天氣漸漸涼爽，又到了適合跑馬拉松的季節，原先計劃要就近參加礁溪溫泉馬拉松，作為開季的第一場賽事。但後來新竹市城市馬拉松的簡章一出來，馬上改變心意報名新竹馬。除了因為新竹市是故鄉之外，收集到現在的全台各縣市馬拉松，也還少了新竹市這一塊拼圖。舉辦至今已經是第三屆了，前兩年都是由地方的飯店主辦，評價不差，但今年改由市政府主辦，請運動行銷公司協辦，品質稍有疑慮。路線也有變更，前兩屆出發點在世博館，從舊城區跑到南寮海邊，再從頭前溪自行車道跑回來。今年可能是為了跑遍新竹市的三個行政區，從新竹體育館出發，不去南寮改跑到香山的青草湖，再從科學園區回到體育館。
「波津加山」位於台中市和平區，海拔標高 1772 公尺，以高度論為七雄的老四。山頂設置三等三角點第 6583 號基石，屬於雪山山脈，位於雪山西稜的支稜末端，為肩稜小山頭，遠望峰頭不顯。山名來自泰雅語，因山徑陡峭，山友以台語諧音戲稱為「爬真崎」。登山口有兩處，其一在谷關捎來步道的最高點涼亭，長約 3.6 公里，走舊台電保線路，從南邊登頂。步道為陡峭的石階、枕木與天然山徑，登頂前有幾段小攀岩。另一登山口位於大雪山林道 43K，從大雪山森林遊樂區的森林浴步道進入，一路下坡來到山頂，為少見先下後上的登山步道。若能安排兩地接駁，也可從谷關爬上大雪山林道。
來到台中的第四天，終於等到好天氣了。可惜只請了四天假，晚上還必須回宜蘭加班，只能在剩下的三雄中挑選一座來爬。由於屋我尾山與東卯山的稜線相連，未來可走屋東縱走，就決定今天先爬波津加山。查閱紀錄也有越野跑者，從谷關上波津加山後，再爬上大雪山森林遊樂區，接著往山下跑，從大雪山林道的屋我尾山登山口，銜接屋東縱走的路線，如此波屋東縱走，可以一天之內完成三雄。但自忖目前無此實力，還是依照計畫單登波津加山，剩下兩雄就留待他日再來拜訪。
行程紀錄：
「馬崙山」位於台中市和平區，海拔 2305 公尺，為谷關七雄之中第二高者，位置在最東邊。屬於雪山山脈，於白姑大山的西支稜上，因此有前輩山友從此山上白姑大山的紀錄。馬崙山遠望峰頭不顯，是肩稜上的小高點。因適合地理觀察的位置，而設置三等三角點第 6595 號基石，最高峰其實還在更東邊的 2523 峰。馬崙山的登山口，位於中橫公路 36.2 公里的斯可巴部落。從民營的馬崙 SKY 營地進入，步道全長為七公里，高度落差約 1250 公尺，稱為馬崙新山線步道。沿線是整備完善的枕木階梯與自然石階，行走在高大的樹林之間，可說是五星級的登山步道。從斯可巴部落有另一條步道，可達新山線步道的 1.8K 處。
馬崙新山線步道，除了可以攀登馬崙山，還可順路探訪新山遺址。日治時代當八仙山的伐木事業結束後，轉移到新山地區作業，從佳保台搭乘兩段索道可達。日本人在此興建事務所、學校、宿舍、俱樂部等，架設電線、電話、自來水等設施，宛如深山中的東瀛小鎮，但目前僅存地基遺留，已不復舊觀。
這趟專程為了攀登谷關七雄而安排的休假，第三日卻遇上大雨。原本預料東北季風不至於影響中南部地區，無奈週三季風增強，與旺盛的南來水氣輻合，全台各地都大雨不斷。雨中登山當然要挑選難度較低的路線，雖然東卯山在七雄中號稱最為簡易，但山頂展望最佳，想留到好天氣再訪。波津加山與屋我尾山的山徑陡峭，天雨路滑恐生危險。就決定來走馬崙山這條五星級登山步道，密林中應該不受風雨，路況佳說不定撐傘也可行。
行程紀錄：
