1 公里，+1100m -1100m
• 航跡圖：
  

第19回 長野マラソン

起跑時間是八點半，我們五點就起床，享用旅館老闆準備的跑者早餐。接著出發走到火車站，搭乘五點五十五分的長野電鐵，前往起跑點所在的長野運動公園。車站北邊是欣賞北信五岳的最佳角度，白頭的遠山看得相當清晰，也表示空氣澄清，今天將是一場抗日大作戰了。

小布施車站欣賞北信五岳

十九分鐘的車程抵達最靠近運動公園的朝陽站，跟著日本跑者下車，鑽進小巷弄裡前往會場。日本人走路速度飛快，我們一下子就跟丟了，還好遇到一位當地的志工幫我們帶路。到達會場後，起跑馬路的兩邊，右側是兩棟體育館，分別給男女選手更衣，左側的田徑場，供 A~C 組選手暖身、棒球場則讓其他跑者使用。中央則是寄物車的位置，四周則散佈著一眼數不清的流動廁所。這真是我見過動線最清楚，設備最舒服的起跑會場了。換好衣服和寄物之後，到田徑場小跑三圈暖身，正好遇到也是台灣來的 C 君，接著去參觀棒球場的暖身區。田徑場可以欣賞白頭的遠山，棒球場兩旁都是盛開的櫻花，讓人心情大好。

一邊暖身一邊欣賞高山戴雪

第19回 長野マラソン 報到

長野馬拉松是為了紀念 1988 年舉辦的冬季奧運後，所設立的賽事，路線以經過冬奧的五個體育館場為號召，今年已經是第十九屆了。由於路線平坦，又有 IAAF 銅標認證，限時嚴格的五個小時，吸引許多為了突破個人成績的跑者報名參賽。由於長野市的住宿設施不足，且參賽時限嚴格，因此報名人數只有一萬人，外國人名額為五百人。報名方式採先報先得制，但往往一開放報名就被秒殺了，還好外國人是分開報名，不致於想跑報不到。另一個困難點是住宿問題，由於長野市旅館較少，大會將市區的客房都統包下來，只能向他們訂房。市中心的旅館，通常一開放登記就額滿了。所以除了跑步的速度要夠快，電腦操作的速度也要飛快，才能搶到參賽資格與住宿。

因為擔心二月份的北九州馬跑不好，要找另一場賽事來備案。但進入春季後台灣天氣濕熱，而長野馬拉松雖然是四月的賽事，但歷年氣溫都在十度左右，2013年還曾在雪中起跑，因此與 H 君和 C 君一同報名，做為驗收今年訓練成果的賽事。住宿方面，大會提供的三人房型很快就額滿了，住單人房又嫌太貴，還好在網路上找到位於小布施町的青年旅館，距離起跑點只有二十分鐘的電車車程，順利解決住宿的問題。

長野市位於日本中部，從東京搭乘北陸新幹線，約一個半小時可達。由於星期六必須現場報到，若搭乘早班飛機抵達東京也是中午左右，通關、進城、再趕往長野恐怕也近傍晚。未免太過匆忙，搭乘星期五晚上的廉價航空抵達成田機場，先住在膠囊旅館，星期六一早在前往長野。早上與朋友約在上野車站，搭乘新幹線約十一點半抵達長野車站，大會在車站準備了一連串的表演節目，歡迎遠道而來的跑者。

長野車站

車站的表演節目

南勢角山縱走天上山

「南勢角山」海拔 302 公尺，設置一顆三等三角點第 654 號基石，列入台灣小百岳之一。位於新北市中和區與新店區的交界，由於南邊的山脈往平地突起，故稱為南勢角。地勢在風水上屬於烘爐的寶地，又稱「風爐塞山」。「天上山」又名「內坡山」，海拔 430 公尺，設置一顆三等三角點第 1099 號基石，屬於台灣小百岳之一。位於新北市土城區，為天上山系的最高峰，因此又稱為「皇帝山」。

南勢角山

天上山系為插天山系北側的支稜，主峰為天上山，東北西南走向，構成中和、土城與新店、三峽的天然界線。有如四區居民的後花園，登山路線密如蛛網。山腹遍佈知名古剎，有承天禪寺、圓通寺、南山福德宮等香火鼎盛的名山寶剎。岳界以西南端的長壽山起登，經十八羅漢山、天上山、文筆山、南勢角山而到達東北端的外挖子山，稱為天上山系大縱走。因基北宜等地的小百岳，只剩下天上山和南勢角山還未曾登臨，因此早已計畫連登兩山。但因天性疏懶，望此長大的縱走路線而卻步。因此參考林騰芳前輩的路線，從北到南走到天上山就撤退，一來既可以收下兩座小百岳，二來可淺嚐半套天上山系縱走，三來兩端都有捷運可搭乘，四來路線縮水想必難度也降低不少。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 04 月 02 日星期日
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：林騰芳前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：捷運、雙腿
• 距離與高度差： 15.8 公里，+950m -1060m
• 航跡圖：
  

