我的波馬之路（六）：檢討 (Ten Things I Wish I’d Known Before Running the Boston Marathon)

完成了人生清單之中重要的一項，內心相當滿足。但這次準備波士頓馬拉松的過程，由於缺乏實戰經驗，紙上談兵的結果，成績並不理想。檢討可以改進之處，整理了十個項目。

1. 早點 BQ

   當我 33 歲初馬時，BQ 只有三小時十五分。今年48歲，2025年的BQ也是三小時十五分！雖然BQ大約每增加五歲的年齡層就會多五分鐘，但BQ也幾乎每三到五年就要調整五分鐘。近年來，跑鞋科技的進步、科學化周期訓練的普及、加上參與跑步的人口越來越多，跑友們的成績也突飛猛進。因此期待年齡增長而放寬的BQ ，是不切實際的做法。當你進步的幅度比其他跑友還慢，就永遠無法達到越來越嚴格的 BQ。更何況年紀越大，恢復速度越慢，也更容易受傷，無法像年輕那樣操練。當年想要參加波士頓時，應該利用一兩年時間練好有氧耐力，馬上進入周期化課表，跑個兩、三個週期，一年只報名兩場指標賽事，應該可以在五年內完成波馬的心願。

2. 調整時差只需要三天

   美國和台灣位於地球的兩邊，時差是台灣跑者最頭痛的問題。去年芝加哥馬拉松提早三天到美國，但還是無法適應日夜顛倒的時差。於是今年的波馬就決定提早一週來美東，結果多了一週的旅遊行程，雖然時差沒問題了，卻因為玩得太過火，每天平均步行兩萬步，到了比賽當天，雙腿完全抬不起來。第一天凌晨抵達美國後，小睡片刻五點就起床晨跑，接著走一整天的戶外行程。一天下來時差就差不多快調好了。第二天也是早起晨跑，早出晚歸，完全依照美國時間調整作息。到了第三天就幾乎沒有時差了。下次再來旅遊或跑馬，也要採取積極的做法來調整時差，就不需要太早來美國，以免太多的旅遊行程，消耗過多的腿力。

3. 要練爬坡但不需要報名鎮西堡

   波馬雖然是六大馬之中起伏最多的賽道，但其實台灣很多山路馬的難度更高。波馬總體而言還是下降的路段比較多，而上坡的部分其實不長也不會太陡。當時為了訓練爬坡能力，故意報名了鎮西堡超馬，但波馬不需要練長上坡的耐力，大概和萬金石的難度相當而已。為了跑鎮西跑，還導致右大腿的 ITB舊傷復發。

4. 第一天就去 Expo

   Adidas 提前釋出的完賽夾克照片，看起來實在是難看。到了波士頓看到跑友的實穿，更是慘不忍睹的醜。雖然如此，為了他的紀念價值，銷量還是很好。任何東西只要掛上獨角獸的商標，跑友都會買單。我是星期天才去 Expo 報到，結果 M 以下的尺寸都賣光了，真是扼腕！所以如果對波馬的相關商品有興趣，一定要提早去逛 Expo 才不會搶不到。

5. 不要住在太偏僻的旅館

   這次我住在位於 Cambridge ，MIT 校區內的 Hyatt Regency 。到了旅館跟老爸討論，為什麼旅館會開在這麼偏僻的地方？老爸說大概是為了給有錢的學生長租吧？雖然四周都是校舍很安靜，窗外也有查爾斯河的美景，可是這間旅館地點實在不理想，要搭電車要過河去BU ，要搭巴士要去Massachusetts Avenue ，都要步行約二十分鐘，最近的超市是接近 Harvard Square 的 Whole Food，也要走快二十分鐘。吃飯或進城去景點都很不方便，更別說賽前晚餐的肝醣超補。下次如果有機會再來跑波士頓，即使貴一點，也要住在市中心或港邊。

6. 儘早到選手村

   雖然起跑時間以Wave 2而言，是很晚的10點多，但波馬的早上，在鳴槍之前還有很多事情要做。要到終點寄物，再搭乘一個多小時的校車去起跑點。我因為怕在車上不方便，上車之前還排了一次廁所，結果勉強趕上Wave 2最後一班校車，到了選手村就準備要起跑了。三萬多人的運送，時間是精算到分秒不差。所以比賽當天早上，一定要以準時甚至提早到選手村為要務，才不會像我那樣，要起跑了連鞋帶都還來不及調整好。

7. 認識賽道的特色

   事前做過功課，大概知道賽道可略分為四個區間，先是六公里的長下坡，到半馬前的平路，下半場的前段是Newton Hills，最後是下坡回終點。因此配速策略在於前半必須保守，保留體力撐住 Newton Hills。雖然因為賽前一週浪費太多體力在於旅遊行程，以及肝醣超補不到位，以至於成績不太滿意，但大致上配速策略還算執行的不錯。除此之外，賽道還有一些 YouTubers 沒提到小細節，比如說起跑前段離開 Hopkinton 鎮的道路非常狹窄。跑上心碎坡，過了 Boston College 之後的馬路路況不佳，要小心坑洞，還有地面電車的軌道。終點前小上坡轉入 Boylston Street 之後，還不能全開，還有八百公尺才到終點拱門。

8. 補給策略：私補一定要帶夠

   依照大會提供的補給地圖，半馬之後提供 Maurten 的能量凝膠。所以我只帶了三包 SIS ，打算後半馬靠大會的補給。沒想到到了半馬的補給點，居然沒有 Maurten Gel，到了 Newton 才開始提供。而且大會的補給一人只給一包，想要多拿也被拒絕。以至於後半馬都處於能量不足的狀態。

9. 與其他五大馬迥異的賽道氣氛

   雖然冠上波士頓的大名，但其實只有終點前的一小段才進到波士頓市區。前半馬經過鄉間，景色雖然秀麗，但人煙稀少，比賽氣氛沉悶。加油打氣的人潮，要從半馬的衛斯理學院開始才越來越熱烈，過了心碎坡後更是熱鬧滾滾。這和其他大型城市馬拉松，整段路觀賽人潮不絕的景況，是不太相同的。

10. 不需要買整包照片

    在台灣只要是比較大型的比賽，不但有官方合作或私人經營的攝影公司，還有許多熱心的志工，沿道幫忙跑友拍照。跑完馬拉松後，往往自然的上網搜尋自己的照片。波馬對我而言這麼重要比賽，當然也想要搜集屬於自己的照片。因此大會合作的MarathonFoto推出整包大特價，就毫不猶豫地把卡刷下去了。結果整整快兩百張，只找到一張滿意的照片。原來是波馬依照成績安排起跑順序，賽道又幾乎都是狹窄的兩線道，身旁無時不刻都擠滿了跑友，根本很難有獨照。因此不需要買大全套，挑到想要的照片再買就可以了。