「八仙山」位於台中市和平區，海拔 2366 公尺，設置二等三角點第 1547 號，與山字森林三角點（遺失）基石，在谷關七雄之中高度最高。當初日本人發現此山，測量高度約為八千日尺，因而取名為「八仙山」（日語「千」與「仙」同音）。八仙山屬於雪山山脈，位在白姑大山往西南方延伸的支稜上。因富含森林資源被規劃開發，經日本人長久經營，規模相當宏大，與阿里山、太平山並稱台灣三大林場。昭和二年更被選入台灣八景之一，逐見此山盛名已久。八仙山的登山步道，起點位於八仙山森林遊樂區的靜海寺，全長六公里，落差約 1400 公尺，是整備完善的登山步道。另一登山口位於松鶴部落，沿台電保線路上攀，接回八仙山步道 3.2K 附近再登頂。松鶴線路況是原始山徑，落差達 1700 公尺，比之傳統路線困難許多。
「唐麻丹山」位於台中市和平區，海拔 1305 公尺，設置三等三角點第 6409 號基石，在谷關七雄中高度最矮。登山口位於裡冷部落，步道長度約 2.3 公里，落差達 650 公尺。從步道 0.9K 的涼亭往北側山麓方向腰繞，可通往蝴蝶谷瀑布，使得此山在七雄之中，為難得可以親近瀑布的路線。另一登山口位於松鶴部落，從產業道路盡頭的果園登山口進入，可達蝴蝶谷瀑布步道，再銜接登山步道抵達山頂。
因同在白姑大山的支稜上，登山口也都可從松鶴部落進入，因此開發出連走兩山的縱走路線，稱為八唐縱走。這條路線因為漫長坡陡落差大，需要相當好的體力調節。連結兩山之間的步道屬於原始山徑，也需要足夠的辨向能力。為了在四天內儘量多爬幾座山，就計劃在第二天來走這趟八唐縱走。台灣中低海拔山區，入秋後為虎頭蜂活動旺盛的季節，上個月也有聞唐麻丹山山頂附近出現蜂窩，料想這熱門的山徑，蜂窩應該已經摘除。但因擔心若真有虎頭蜂擋路，掉頭爬回八仙山也不太可能，故此行預備著防蟲網放在腰包口袋，以便隨時取用。
行程紀錄：
谷關七雄是台中市谷關風景區周圍的七座中級山，以高度排名分別是八仙山、馬崙山、屋我尾山、波津加山、東卯山、白毛山和唐麻丹山。因步道整備完善，距離都會區交通也很方便，下山後還可享受泡湯的樂趣，是以吸引台灣各地的山友來此登山。我也慕名已久，早有計劃前來拜訪，但因距離遙遠，從宜蘭出發車程一趟來回也要七、八個小時，是以一直沒有成行。這個月底剛好比較空閒，就計劃請個特休，利用四天時間住在台中，看能爬幾座就爬幾座。自忖體力應該不足以連續爬完谷關七雄，所以沒有請滿一週的長假，不打算一口氣爬完七座以畢其功於一役。
第一天要從宜蘭開車到谷關，所以安排攀登七雄之中較為容易的白毛山。「白毛山」位於台中市和平區，海拔 1522 公尺，山頂設置一顆三等三角點第 6408 號，與山字森林三角點基石。白毛山屬於雪山山脈，在白姑大山往西南方延伸的支稜上，七雄之中距離市區最近。登山口有兩處，南側的登山口從台 21 線走白毛山林道進入，因林道年久失修，需要高底盤四驅車或機車才能通行，所以利用者較少。北側登山口位於白鹿部落聯外道路上，攀爬約 2.2 公里即可登頂，沿途多展望好點，靠近山頂的崩壁擁有良好視野，是七雄中難得視野良好的路線。白鹿部落聯外道路早年可從台八線的 19.9K 處白鹿吊橋進入，但吊橋封閉已久，目前須從 20.9K 的馬鞍壩走白冷圳抵達。該聯外道路雖然維持良好，但崎嶇陡峭，還是有高底盤四驅車才適合開到登山口。若從白鹿吊橋步行至登山口，長度約 2.3 公里，高度落差超過三百公尺。
