「甲武信ヶ岳」位於日本山梨県、埼玉県與長野県的交界，海拔標高 2475 公尺，無基石。「甲武信ヶ岳」大約在「奥秩父山塊」的中央位置，可說是日本的中央分水嶺，是流向太平洋的荒川與富士川，以及流向日本海的信濃川（千曲川）的源頭。日本最長河流的信濃川，第一滴水就是落在這座山上。「甲武信ヶ岳」因其山形，原名為「拳（Kobushi）ヶ岳」，發音正好與甲（Kou）、武（Bu）、信（Shin）的開頭相同。甲州、武州、信州分別是山梨県、埼玉県與長野県的舊名，因為這個巧合，這座三縣界山就由「拳ヶ岳」改稱為現在的名字。響亮的名頭與重要的地理位置，讓此山被深田久弥先生寫入『日本百名山』之中。然而「甲武信ヶ岳」一來沒有三角點，二來也不是山脈的最高點，三來南北被高大的「木賊山」與「三宝山」遮擋，遠望不易辨認出來，可說是最低調的百名山了。
於木賊山眺望「甲武信ヶ岳」
攀登「甲武信ヶ岳」的途徑，縱走主稜的方式，可由東側的「雁坂峠」過來，再往西南走向「国師ヶ岳」。從北邊的信州出發，登山口位於川上村的毛木平，可以此為起點，攀登十文字峠來到甲武信岳，或者沿著千曲川的源流爬上山頂。若南邊的甲州開始，可從「西沢渓谷」入山，走從木賊山延伸出來的戸渡尾根上主稜，或者先爬上「雁坂峠」再經過「破風山」登頂。從北側的毛木平起登較為容易，若從南邊上山，標高差有 1400 公尺，除非是健腳的登山客，一般人較少從此當日往返。若選擇住宿於蓋在山頂東南側鞍部的「甲武信小屋」，則可更悠閒地品味登山的樂趣，也比較有機會變化路線，從不同的登山口下山。
為了銜接昨日的「両神山」與明日預計要攀登的「金峰山」，我選擇南側的西沢渓谷登山口，走戸渡尾根上山，開車比較方便。昨天下午在埼玉県秩父市小鹿野町的薬師の湯休息後，繼續往南開車，再右轉上 140 號國道，經過開挖於雁坂峠下方的「雁坂トンネル」。這條長達 6.6 公里的隧道，是聯絡關東與甲信之間的交通要道，車流相當繁忙。鑽出隧道來到山梨縣，走螺旋狀的西沢大橋下坡，橋頭就是登山口的位置。繼續往南行車，再開約 12 公里，抵達三富溫泉投宿。原本預期在沿途的便利商店補給，但沒想到走過的地帶都是荒郊野外，找不到任何便利商店，還好身邊還有小鹿野町老闆娘送我的一罐 500cc 的「毘沙門水」，以及前幾天在「大菩薩の湯」購買的一包桃子果乾，可以當作飲水與行動糧。
將近下午六點鐘開到了旅館門口，覺得奇怪怎麼一片黑暗，不像有人居住的樣子。一邊查閱地圖看是不是跑錯地方，一邊上網 Google 旅館是不是歇業了。這時老闆娘才開燈出來迎接，原來我是今天唯一的一個訪客，填寫資料時發現，上一批旅客還是一個禮拜前的 Silver Week，真是挑到一間超級冷門的旅館。請老闆娘將明日早餐做成便當，到澡堂與漂浮在水面上多隻蜜蜂一起享用大浴池。由於明天路程很長，整理完照片和航跡後，九點多就提早休息去了。
行程紀錄：
- 日期：2015 年 09 月 28 日星期一
- 天氣：多雲時晴
- 人員：庸人一名
- 嚮導：山と渓社出版之「奥多摩・奥秩父」、昭文社出版之「山と高原地図 金峰山・甲武信 2015」
- 交通工具：小轎車、雙腿
- 距離與高度差：15.0 公里，+1580m -1560m
- 航跡圖：
