今日預計繼續逆時針方向前進，走北方的稜線，經過大判山與鳥越峠之後，在抵達神坂峠之前，接回林道回到纜車站，大約需要四個小時的路程。入夜後氣溫降低，大雨也停歇了，帶著對好天氣的渴望入夢，但山屋的毛毯有點單薄，屢屢冷醒而無法熟睡，但不想收拾卻也懶得爬起來換睡袋，以至於整夜都很淺眠。
自北荒川岳眺望恵那山
接近天亮時刮起一陣狂風，降下短暫的大雨，打在屋頂上十分嘈雜。雨勢倏來倏去，黎明時又恢復寧靜，只是撥開窗上的水珠，外頭濃霧籠罩，灰濛濛地粉碎了欣賞日出的可能性。
行程紀錄：
- 日期：2014 年 08 月 04 日星期一
- 天氣：陰
- 人員：庸人一名
- 嚮導：山と渓社出版之「中央アルプス」、昭文社出版之「山と高原地図 木曽駒・空木岳 中央アルプス 2014」
- 交通工具：バス、タクシー、ロウープウェイ、リフト、雙腿
- 距離與高度差：8.5 公里，+950m -350m
- 航跡圖：
煮了咖啡配早餐之後，整理好背包穿上雨衣，離開時效法日本人，鞠躬向小屋敬禮，感謝它賜給我一夜平安。既然四下茫茫毫無看頭，也就不回頭再去山頂傷心了，直接往山下的方向走。從小屋的右方離開，往森林深處平緩前進，不久通過一個小高地，是恵那山的最高點，路右有座小神社。繼續往前進，來到另一個小高地，也有座祭祀天照大神的小神社，此處展望不錯，可眺望洶湧的雲海。
離開山頂小屋
前往神坂峠
祭祀天照大神的神社
向天照大神祈禱，感謝此行平安無險，並祈求未來的行程都能順利。接著拉繩陡下坡，爬下樹根與石塊遍佈的陡峭山路。雖然沒有下雨，但偶爾強風吹動樹梢，抖落許多露水，沒多久鞋子就開始潮濕了。行前在台灣還特地將全鞋都上了縫線膠，但可能走了一個多禮拜，縫線膠都裂開了，已經失去防水效果。這雙 Alico 的皮鞋，雖然堅固耐穿，但還是只有晴天限定。
5:34 分岐坡度平緩之後，經過幾座小水窪，來到前宮路線的岔路口，直行通往中津川的恵那神社，由於少人行走，道路路況不明，取右轉走神坂峠路線繼續下山。沿著稜線一路穿林陡下，偶有拉繩輔助，不時有指標提示目前的里程。周圍樹木低矮處，四周展望不錯，尤其是可以鳥瞰中津川市的方向。
前宮路線的岔路口
鳥瞰中津川縱谷
爬上一座小山頭，東邊面臨懸崖而展望不錯，陽光從厚重的雲層後方，隱隱穿透出些微的亮光，東側南アルプス山脈，眾多山頭都被雲海包圍，回頭看恵那山的山頂依舊被雲霧包圍。眺望前方的天狗ナギ，西側是聲勢非凡的崩壁，露出紅色的砂岩。
埋在雲霧之中的恵那山
陡下至天狗ナギ前方的鞍部，在從東邊崩壁上緣的草坡往上爬，來到展望良好的山頂。接著緩下坡，來到大片矮竹草坡，緩坡越過兩個小山頭。
天狗ナギ
矮竹草坡
第三個小山頭就是大判山了，海拔 1696 公尺，有顆字跡模糊的基石。山頂被高大樹木圍繞，南方較為開闊，理論上應是欣賞恵那山的良好位置。
大判山
雲霧深處的恵那山
下坡之後前方是氣勢更佳的ウバナギ，從東側的樹林通過這片大崩壁，緩上坡越過 1594 峰之後，下降至森林圍繞的鳥越峠。
ウバナギ
這個埡口海拔 1550 公尺，左側有小路離開稜線，下達強清水方向的林道。取直行陡上坡，連續翻越兩個假山頭，遇見一行正要攀登恵那山的山友。
鳥越峠
爬出樹林上到一個矮竹草坡的小圓峰，有顆字跡不明的基石。這是富士見台パノラマコース（展望路線）的山頂，繼續前進可下達神坂峠，右轉經過另一個矮竹小圓丘之後，再度進入森林中往左邊一路滑溜地陡下。
富士見台展望路線的山頂
走此捷徑回到林道後，右轉往纜車站的方向前進。經過峰越林道的路口時，發現林道主線被鐵鍊攔住，心想難道今天天氣不佳，纜車停止營業嗎？也只能繼續前進，回到展望台後，再爬下到達滑雪纜車的車站。
爬下林道
展望台
滑雪纜車果然沒有營業，難怪毫無遊客的聲息。最糟糕的狀況就是回頭前往神坂峠，再走古代東山道下山。但心想纜車總有作業道路，就走林道繼續往山下的方向前進。還好走到了滑雪纜車的底部時，出現幾批遊客，放下心頭一塊大石。相對於在滑車道開懷大笑的遊客，全身濕漉漉的我，狼狽吃力地爬回纜車的山頂站，再購滿單程車票下山。
天空の楽園的滑車道
登乘纜車回到山下的停車場。找了個偏僻的地方脫掉雨衣雨褲與泡水的皮鞋，檢查腳趾的傷口，還好傷勢沒有惡化的跡象。辛苦地兩天一夜重裝來攀登恵那山，卻遇到不理想的天氣，不但什麼都沒看到，還搞得一身是傷。昨天賣我單程票的小姐對我還有印象，請她幫我呼叫計程車，再搭車下山到昼神温泉轉巴士，回到飯田市。
山下纜車站的停車場
山下的天氣比山頂好多了，雖然仍是陰天但還是偶爾可以見到陽光，搭上通勤電車後一路往北，將近兩個小時後抵達駒ヶ根市。
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