2017 桃園市蘆竹濱海全國馬拉松

全台本島各縣市的馬拉松，只剩下桃園市還沒跑過，因此計畫參加這場蘆竹馬拉松，以完成跑遍全台的夢想。記得第一屆蘆竹馬是一場越野賽，第二屆之後才改跑西濱快速道路，難度可說是大幅簡化了。

路線圖

九重山，第二天：經北千里ヶ浜登九重連山之中岳、久住山，由諏蛾守越回到長者原登山口

從山莊出發，可往南走到鉾立峠，再往西攀登白口岳到達中岳，這條路線目前路況不明，地圖上是虛線狀態。另一條路從山莊往西，走中岳和三俣山之間的山谷，到達北千里ヶ浜之後，再往南爬上稜線。這條路線雖然多繞一點路，但至少路況較清楚。下山可以選擇回到牧ノ戸峠或長者原，因為從牧ノ戸峠下山的巴士班次較少，所以計畫翻越諏蛾守越，走開採硫磺的舊路下山回到長者原，不需再回到山莊走自然步道。

九重連山

路況方面，九重山是九州本土最高峰，又是最北側的山區，乃是冬季九州積雪最深厚的地點，也是九州的山友就近雪攀的重要據點，因此此行也從台灣攜帶了十二爪的冰爪和冰斧來日本。不過查閱這幾天網路上傳回來的照片，山區的積雪已經幾乎溶解殆盡，連御池的玄冰都已經裂解。於是將冰斧冰爪留在山下的旅館，只帶著簡易冰爪備用，前一晚同宿的山友也表示，稜線上已無積雪，部分路段結冰，只需要簡易冰爪即可。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 2 月 21 日星期二
• 天氣：陰轉晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：昭文社出版之「山と高原地図 阿蘇・九重 由布岳 2016」
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 12公里，+830m -970m
• 航跡圖：
  

九重山，第一天：長者原登山口經雨ヶ池越，抵達法華院温泉山荘

「九重山」或稱「九重連山」，位於日本九州大分縣，為日本百名山之一。九重山是三十萬年前開始噴發的火山群，至今仍有火山活動，為東西寬 22 公里，南北長 24 公里的大型火山塊。最高峰為海拔 1791 公尺的「中岳」，也是九州本土最高峰（僅次於屋久島 1935 公尺的宮之浦岳）。主峰則是海拔 1787 公尺的「久住山」，設立有一等三角點。「九重」與「久住」日語的發音相同（くじゅう），因江戶時代此山劃分給不同的藩鎮統領，所以山群北麓稱九重、南麓則為久住。但在山岳界，則習慣將群山稱為「九重山」，主峰則稱為「久住山」。

九重連山

除了火山景觀之外，群山南北麓的熔岩高原，自古以來畜牧業興盛，古人流行野燒，以抑制灌木的生長，因此形成草原的景觀。山北的「坊ガツル」與「タデ原」，是日本面積最大的濕原，孕育許多獨特高山植物，登錄於 Ramsar Convention 特別保育的濕地。此山自古也是信仰的對象，僧人在「坊ガツル」建立九重山法華院白水寺，已有五百年歷史，可惜在明治年間毀於祝融，只剩下十一面觀音像以及溫泉留存。法華院溫泉以山小屋的形式繼續營業，號稱九州本土海拔最高（1303 公尺）的溫泉。

廣大的九重山，四面八方都有登山口，經由四通八達的山徑抵達山頂。公路開通後，最短路線可從西邊的牧ノ戸峠出發，經沓掛山、西千里ヶ浜而抵久住山，可以當天來回。另一條當日往返的路線，從北側的長者原出發，從硫黃山腳下翻越諏蛾守越再爬上主稜線。這次跑完北九州馬拉松，打算就近到隔壁縣攀登九重山。雖然自駕車可由橫斷公路抵達牧ノ戸峠或長者原登山口，但冬季擔心山路積雪，因自己沒有雪地駕車的經驗，只好選擇大眾運輸工具。抵達牧ノ戸峠可搭乘產交巴士，從別府車站出發，最早到達登山口的時間是上午十點十分。也可利用九重町經營的巴士路線，從豊後中村車站出發，經長者原登山口抵達牧ノ戸峠，第一班車是八點五十分。（2019 年再查詢時刻表，發現平日的上山班次似乎已取消，時間也有更動）