早上四點半被鬧鐘叫起，迷迷糊糊鑽出溫暖的被窩，一時間竟然沒意會到自己在哪裡，還在整理思考這是什麼地方。原來是連續爬了九天山，每天都非常早起，心理的疲勞已經接近極限。終於很不情願地想起今天還要去很高很遠的「甲武信ヶ岳」，真想翻身倒頭繼續睡覺。但登山的熱情還是戰勝了心魔，五點鐘接過老闆娘準備的早餐便當，開車往北方前進，約二十分鐘就到達了西沢渓谷。先經過左手邊的「道の駅みとみ」休息站，在「西沢大橋」前右轉離開國道。西沢大橋轉個螺旋，爬上山連接雁坂隧道。右轉離開國道後，進入西沢渓谷的林道，入口的右側是東沢山荘，再往前是收費的停車場。免費停車場在山莊前方，左轉下坡橋下的溪邊。共分成兩層，下層的空位較多。由於假日前來溪谷戲水的遊客相當多，如果這三個停車場都客滿的情形下，可以往回停車在休息站。從塩山火車站，每天都有巴士往返西沢渓谷。
螺旋形的西沢大橋與下方的停車場
將車子停在下層的免費停車場，在車上享用老闆娘準備的早餐，這便當菜色相當豐富，份量十足。吃飽後整理行裝，由於今日高度落差相當大，帶來日本的登山杖終於第一天派上用場。氣象預報高氣壓籠罩全日本，越晚天氣越好，早上的天空仍有些高雲，還沒完全放晴。先爬回東沢山荘，再往林道內部前進，經過大橋的下方後，來到阻車的柵欄。行人可從旁通過，也有讓輪椅通過的鐵籠狀裝置。
西沢渓谷入口的攔車柵欄
通過柵欄後，繼續深入林道，左邊下方的樹叢後，偶爾可以俯瞰笛吹川的溪水。接著從ナレイ沢橋上通過，只有在位於出口方向的橋前，才能看見大樹後方的瀑布。
なれいの滝
過橋後前行一小段路，左側的岔路是西沢渓谷探勝コース的回程路，路口有個龜殼屋頂的廁所，林道的右側則是祈禱登山平安的小神社。
龜殼屋頂的公廁
小神社後方的林道，轉變成碎石子路，不久前方的右側分出鶏冠山林道，目前封閉不可進入。岔路口往左斜上坡，就是戸渡尾根的入口，登山口設置大型看版，不容易錯過。
近丸新道登山口
這條戸渡尾根的路線，稱為近丸新道，先走舊礦場搬運礦石使用的台車道，再爬上戸渡尾根的支稜，抵達 1869 峰之後，才會正式連上戸渡尾根。從登山口一小段陡上坡後，再左轉腰繞，往ヌク沢的上游前進。一路腰繞緩上，通過許多崩塌地，露出風化過的花崗岩的砂土，有些崩塌地已經經過整修，加強邊坡並植樹保護。
復舊後的崩塌地
這條腰繞路是ヌク沢左岸的高繞路，原先是搬運礦石的台車道，因此時時可以看見殘留變形的軌道與枕木。
礦場的廢棄軌道
小心通過腳點狹窄的崩塌地，繼續追尋著台車軌道，平緩地往溪谷上游前進。
新崩塌地
廢棄軌道
前方似乎遇到大型崩塌，往右轉攀爬雜木林中的陡坡，爬上較高層的台車軌道再左轉，繼續沿著台車道往溪谷上游深入。這些車軌年久失修，扭曲變形，孤單單地懸掛在崩塌地上，路旁散落著半埋在土裡的車斗，不復當年採礦高峰期的榮景。
廢棄軌道
廢棄軌道
接著兩度過溪，第二條小溪的鐵板橋已經斷裂，需小心通過，然後路右出現兩幢遺棄的儲藏室，當初第一眼看到時，還以為是礦坑的入口。
小溪
儲藏室
經過廢棄儲藏小屋後，山路往右轉來到巨大攔沙壩的下方。這時一位日本山友拿著地圖向我問路，比手畫腳一陣之後，猜測他可能是找不到前進的道路。根據書上的說明要在雙溪會流處的上游，攔沙壩的下方，經過木橋渡過ヌク沢到達右岸。但實際走到這裡卻沒有發現任何木橋，不過看溪水不深，找了個水淺處踏石過溪，來到對岸再往下游走到雙溪會流處，日本山友也跟上過溪來到右岸。
攔沙壩
過河
由於過溪的木橋已經消失，溪水暴漲時可能無法通行，這點不得不注意。從ヌク沢的左岸往下游不遠處，有支流從西邊匯入，步道就在主、支流之間的分水稜線上，右轉爬上分水嶺後，再來就是持續不斷的陡坡了。
開始陡上
林中陡上