行程紀錄：
「桃山」位於新竹縣尖石鄉與台中市和平區的交界，海拔 3325 公尺，山頂設置三等三角點第 6327 號基石，因山形如桃而名，為台灣百岳之一。桃山屬於雪山山脈，與品田山、池有山和喀拉業山都在武陵農場附近，合稱為武陵四秀。登山口位於武陵農場北邊的桃山瀑布步道旁，走防火巷登頂，可單日往返，或搭配武陵四秀成為縱走路線。
雖於六年前就已經來過桃山，但當年天候不佳，沿途濃霧深鎖。雖然紅毛杜鵑花團錦簇，可是無緣欣賞桃山的展望，卻仍有些許遺憾，便發願有朝一日要再來拜訪桃山。今年百岳的行程，時間上碰巧都無法與朋友交集而不得成行。心裡真是鬱悶，就打算來單攻桃山，療癒一下低山症。
行程紀錄：
「三星山」位於宜蘭縣南澳鄉，海拔 2351 公尺，屬於中央山脈。山頂設置一等三角點與一等衛星控制點，列名台灣小百岳之一。三星山的登山口，位於太平山國家森林遊樂區內，在翠峰景觀道路約 5.8 公里處。不在三星鄉，卻為何要取名三星山，令人費解。「台灣山毛櫸國家步道」位處太平山國家森林遊樂區翠峰山屋旁，全長 3.8 公里，末段深入台灣面積最大的山毛櫸純林，廣達 1,100 公頃。台灣山毛櫸又稱台灣水青岡，乃是冰河時期孑遺的珍貴植物，屬於殼斗科的落葉喬木。每到秋季樹葉轉黃，將整片山頭染成金碧輝煌，為每年十月底太平山的一大盛事。「翠峰湖」位於太平山國家森林遊樂區，雨季時湖面可達 25 公頃，為台灣最大的高山湖泊。（以上資料摘至太平山國家森林遊樂區的官方網站）
宜蘭縣的小百岳，只剩下三星山一直還沒來過，主要原因是路程遙遠且還要入園費，專程為了這座山而去太平山，似乎不太划算。而翠峰湖則來過兩次，大學來此正好湖水乾涸且大霧無景。兩年前跑馬拉松時，遇到大雨也無緣一睹湖水的面貌。雖然過去常在三峽登山，山毛櫸並不陌生，但整片金黃山頭的美景，卻從來沒有見過。十月下半台灣受到高氣壓籠罩，正好遇到山毛櫸變葉的時節，於是打算安排一日行程，走一趟三星山、台灣山毛櫸國家步道與翠峰湖。
因為翠峰景觀道路，在十月的週末，限制自駕車輛，只能搭乘接駁車。且週末將有東北季風報到，天氣轉為陰雨。加上想找個遊客較少的時段，於是星期四請了假準備上山散心。沒料到公司臨時派下工作，忙到十點鐘才能出發，這下可得趕路了。
行程紀錄：
南港山位於台北市南港區與信義區的交界，海拔 374 公尺，設置三等三角點第 695 號基石，屬於台灣小百岳之一。南港山構成台北盆地東側的城牆，帶領著山腳下的四獸山鎮守在台北市的東緣。因緊鄰市區，登山步道四通八達且整備完善，堪稱台北市東區的後花園。山麓西側多險峻的峭壁，共有五處山壁架設繩索，可享受攀岩的樂趣。唯出入口沒有明顯指標，一般人很難知道，在大都會近郊，存在著如此驚險刺激的攀岩場所。
南港山的登山路線眾多，但為了兼顧撿山頭與攀岩的樂趣，我計劃從松山慈惠堂上山，走虎山自然步道抵達稜線，沿著稜線步道一路走到拇指山。接著回頭依序攀爬五號到一號峭壁，走單數號峭壁下行，雙數號峭壁上攀。最後從一號峭壁下山，接虎山溪步道回到松山慈惠堂。但由於第一次來訪且無人帶領，錯過了一號峭壁頂部的入口，因此只體驗了四道攀岩，留下一絲遺憾。
行程紀錄：