研究火車時刻表，從北九州市的小倉出發，最早到達豊後中村也是九點半了，再搭車上山到達牧ノ戸峠已經將近中午。如果從別府出發搭乘產交巴士上山也是十點之後，下山可能天色已晚，必須在登山口找旅館留宿。而且星期一氣象預報是雨天不適合登山，於是決定放慢腳步，先搭火車到豊後中村，逛逛素負盛名的九重夢大吊橋，下午再到長者原登山口，慢慢走到法華院溫泉，住上一晚，利用隔天天氣好轉再來登山。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 02 月 20 日星期一
• 天氣：雨
• 人員：庸人一名
• 嚮導：昭文社出版之「山と高原地図 阿蘇・九重 由布岳 2016」
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 5.4公里，+390m -160m
• 航跡圖：
  

北九州マラソン 2017

北九州市位於日本九州本島的最北邊，由小倉市、門司市等五個城市合併而成，以關門海峽與本州的下關市相鄰。由於位於交通要塞，自古以來就是兵家必爭之地，近代則是日本四大工業區之一的北九州工業區的核心地帶，也是九州的第二大城市。人文方面則是作家松本清張與漫畫家松本零士成長及受教育的地方。為了慶祝北九州市成立五十年，在 2014 年舉辦了第一屆的馬拉松賽，由於市民參與熱烈，跑者的回饋也很正面，於是隔年繼續舉辦，自今已是第四屆了。

我習慣在每年二月前後，報名日本的比賽，校驗一年來辛苦訓練的成果。北九州馬拉松雖然歷史不長，但仍連年票選為日本百大賽事之一。路線平緩又有國際丈量認證，歷年來氣溫都在十度以下，正是創造個人紀錄的天時地利。加上從來沒去過九州旅行，就鎖定參加這場比賽，也幸運的抽中參賽資格。

路線圖：從市政府出發，往西跑到太空世界博物館，往北再往東跑回小倉北區，沿海岸跑到門司港再折返，回到北九州国際会議場。

2017 金門馬拉松

金門馬拉松舉辦到今年已經是第十屆了，隨著路跑活動日益風行，金門馬拉松夾帶著特殊的戰地風情、熱情的鄉親應援以及豐盛的賽後伴手禮，往往開放報名就被秒殺了。由於金門靠近大陸，冬季氣溫低少雨，賽道經過國際田徑協會的認證，加上從未到外島跑過馬拉松，這次特別關切報名時間，總算順利搶下金門馬的名額，得以驗收練跑成果，並順便遊歷金門。

暖冬之中難得來了大陸冷氣團，週五來到金門氣溫驟降，白天只有十到十五度，天候陰沉且夾帶大量污染物，雖然氣溫適合跑步，但強風合併空汙，卻讓人擔心。週日早上五點起床，竟然開始下起小雨，披著雨衣在寒風中騎著租來的電動機車，從瓊林聚落騎到金門大學，還好雨勢在天色漸亮之時就停止了。

起跑會場

除了小金門之外，路線跑遍金門本島的四個鄉鎮，從金門大學出發，順時針經過慈湖、古寧頭、瓊林、沙美、太湖、山外、太武山，再回到金門大學。

路線簡圖

金門太武山

太武山位於金門縣金湖鎮與金沙鎮的交界，海拔 253 公尺，無基石。太武山山體為花崗片麻岩構成，最高點的北太武山無路可達而無法登頂。一般來說以爬上接近山頂附近的「毋忘在莒」勒石作為登頂的替代。攀登太武山相當簡易，從山下開闢寬大平緩的戰備道路（玉章路）直達山頂，西側入口在太武山公墓，東側則在金沙鎮的屏東，傳統路線可走北側的斗門古道登頂。

於太武山公墓眺望太武山

行程紀錄：

• 日期：2017 年 01 月 14 日星期六
• 天氣：陰
• 人員：庸人一名
• 嚮導：長毛熊夫婦詳實的行程記錄
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差：4.8 公里，+220m -220m
• 航跡圖：
  

長堤曙光元旦馬拉松（里程不足）

這場馬拉松已經舉辦過三屆了，以元旦升旗典禮及迎接新年第一道曙光為號召，吸引各地跑友前來參賽。過去因為元旦不在週末，且賽道就是平常練跑的安農溪自行車道，缺乏新鮮感，就不曾報名。今年元旦恰好是星期天」，於是就近報名這場馬拉松，作為調整狀況之用。

安農溪