陡坡似乎毫無止境，爬升約三百公尺後稜線變寬，帶著有點在左側山坡之字腰繞陡上的味道。這時高層烏雲終於飄散，陽光照入森林，被殘存的水霧分成許多道光束。繞上回到稜線後，進入高大的杜鵑樹形成的隧道，樹叢間的陡坡一度在左側出現縫隙，露出西邊雞冠山的稜線。再度進入樹海隧道中穿行，走出杜鵑林後，攀爬著遍佈樹根的陡坡，爬上了標高 1869 公尺的小山頭。
杜鵑樹隧道
最後陡上
這個 1869 峰，是個樹林包圍的狹長山頭，左下方是新開的徳ちゃん新道，可通往西沢渓谷。在兩條路的交會口找了塊大石休息，吃幾片果乾充饑。
徳ちゃん新道分岐
比地圖標示的兩個半小時，還要快四十分鐘爬上這裡，想說應該打鐵趁熱，不要休息太久繼續出發，路才走到一半而已呢。先一小段下坡，再進入杜鵑樹林中陡上，攀爬在花崗岩風化的山溝中。隨著高度快速攀升，杜鵑樹轉變為針葉樹林。在寬闊的稜線上，踩著樹根與石塊爬坡。
針葉林繼續陡上
來到海拔大約 2250 公尺的高度，稜線往左邊轉折，繼續在針葉樹林中陡上，由於森林越來越明亮，心情也越來越高昂，一點都不覺得爬山的辛苦。
針葉林還是陡上
一路直線向上，爬上一小段裸岩區，從亂石頂端通過，再度進入森林。這一帶往南邊的視野良好，可看見笛吹川溪谷上的雲海。入林後坡度漸漸平緩，終於爬上了木賊山東側山腰，連接上奥秩父山塊的主稜線。
露岩展望台
戶渡尾根
來到奥秩父主稜縦走路，往右下山通往破風山，半途可左轉走卷道的腰繞木賊山前往甲武信小屋。在此左轉先去爬木賊山。
爬上主稜了
平緩的山徑開在高大的森林之中，不久左邊有條叉路，是從雞冠山過來的舊路，目前已經無法通行。
前進木賊山
經過叉路口後，兩列杉樹前方光亮的地方，就是木賊山的山頂了。
快到木賊山
海拔 2469 公尺的木賊山，立有一顆三等三角點。從南邊的方向眺望此山，山容相當雄偉，甲武信ヶ岳被他擋住，反而不容易看見。但大家寧可去攀登身為百名山的甲武信ヶ岳，很少單獨只爬這座木賊山。狹小的山頂被樹林包圍而無展望，擠著一根山名木柱、三角點與一張長凳。
木賊山山頂
從上山的對側繼續前進，陡下坡沒多久離開樹林，來到一片碎石坡。走這麼辛苦，終於看見「甲武信ヶ岳」的全貌了。從這片山腰望去，有如粽尖的山頂，一條裸露崩塌地從山頂切下來，山容令人驚豔，與其他的百名山相比也不遜色。左邊的後方是国師ヶ岳與金峰山，中間最遠處是八ヶ岳。眼見雲海已經開始淹上來，深怕登頂無景，加緊腳步往下爬。
山腰展望
再度進入森林中，往稜線的右下方下坡，不久左邊出現一個平台，爬上去可更近距離欣賞甲武信ヶ岳。平台上有破損的風速計，看來這裡過去可能是氣象站。平台上往前循稜而下似乎有路，但還是退回稜線右下方，走比較明顯的步道繼續下山。
氣象站平台上近看甲武信ヶ岳
來到甲武信ヶ岳與木賊山之間的鞍部，右邊的山腰蓋著古樸的甲武信小屋，左後方連接破風山過來，腰繞木賊山的捷徑。
甲武信小屋
從小屋右方前往甲武信ヶ岳，先回到稜線上接上從氣象站平台下來的叉路，再往右轉開始最後的攀登。於森林中陡上，到了接近山頂的地方，切上剛才在木賊山看到的崩塌帶，再往右轉走一小段平緩的石頭稜線，先經過路邊的界石，就來到甲武信ヶ岳的山頂。
路邊界石
海拔 2475 公尺的甲武信ヶ岳，是個狹小的亂石山頭，西邊的山坡是一片碎石坡，因此展望相當遼闊。東邊被高大的樹木阻擋，視線略受阻礙。山頂無基石，但有巨大的山名木柱，安置在石頭堆沏的平台上。
甲武信山頂
從山頂往西邊看過去，宏大的展望讓人心情舒暢。
山頂展望