「大棟山」又名「龜崙山」，山名由來不詳。位於新北市樹林區與桃園市龜山區的交界，海拔 405 公尺，屬於林口台地，擁有一等三角點與土地調查局圖根點，列名台灣小百岳之一。大棟山為台北盆地西側的一等點，與北面的七星山、東側的土庫岳、南邊的獅仔頭山，犄守著台北盆地。因臨近樹林市區，交通相當便利，縱多登山路線與產業道路聯絡鬧市與山區。一般山友多從樹林火車站出發，連走大同山、青龍嶺而至大棟山。可再續走到鶯歌，或直接走產業道路下達山佳火車站。最快的登頂方式是從山佳開車走德和街，可以開到蓋在山頂的中華電信中繼站。
今年初走完土庫岳後，台北盆地四個方向的一等點，就剩下大棟山尚未拜訪。雖然連假期間雨勢不斷，但研究資料大棟山的登山路線清楚好走，比較不受天候影響，就決定利用難得的假期來走一趟大棟山。
行程紀錄：
「劍潭山」位於台北市中山區，海拔 153 公尺，山頂設置二等三角點第 1064 號。「大崙頭山」位於台北市士林區與內湖區交界，海拔 476 公尺，山頂有顆不明基石。兩山屬於五指山系的西南支稜，因交通發達，攀登路線也很多，同列入台灣小百岳之中。三月攀登劍潭山時，過了老地方休息站後就從通北街下山了。但山徑續行仍有路，心想或許可以一路循稜走到五指山，回家研究地圖，發現利用產業道路連接各山頭的登山步道，似乎可以縱走五指山系，從文間山、大崙尾山、到達大崙頭山、五指山。查詢網路資料，果然已經有許多山友走過此路線，甚至有健腳者走到風櫃嘴之後，繼續陽明山東西大縱走。
行程紀錄：
連續舉辦多年的國際奧林匹克路跑，今年突然從新北市移師到宜蘭舉辦。由於是在地比賽，夏天也不想跑太長，就和同事一起報名了這場半馬的賽事。跑齡八年，完成了四十三場標、超馬之後，這才是第二場半馬，巧合的是兩場半馬都是在宜蘭參賽。梅雨季遲遲不來，提早進入酷暑，每天都火傘高張，即使午後短暫陣雨，卻讓天氣更加悶熱。原本想要嘗試將半馬跑進一百分鐘內的計劃，看似不太可能實現了。氣象預報入夜後將會開始下雨，但是早上起床窗外依舊萬里無雲，看來今天是免不了高溫豔陽的荼毒了。
土庫岳位於台北市南港區與新北市深坑區的交界，海拔標高 389 公尺，山頂設置有一等三角點、衛星點、重力點及一等天文點基石，以及第 1134 號三等三角點。土庫岳雖然山勢不高，但歷史上從清領到日治時期，都是重要的瞭望與守衛的基地。列名台灣小百岳之一。攀登土庫岳的主要路線，北可從南港走更寮古道，南可從深坑走土庫岳步道。南線甚至有產業道路開到山腰的土雞城，再走整修完善的枕木步道即可登頂。週日見天氣良好，便臨時起意，在回臺北的途中順道去攀登土庫岳。
行程紀錄：
摸到上午十一點才從羅東出發，走國五北上，下深坑交流道後，右轉再左轉北深路一段。經過和平國小後在右轉進入土庫尖路，路口就是指南客運的調度站。接著開上蜿蜒的山路，經過福德廟後，過一座仿竹欄杆的小橋的右側，就是土庫岳登山口。橋前路旁有狹小停車空間，也可停車在福德廟旁。若再往前開一小段路，轉入右後方的產業道路通往土雞城，可再少爬一小段路。
這是一場沒有終點線的比賽，被終結者號追上比賽就結束了。全球共有十三萬跑者參加，分佈在 34 個地點，同時在五月八日的世界標準時間早上 11 點起跑（台灣為晚上七點鐘）。報名費捐贈給研究如何治療脊髓損傷，所以賽事的口號就是為不能跑的人而跑（Run for those who can't）。因為重來沒有嘗試過這種類型的比賽，加上又是在宜蘭舉辦，所以就毫不猶豫地報名參賽。
