A Collection of Mediocrity: 天城山

「天城山」位於日本静岡県，主峰「万三郎岳」海拔 1406 公尺，為伊豆半島的最高峰，設置一等三角點。「天城山」為東西走向，橫亙在伊豆半島的中央，形成於第四紀的火山爆發，但經過長期的侵蝕作用，已經失去火山的形態。因為是川端康成先生的名作「伊豆の踊子」發生的舞台，因而聲名大噪，被選入日本百名山之一。

於大室山眺望天城山脈

攀登天城山的方式，可利用整理完善的步道，稱為「天城縦走路」。東起天城高原高爾夫球場，經「万二郎岳」、「万三郎岳」、「八丁池」，抵達「天城峠」，兩端點都有巴士可達。但大部分山友，多以攀登最高峰的「万三郎岳」為代表。從「天城峠」往西行，也可走完整段天城山到達海邊，但就更少人行走了。雖然天城山的高度不滿 1500 公尺，全線都在森林線之下，展望點自然不多，但其最大的吸引力，在於五月中旬到六月上旬之間，盛開的石楠花群落，與秋季（十月中旬到十一月上旬）的山毛櫸、楓樹的紅葉。

六年前曾到伊豆半島旅遊，附庸風雅地走了整段「踊子歩道」，參觀了頗負盛名的舊天城山隧道，但當時尚未開始攀登日本百名山，以至於沒有在旅程中加入登山的行程。後來雖然多次來日本遊歷，但目的地大多遠離伊豆半島。這次南阿之旅下山後回到東京，事前就規劃順道再訪伊豆，攀登天城山。

從東京新宿出發，搭乘山手線電車到達品川，再換新幹線前往熱海，在熱海換乘普通車抵達伊東市，車資為 4000 日元，車程含換車時間，需約一個小時四十分鐘。若不想換車，可搭乘特急伊豆踊子號，但要大約中午才能到達伊東。從伊東火車站發車，一天有五～六班巴士可達位於天城高原的登山口，是相當方便的選擇。但為了顧及未來幾天的交通以及行李運送，我選擇租車自駕前往登山口，下山後還可利用租車四處旅遊。

行程紀錄：

日期：2015 年 09 月 24 日星期四
天氣：陰有雨
人員：庸人一名
嚮導：昭文社出版之「山と高原地図伊豆天城山 2015」
交通工具：電車、新幹線、小轎車、雙腿
距離與高度差： 8.6 公里，+670m -670m
航跡圖：

五天來的好天氣，到了今天將有所改變。由於秋雨前線停留在日本南方海面，帶來大量水汽，天氣預報今日下午將會開始下雨。九點鐘在伊東火車站對面取車後，依照 GPS 指引，走 351 號國道轉 111 號，一路往山上開，山下還是陰天，越爬越高進入雲霧帶，四周變成白茫茫的一片。還好此山不以展望聞名，只要不下雨我就心滿意足了。快要到達高爾夫球場之前，路左有塊空地，是給登山口專用的停車場，設有公廁與 88 個車位。

停車場

9:55 天城縦走登山口

從停車場出發，馬路的對面就是登山口。今天的安排，預計先攀登「万二郎岳」，再走稜線路抵達「万三郎岳」，從北邊的岔路下坡，再走稜線北側的腰繞路回到登山口，成為一趟 O 形縱走，這條路也稱為「シャクナゲコース」，顧名思義就是整段路都有石楠花可以欣賞。

登山口

進入杉樹與檜木的造林地，經由木橋越過一條乾溪溝後，山徑改為腰繞，從攔沙壩的下方經過，再到對岸從木階梯爬上岸，繼續上下起伏地腰繞山麓，越過一個小支稜後緩下坡，來到稱為四辻的丁字路口。步道兩旁不時出現帶有編號的救援鐵牌，方便迷路的山友通報自己的位置。

攔沙壩

救援牌

四辻

10:15 四辻（万二郎岳登山口）

叉路口左轉在森林中緩上，左轉過乾溪溝後再繞回，在雨水沖刷過的土溝路內緩上，再度左轉橫越乾溪溝後，坡度開始變陡。攀爬途中經過大量的圓木階梯，陡上到山徑轉為平緩處，右轉抵達万二郎岳的山頂。沿路有許多指示牌，教學這是哪一種石楠花，但我來的季節不對，無法看到花開滿路的盛況。只因靠近高爾夫球場，全程一直傳來剪草機的聲音。樹上也密集的繫著黃藍色的防迷鐵牌，以彈簧圍繞樹幹，避免樹木長粗而勒進樹皮裡。

迷霧森林

黃藍防迷牌

木梯

万二郎岳

11:00~10 万二郎岳

海拔 1299 公尺的万二郎岳是個杜鵑林圍繞的山頭，無展望，地面有顆「御料局測點」基石，與一根山名標柱。往東南方向依稀有路，但被繩索攔住無法通過。時節不對，無緣欣賞花團錦簇的景象。只有山頂西側，有一小片盛開的鳥兜花海，略微填補些許遺憾。

山頂

御料局測點

鳥兜

雖然被森林覆蓋著，但少許石塊路陡下坡後，左側有塊展望良好的岩場，若非大霧，往南邊應有不錯的視野。

無緣的展望點

接下來緩坡起伏，從木梯爬上巨石，抵達稱為馬ノ背的稜線，起點設有指標木柱。

木梯爬大石

馬ノ背

書上說馬ノ背的稜線上，樹木較為稀疏處的北方，可以欣賞富士山的模樣，但今日大霧當然什麼都看不見。接下來再度爬著架在大石上的木梯，來到 1325 峰。往前緩行，進入長土溝路，兩旁的馬酔木（アセビ），纏繞的枝幹形成的隧道。想像一下五、六月來此，將可見到掛滿小鈴鐺的花海隧道，是多麼情調呀！走完這段長長的土路後從圓木階梯下坡，來到稱為石楠立的鞍部。