左邊看過來是国師ヶ岳，金峰山則在他的右後方，山頂的五丈岩依稀可辨。兩山之間的遠處，似乎可看見屬於南阿的白峰三山。金峰山右邊小三角形的山頂，應該就是甲斐駒ヶ岳了。
国師ヶ岳與金峰山
中間的遠方，隔著盆地可看見八ヶ岳，由赤岳帶領著横岳與硫黄岳。
八ヶ岳
往北眺望圓潤的三宝山，高度超過甲武信ヶ岳，也有三角點，但名頭遠遠卻不及。看來即使成就多高，沒有站在對的位置上也是沒用。樂賞美景之後，回頭走原路下山。經過崩塌帶，在左轉進入森林之前，是欣賞秋色斑斕的木賊山的最佳地點。
木賊山
回到小屋休息，店裡有自助式的飲料區，買了可樂犒賞自己。
甲武信小屋
接著走卷道下山，避免再次攀登木賊山。平緩的腰繞路上，隔著秋光可欣賞甲武信ヶ岳與三宝山。走到木賊山的東側下方的叉路口，直行可經過破風山抵達「雁坂峠」，也有路下山回到西沢渓谷，雖然時間還早，應該可以繞路探訪號稱日本三大峠之一的雁坂峠。但下山後還要開車去下個登山口，為了保留時間與體力只好放棄。在此右轉攀爬，回到戶渡尾根接上主稜的地方。
卷道一景
ナナカマド
卷道上眺望甲武信ヶ岳與三宝山
在森林中快適地下山，來到稜線轉折處右轉繼續陡下。轉折點的小平台上發現有顆不明基石。往下爬到 2111 峰附近，是稜線轉折處不明顯的高點，地面也有顆界字開頭的基石。
稜線轉折點的不明基石
路旁界石
大段陡下坡，山路右側偶爾出現一些露空的平台，可欣賞雞冠山的稜線。針葉林轉替為杜鵑隧道，抵達鞍部後稍微往上爬，回到徳ちゃん新道的叉路口。
杜鵑隧道
徳ちゃん新道分岐
這個叉路口左側是剛才上山走的「近丸新道」，右側則是新開的「徳ちゃん新道」。不同於先走台車路，過河再轉支稜，到此才接上戸渡尾根的「近丸新道」，「徳ちゃん新道」才是走戸渡尾根主稜從西沢山荘一路陡上。這條路是二十年前，甲武信小屋的主人山中徳治氏所開闢的道路，上下山的時間與近丸新道差不多，但可避開ヌク沢可能的溪水暴漲，由於通行於稜線上，步道四周比較明亮，樹梢後方也偶有展望。
稍微休息後，決定換個口味走「徳ちゃん新道」下山。先經過一小片杜鵑隧道後，開始一路陡下坡，抵達一個橡樹包圍的小山頭。越過山頂後再度下坡，來到松樹林間的 1619 峰，從山頭的右前方離開，平緩地循稜前進。樹縫間隔著溪谷可欣賞造型奇特的雞冠山。由於多日雨天，饑餓的蜘蛛趁著放晴紛紛張網捕食，行進間不免撞破蛛網而滿臉游絲。
橡樹山頭的界石
樹縫眺望雞冠山
來到稜線尾端步道往左轉下坡，繼續走稜線的方向有繩索攔住。這片松林的大下坡，地面是溼滑的粘土，一不小心滑了好幾跤。陡下坡後接上ヌク沢與主流之間的支稜分水嶺，依舊是陡下坡，在森林中往左轉離開稜線，下達雙溪匯流附近的小山谷，繼續往下游走，路旁有多片空地可以休息。最後終於走出谷地，來到西沢山荘的前方，回到林道上。
陡下
西沢山荘
徳ちゃん新道的登山口位於西沢山荘左邊，公廁旁邊的草叢中，入口相當不明顯，標示也很小面。從這裡上山的話，可能要仔細找一下登山口。西沢山荘已經歇業，從山莊前方回到林道，左轉往停車場的方向前進。先過橋經過ヌク沢，再從路旁下溪，將手臉清洗一番，再回到林道回程。
林道
西沢渓谷是著名的消暑聖地，天氣晴朗的下午相當誘人，令人想要藉此欣賞瀑布與溪流。但走一圈有十公里路程，接下來還要開車到金峰山的登山口，只好放棄直接回到停車場。
東沢山荘前方歡迎光臨西沢渓谷的木雕
回到停車場取車，再往南開到笛吹の湯，泡個溫泉消除疲勞。
橋下停車場
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