世界各地的終結者號車將同步出發，在起跑後半小時，從 15k/hr 開始追擊，每小時加速，16k/hr、17k/hr、20k/hr、35k/hr，直到追上所有的跑者為止。可到官方網站查詢自己的目標。賽前的比賽策略擬定，就讓人十分頭痛。以我目前標馬的實力為五分速去換算，可跑 27 公里。但如果以馬拉松配速只跑 27 公里，被追上後體力應該還剩很多。但如果以半馬的配速 4:50 秒計算，約可跑 31 公里，但以半馬跑速跑到 21 公里後，應該就立刻爆掉跑不動了。因此決定前半馬以標馬配速跑五分速，之後再加速到半馬配速，預計應可跑 27.9 公里。只是這三個月來都在練超馬，五分速已經有點陌生，加上這週立夏過後，氣溫急劇上昇，入夜後也常超過 25 度，這些變數讓目標感覺有點不容易達成。
比賽採週六到週日兩天現場報到，台灣區有六千位參賽者，擔心報到程序冗長，所以週六中午就抽空前往會場所在的宜蘭運動公園。田徑場已經開始佈置，看起來有模有樣的。報到程序也很嚴謹，必須核對身分證件，並簽署同意書。即使代領也必須攜帶對方的身分證件或影本，但也不能領取號碼布，防杜代跑的行為。
離開足和田出張所的大休息站，是一段之字長上坡，跑向河口湖與西湖的界山，約在一公里內爬升七十公尺。跑上最高點進入隧道，再出來就是西湖的範圍了。相對於熱鬧的河口湖，西湖比較清幽安靜。湖濱雖然有盛開的櫻花相伴，但可惜仍然看不見富士山。大約跑到西湖北岸的半路，來到第六十公里，這段路因為在中繼站停留，且跑上西湖是上坡路，平均配速掉到六分半。
前一天住在河口湖火車站附近的一間小旅館的通鋪，八點多就提早上床休息，也還好日本人都蠻安靜的，雖然斷斷續續的也算是有睡夠。早上兩點鐘輕手輕腳地在旅館樓下吃了早餐，走到火車站預約的計程車已經在等候了。氣象預報今日是陰天，沒想到清晨竟然在下雨，雖然常有在雨天路跑的經驗，但這下想要看到富士山的夢想就破滅了。
富士山的北麓環繞著五座湖泊，由西往東分別是「本栖湖」、「精進湖」、「西湖」、「河口湖」與「山中湖」，合稱為「富士五湖」。環繞著富士五湖，有一場歷史悠久的超級馬拉松賽，稱為「チャレンジ富士五湖」，今年已經是第 26 屆舉辦了。這場比賽過去台灣的跑者前輩們常常組隊參加，七年前遊歷河口湖時，對於當地的美景留下深刻的印象，因此也想要來此以雙腳踏遍這美麗的富士五湖。
在此簡單介紹本項賽事：
日本的大峰山脈位於奈良縣南部，屬於紀伊山地，因產金礦而原名為「金峰山」。此山很早就出現於史書，早在公元 655 年就有修行者入山修煉的記錄，此後皇族與公卿也常上山參拜。中世紀之後登山信仰更加盛行，從吉野一路翻山越嶺抵達熊野，沿路走在大峰山的稜線上，翻越無數高聳的山脈，攀爬陡峭的山路與棧道，此修煉的道路稱為「大峯奥駈道」，路上有七十五個修行的行場，悠久的歷史讓這條步道，被登錄在世界遺產之中，是第一條被列入世遺的朝聖步道。
狹義的大峰山是指「山上ヶ岳」，山頂有做大峰山寺。特別的是此寺廟為男性僧侶的修煉道場，登山口有座「女人結界門」，禁止女人進入，以免干擾男性的修行。相對的鄰近也有座「稲村ヶ岳」，則為提供女性修煉者修行的道場，又叫做「女人大峯」。如此男女有別的登山規制，在古代相當普遍，但社會風氣逐漸開放後，目前只剩下大峰山等少數地方還有這種限制。
