第26回 チャレンジ富士五湖：賽事介紹

富士山的北麓環繞著五座湖泊，由西往東分別是「本栖湖」、「精進湖」、「西湖」、「河口湖」與「山中湖」，合稱為「富士五湖」。環繞著富士五湖，有一場歷史悠久的超級馬拉松賽，稱為「チャレンジ富士五湖」，今年已經是第 26 屆舉辦了。這場比賽過去台灣的跑者前輩們常常組隊參加，七年前遊歷河口湖時，對於當地的美景留下深刻的印象，因此也想要來此以雙腳踏遍這美麗的富士五湖。

路線圖

在此簡單介紹本項賽事：

比賽路線

本賽事共分三組，五湖組跑遍五湖，總共 118 公里。四湖組沒有跑到本栖湖，共 100 公里。三湖組再少一座山中湖，只有 71 公里。出發點與終點相同，都在河口湖往富士山五合目途中的富士北麓公園，五湖組與四湖組出發後往東先去山中湖，逆時針繞一圈後跑到忍野八海，再原路跑回富士北麓公園。接著大下坡跑到河口湖大橋，這段路先是陡下坡，後段到大橋前紅綠燈較多。過橋之後往西跑河口湖北岸，離開河口湖再度爬坡，出隧道後來到西湖，續跑西湖北岸。西湖與精進湖之間需越過一個小山頭，之後逆時針繞精進湖一周，三湖與四湖組在此折返，五湖組繼續往本栖湖前進。過人行地下道後來到本栖湖，逆時針繞跑一周後，原路回到精進湖，再依序跑西湖、河口湖的南岸，在河口湖大橋前右轉，跑回富士北麓公園，最後五公里的前半段，在三公里內要爬升 200 公尺，是最後的大考驗。

路線在叉路口有指標，地面也有石灰箭頭記號，重要路口也有志工引導，每隔 2.5 公里放置里程標示。值得注意的賽道全程「沒有」交通管制，只有繞行山中湖跑在自行車道上，其餘時候都要注意車輛。有些路段跑在人行道上，石英地磚比較堅硬，且很多上下車的斜坡，路面較不平整。過馬路時必須等候紅綠燈，日本人相當守法，即使沒有車輛，紅燈時依舊耐心等候。另外五湖組的起跑時間為早上四點鐘，還要半個小時天色才會微亮，大會有發反光貼條與手環。因為賽道前段沒有路燈，建議攜帶頭燈或手電筒照路，不然就要跟著其他有燈火的選手跑在一起，以策安全。

石灰指標

報名方式

日本人或有 Runnet.jp 的帳號者，可透過 Runnet 報名。過去外國人的報名方式是寫 E-Mail 跟大會報名，今年改用 Runnetjapan.com 的平台，方便不少。開放報名的第一週就提早報名者有早鳥獎勵，精美的 T-Shirts 一件。

報到方式

日本人是郵寄報到，包括晶片、號碼布、停車卡與秩序冊。外國人或沒有日本住址者，則是現場報到，比賽當天到會場領取物資。

時間限制

五湖組 (118K) 限時 15 小時，四湖組 (100K) 分三批出發，限時 14 小時，三湖組 (71K) 限時 11 小時。以往比賽五湖組只有 112 公里，但從去年起，為了簡化賽道，四湖組不再跑到本栖湖，而是在精進湖出口就折返。因此少了六公里的路段，就在山中湖入口處多繞一段路來補足，使得四湖組仍維持 100 公里。但也因此五湖組多了在山中湖附近繞路的部分，路線也從 112 公里增加到 118 公里。這賽事上下起伏很多，尤其是最後還有一段三公里的長上坡，不是平坦的賽道，五湖組不但多了 18 公里，時限卻只多一小時，所以五湖組的難度比四湖組高出不少。比賽採用晶片計時，約每十公里有地墊偵測時間，重要折返點也有地墊感應。五湖組共有七個關門點，日本人做事就是一板一眼，晚一分鐘通過關門點也不會通融。賽後公佈的成績名單，就看到許多只是晚到幾十秒的跑者，也被列入 DNF 之內。

會場交通

賽前到達會場「沒有」提供接駁車，必須自己想辦法到達會場。自駕車會發給停車卡，停在周圍的停車場再搭乘接駁車到達會場。住飯店者通常旅館會提供接駁的套餐。散客就只能預約計程車。由於從河口湖火車站到達會場，路程是五公里，走路是不實際的。我在前一天，請遊客中心的小姐幫忙預約計程車，她連打了三間公司，才訂到車子，可見比賽當天一車難求。因此最好訂房時就向旅館確認有無提供接駁服務。當天我在兩點二十分從車站上車，二十分鐘後，竟然大塞車，卡在距離剩下兩公里的地方，只好請司機讓我下車，自己走到會場。還好三點鐘就到達體育館領到物資，才來得及趕上鳴槍起跑。這個交通不便的缺失，已經向大會反映了，希望明年有所改進。回程從體育館到火車站，大會就有提供整點的接駁車。

補給與中繼站

過去大會的補給相當陽春，使得連年來在 Runnet.jp 的評分都不高，今年大會為了雪恥，提前公佈補給站的內容，雖然不及台灣的大魚大肉，但就日本的賽事而言，算是內容相當豐富，不必自備食物也不會餓到。因應天氣冷，也有提供熱咖啡、烏龍麵等熱食。沿途許多商家和居民，也在門前擺攤，私人補給也很豐盛。

今年的氣溫是 9~17 度，算是相當舒適的比賽溫度，但過去曾有雪中起跑等零度左右的起跑溫度，所以建議起跑時準備好保暖措施。大會在 16.9 公里的第一關門點，設置衣物回收站，如果跑熱了可將保暖衣物脫下，裝入號碼袋中，讓大會送回會場。另外五湖組還有兩個中繼點，分別在 56.2 公里的足和田出張所，和 75 公里的本栖湖停車場。可將預計要更換的衣服鞋襪、私人補給品或飲料、防曬乳液、備用電池等等，讓大會預先送到中繼點。使用後大會再將之送回終點會場。

自從去年在北海道的サロマ湖，完成了初百公里的夢想，發現自己蠻適合這種耐力型的賽事，便計劃每年都來跑一趟一百公里的比賽，首先看上的就是這場富士五湖超馬。雖然五湖組比一百公里多出十八公里，時限又只有十五小時，但為了不想留下少看到一座湖的遺憾，還是報名了五湖組。嘗試個人跑步最遠的距離，並期望能欣賞遼闊的山中湖、重遊美麗的河口湖與幽靜的西湖、看到精進湖的子抱富士和本栖湖的千元鈔票富士山。