因其悠久的歷史與登山信仰上的重要性，大峰山為「深田久弥」先生列入「日本百名山」之一。雖然深田先生所指的大峰山，涵蓋整條山脈，但由於主峰「山上ヶ岳」存在著女性規制，因此山友改以攀登最高峰「八経ヶ岳」作為代表。八経ヶ岳海拔 1915 公尺，設置二等三角點，是近畿地區的最高峰，相傳山頂埋藏著八卷法華經而得名。北有標高 1895 公尺的「弥山」緊鄰，南邊是海拔 1894 公尺的「明星ヶ岳」相鄰，因此雖然貴為近畿最高峰，但遠望其實山頭並不明顯。
由於八経ヶ岳位於大峰山脈中央的位置，因此走「大峯奥駈道」從南或北而至，都需要漫長的路程，深田先生就是從洞川溫泉出發，先攀登山上ヶ岳之後，再往南循稜縱走而登頂。從西側的天川村出發，則可走頂仙岳的支稜，爬上弥山而後登頂，此路線較長，難以當日往返，多半以位於弥山東麓的「弥山小屋」為基地，為兩天一夜的行程。在國道 309 線貫通大峰山脈的「行者還岳」後，山友從行者還隧道的西口，開發出捷徑爬上「大峯奥駈道」，接著往西可登頂弥山與八経ヶ岳，使得當日往返得以實現。只是每年冬季，國道 309 線因路面凍結而封路，這條捷徑冬季就無法使用了。今年道路開放的日期是四月十八日，因此安排在路通後就來攀登此山，一圓延遲了兩年的夢想。
行程紀錄：
日本大峰山脈之「観音峰」，位於奈良県吉野郡天川村，是大峰山脈的「山上ヶ岳」的西支稜末端的小山頭，海拔 1347 公尺，設置三等三角點基石。観音峰的高度雖然不高，但因位於主稜西側，眺望主稜由北往南從「山上ヶ岳」一望而至「八経ヶ岳」，大峰山脈的主要山峰皆歷歷在目，可說是大峰山脈最佳的展望台。
「大峰山」列名日本百名山之一，早在 2014 年 12 月，參加奈良馬拉松的時候，就計劃前來攀登。但當年冬季豪雪，查詢山友記錄發現積雪及腰，只好放棄攀爬的計劃。今年春天的日本旅遊，正打算造訪大峰山，以完成近畿的三座百名山。
計劃是星期三從關西機場租車開來大峰山的登山口，奈良縣的天川村，星期四再來爬山。登山的前一日，打算住在天川村的洞川溫泉鄉，探訪鐘乳石洞，和女人結界門等特別的宗教建物。只不過關西機場的通關與提領行李相當迅速，領車後一路開往奈良天川村的交通順暢，天氣也是湛藍的青空，下午一點出頭就開到了天川村。想起查詢資料時，有讀到「観音峰」的記錄，便臨時改變計劃，利用好天氣的下午，來攀登「観音峰」。
行程紀錄：
「觀音山」位於新北市五股區及八里區之間，淡水河的左岸，地質形成為火山，從於海上觀之有如橫躺的觀音，因此而得名。觀音山山頂海拔 616 公尺，原設置有二等及三等三角點各一，但均已遺失。早年觀音山為憲兵學校體能訓練的場所，將山頂命名為硬漢嶺，從南側凌雲禪寺起登的步道稱為硬漢路。山頂被剷平蓋成水泥觀景平台，當中立有一硬漢碑。據稱碑頂置有聯勤三角點，原基石可能被包在水泥碑中。平台東側下方，另有規量隊埋設的第七號三角點。至於觀音山的主峰，為何會被憲兵學校取名為毫不相稱的硬漢嶺，令人百思不解，但外來政權不識字兼無衛生，隨便亂扣姓名也是可以理解的。
在草山讀小學時，抬頭就可見到觀音山，時常和同學猜測哪個山峰是觀音的眼睛、鼻子或下巴。小時候家族旅遊時，也曾與長輩登頂過觀音山。月初攀登劍潭山時，隔著淡水河再度望見觀音山，於是決定趁春雨暫歇的週末，再度來此山健行。
行程紀錄：
跑步的比賽除了固定距離的項目，還有一種計時賽，考驗跑者在固定時間內，所能完成的里程。計時賽的項目，從初級的六小時賽，到十二小時、二十四小時、四十八小時，甚至還有六日賽，場地也有路跑、田徑場和室內場地等等。而大部分計時賽，為了方便丈量距離與補給，大多採用特定場地的繞圈賽。在臺北大學舉辦的這場十二小時賽有幾項特色，只有純十二小時賽一個項目，且場地一圈是標準丈量的 2.971 公里，比起田徑場的繞圈長，跑起來比較不單調，而且豐盛的補給更是讓人津津樂道。每年在三月晝夜相等的季節舉辦的比賽，早上六點跑到下午六點，充分利用白天的時間。因此每年都吸引許多熱愛超馬的跑者參賽，除了中斷一年之外，已經舉辦到了第五屆了。
一向對十二小時的比賽很感興趣，但從沒連續跑動這麼久，而一直不敢報名。直到去年成功挑戰一百公里的賽事後，對於超馬的信心大增，就挑選這場報名門檻相對較低的北大超馬，來嘗試個人的第一次十二小時計時賽。但也因為是第一次參加這種類型的比賽，賽前一晚居然失眠了。早上三點半離開家門，開車從羅東到三峽，快五點鐘開進臺北大學，停在起跑點附近，將私人補給和第二套衣服放在車上。在車上換好衣服後，到起跑點集合。隨著起跑時間接近，出發點的帳篷也越來越熱鬧，看到許多超馬高手也來參加。
「劍潭山」位於台北市中山區，海拔 153 公尺，山頂設置二等三角點第 1064 號。劍潭山北側有士林官邸，南麓則是大直要塞區，過去是軍事管制區，一般民眾無法進入。自從解除管制後開放登山，經過市政府的整建，構成四通八達的步道系統。稜線上視野良好，北可觀賞大屯火山群，西邊遠眺淡水河出海口與觀音山，南方則是台北盆地，因為臨近松山機場，也是觀賞飛機起降的良好地點。步道兩旁的空地，興建許多廟宇，也有不少羽、桌球場地。
拜聖嬰現象所賜，今年冬春之際陰雨綿綿，春雨比往常顯著，好不容易等到預報週末將有好天氣，就與 J 君相約，來劍潭山走走。
行程紀錄：
早上大家各自有事，因此相約午餐後才前往登山，在捷運劍潭站下車後，往南走穿越小公園，再走地下道穿越中山北路，來到福正宮這一側。
今天的行程預計從丹沢山山頂出發，往西經不動ノ峰攀登丹沢山地的最高峰蛭ヶ岳，再往北走丹沢主脈到達姫次，往東沿著東海自然歩道下山。預計將通過此行最危險的鬼ヶ岩，需攀岩爬下一片亂石峭壁。而蛭ヶ岳與姫次之間，據報因少人行走，路跡或許不太清楚。至於東海自然歩道，想當然應該路徑相當明晰才是。因此今日只要安全通過鬼ヶ岩，而下姫次的道路如果好走，就可順利下山。替代方案是往回頭走，改由昨天上山的大倉尾根下山。
行程紀錄：
丹沢山地位於日本神奈川縣的西北部，南北長二十公里，東西寬四十公里，可說是神奈川縣的屋脊。主峰也稱為「丹沢山」，海拔 1576 公尺，設有一等三角點。但最高峰其實是海拔 1673 公尺的「蛭ヶ岳」。丹沢山地被眾多河川切割而地形相當複雜，北邊從「焼山」經「姫次」爬上最高峰「蛭ヶ岳」，再往東行至主峰「丹沢山」，續折往南抵達海拔 1491 公尺的「塔ノ岳」。此一稜線稱為「丹沢主脈」。從蛭ヶ岳往西經 1601 公尺的「檜洞丸」，再連接「大室山」而至「三国山」，這條稜線則稱為「丹沢主稜」。
丹沢山地地形複雜多變，蘊含豐富的動植物資源，由於造山運動仍在長高，因此河流切割效應明顯，也是著名的搠溪場所。氣候因受太平洋調節，冬季豪雪而夏季多雨。冬雪春花，夏綠秋光，四時都有不同景色。因緊鄰首都圈且交通便利，眾多支稜更發展出無數登山路線，因此來訪的山友不絕於途。故此山地被深田久弥先生選入日本百名山之一。深田久弥先生在書中特別強調，他所指涉的丹沢山，並非僅止其中的一座也稱為丹沢山的山岳，而是包含峰峰相連的整個丹沢山地。
幾乎每年冬天都會來日本，挑一座雪山來欣賞在台灣不易見到的雪景。由於丹沢山的地勢較低，造訪山友眾多，山徑步道系統完善，且較少困難地形，屬於雪攀的初級路線，適合程度不高的我。而剛好要到一月中過後，丹沢山的積雪才會比較深厚，更有雪山的氣氛，於是就打算再跑完館山馬拉松之後，順道來同樣位於南關東的丹沢山遊覽。由於丹沢山的山體龐大，只攀登其中一座山頭似乎較無代表性，就打算從南邊的大倉入山，爬上塔ノ岳，續走完整段「丹沢主脈」後，從焼山登山口下山。正好這條路線的兩端點，都有大眾交通工具可達。雖然記錄上健腳的山客，可以一天之內走完整條「丹沢主脈」，但剛跑完馬拉松之後腳力仍然疲憊，且打算悠哉慢行，欣賞綺麗的雪景，就選擇在中途位於丹沢山的「みやま山荘」住宿，走兩天一夜的行程。這山莊必須事先電話預約，就先麻煩 Visa 卡的白金秘書代為聯絡了。
行程紀錄：
「十八尖山」位於故鄉新竹市，是由十八個山頭構成的低矮丘陵地，主峰海拔 129 公尺，山頂設置聯勤三等三角點，編號陸補 179 號，原二等三角點已遺失。十八尖山東峰海拔 110 公尺，設聯勤三等三角點，編號陸補 56 號。十八尖山從日治以來，就已規劃為森林公園，主要有博愛街與寶山路兩個入口，進入繞行山腰的環山公路，並有多條步道通往山頂。
十八尖山一向是新竹市人喜愛的郊遊地點，可說是新竹市的後花園。外婆家就在山腳下的博愛街，小時候媽媽帶我們回娘家時，摩托車載著兩兄妹來回經過山腳。只是此山被逢迎拍馬的統治者改名為介壽山，常常讓長輩們暗自痛罵批評。上小學後舉家遷居臺北，但偶爾回外婆家拜訪兩老時，外公也曾帶我去走十八尖山的步道，從博愛街出發，走稜線步道登頂，再沿著環山公路繞下山。後來外公健康每況愈下，過世至今也快二十年了，但同遊十八尖山的印象，仍是我最珍視的回憶之一。
大年初二陪媽媽回娘家探視外婆，下午見天氣晴朗，就決定到十八尖山走走。開車進入博愛街五巷，隨即抵達路底的停車場。下車走到停車場對面的獅子亭。
看過高木直子小姐的漫畫後，得知這場「館山若潮マラソン」，書中描述一邊慢跑，一邊隔著東京灣眺望富士山，相當吸引人，就報名了這場在台灣算是知名度不高的比賽。館山市位於日本關東的千葉縣，在房總半島的最南端。自古以小說『里見八犬傳』的舞台而頗負盛名，由於優越的地理環境，也以各種新鮮的海產聞名。然而在報名的時候卻遇到一點波折，去年九月底開放報名時，第一天就立即透過 Runnet.jp 報名成功，但繳費時卻發現只能透過銀行轉帳或是超商代收，沒有信用卡繳款的選項，還好當時正在日本旅遊，立即到便利商店繳費，若是猶豫了一下隔天才報名，可就已經回台灣無法繳費了。雖然很開心運氣不錯報名成功，但想到只能利用日本的路跑網站報名，又限制必須在日本當地才能繳費，是否意味著不讓外國人報名呢？
報到前又發生狀況，大會雖然已在 1/12 日將參加通知書（明信片）陸續寄出，但過了一周後，日本代收的公司卻一直沒通知有信件到達。寫信詢問代收公司，才知道明信片類的郵件，因為沒有追蹤編號，很難追查有沒有送到代收公司，不過他們會請人去倉庫找找看。一直到了上週三才通知說找到了我的參加通知書，但是也來不及寄到台灣了，只好請代收公司將明信片拍照 email 給我，看看可不可以憑照片報到了。
