今日的行程，預計從南御室小屋出發，依序攀登砂払岳、薬師岳、観音岳、地蔵岳，再往回走到位於薬師岳與砂払岳之間的鞍部的薬師岳小屋。由於南阿爾卑斯山脈的緯度較低，是以森林線的海拔較高，大約超過 2500 公尺。但昨日剛下山的山友表示，越過森林界線之後，曝露的稜線上的強風猛烈，加上昨天的一場大雪，不知道路跡是否被掩沒。許多人都只走到観音岳為止，観音岳之後的路況不明。況且地蔵岳頂端的巨石無法攀登，記錄都已走到前鞍的賽の河原作為代表。所以今日目標以走到観音岳為主，之後再視路況與天候來決定行止。事實上今天也沒有走到賽の河原，廣義的鳳凰三山只走了兩山，還好有走到最高峰的観音岳。
行程紀錄：
今天的行程，預計要從夜叉神峠登山口入山，依序翻越夜叉神峠、杖立峠與苺平，抵達南御室小屋住宿。此行的兩處山屋，南御室小屋與薬師岳小屋，都由同一間公司經營，由於容量不大，都必須事先預約。在台灣已經先用 email 確認過，所以住宿方面是沒問題了。如果要自己背帳篷的山友，只有南御室小屋有水源與營地，不能紮營在薬師岳小屋。
今天的海拔上升約 1200 公尺，距離約 8 公里。在夏季時只要四到五個小時就可完成，但在積雪期可能要拉長到七個小時左右。且若是降下新雪，路跡不清或是積雪太深，還要再開路的情況下，時間可能耗費更多。還好與山屋通信詢問，得知步道通往観音岳為止的部分，平時單攻的山友眾多，路跡十分清楚。另一個難點是氣象預報今天天氣不佳，低氣壓過境北日本，清晨過後將帶來降雪，還好到達南御室小屋為止的步道行於森林之中，天候的影響不大。
四月到十月之間，山梨交通有登山巴士開往廣河原，在夜叉神峠登山口設有站牌，方便攀登鳳凰山的山友。可惜冬季的巴士通行到芦安温泉為止，從溫泉鄉到登山口還有八公里的林道與海拔 800 公尺的落差。若不利用計程車的情況下，只好以步行的方式解決了。
行程紀錄：
日本有三條阿爾卑斯山脈，其中的南阿爾卑斯山脈，原名為赤石山脈，位於長野縣、山梨縣與靜岡縣之間。主脈北起仙丈ヶ岳，經塩見岳、赤石岳等而至南端的光岳。北端另往東分出鋸岳、甲斐駒ケ岳、鳳凰山的支稜。中北部也有一條往東，以北岳為核心的白峰三山的支稜。南阿爾卑斯山脈雖然南北只有 120 公里，但陡峭的地形擁有九座超過 3000 公尺的山岳，其中最高峰的北岳海拔 3193 公尺，是日本第二高峰。
今年馬拉松的目標，在於能夠跑進四小時十五分，十月的石岡與十一月的田中，都是以這個目標下去練習的，只可惜中間因為爬山打斷的訓練計畫，以至於 Long Run 的次數與距離不夠，加上這兩場馬拉松都有一段爬坡，只有田中馬勉強接近個人最佳成績而已。於是田中馬結束後，就有計畫加強練習，再找一場馬拉松來破紀錄。於十二月二十三日進行的虎尾全國馬拉松，這次是第二次舉辦，參加過第一屆比賽的 S 君，盛讚這場比賽補給十分豐富，甚至有烤香腸，水餃等熱食，而且沿途坡度平坦沒有起伏，加上至今還沒參加過雲林縣的比賽，就決定跟著朋友報名這場賽事。
田中馬結束後，先休息一週，再跑了一次 30K 的 Long Run，接著穿插一次西巒大山的登山活動。原本下山後想要再來一次 30K，沒料到西巒之行多用了一週才恢復，Long Run 的次數少了一次。上週嘗試用四小時的速度，跑了一次 20K 當作 Tempo Run，感覺頗為吃力，對於這次比賽是否能夠達陣，心理不太有把握。
週六下班後，摸到了晚上六點才從羅東出發，回到台北再轉客運到虎尾科大，抵達朋友預定的汽車旅館時，已經半夜十二點半了。早上五點鐘起床，吃了早餐後退房前往位於科大的會場。適逢強烈冷氣團來襲，雲林氣溫降到十五度，但風勢凜冽，冷的簌簌發抖。還好起跑線人群眾多，大家聚在一起才比較不冷。
西巒大山，位於南投縣信義鄉，海拔 3081 公尺，屬於百岳「七峭」之一，擁有一顆森林三角點。西巒大山為玉山山脈最北邊的百岳，因位於布農族「巒大社」的西邊而得名，早年可由人倫林道 37.6K 的巒安堂起登，落差不到 500 公尺，目前林道受損嚴重，只能改由 17K 的人倫工作站出發，落差超過 1500 公尺。
玉山山脈共有 11 座百岳，其中群峰線的 9 座已經順利完登，剩下「郡大山」與「西巒大山」兩顆遺珠。查詢前輩記錄，這兩座山都可以輕裝單日往返，但「郡大山」的登山口位於郡大林道內部，非四輪傳動的高底盤車輛無法駛入。而進入「西巒大山」登山口的人倫林道，為水泥鋪面，一般自小客車可以通行，於是決定先爬「西巒大山」，未來張羅了適當的交通工具後，再來撿「郡大山」。
今年冬天氣候特別異常，不但連日豪雨，雨勢還擴散到中南部一帶，與往年只有東北角飄雨的情況不同。雖然降雨解決了水庫日漸乾涸的窘境，卻是山友的頭痛難題。上週查詢氣象預報，週日將是鋒面報到前的好天氣，因而排定了西巒大山的行程，然而出發前幾天，預報大改鋒面將提早一天報到，週日中部以北將改為陰雨天氣。不過觀察幾天的降雨量，西巒附近每日雨量都不過個位數，應該只是毛毛細雨，況且只是輕裝單日往返，稍微淋溼也無大礙，再延期的話又會卡到馬拉松的訓練，於是決定按照預定計劃出發。
行程紀錄：
「拔刀爾山」又名「跋取山」，位於新北市烏來區，海拔 1117 公尺，其上有三等三角點第 4186 號基石。「高腰山」海拔 975 公尺，有野牛八號基石。「美鹿山」海拔 870 公尺，擁有總督府圖根點基石。此三山屬於插天山系，被南勢溪與加九寮溪包圍，山名令人有泰雅族人狩獵的遐想，但其實不然。根據「烏來的山與人」一書記載，「拔刀爾山」為泰雅語 Babaw Batu 音譯，有兩種說法，一為山形如籐帽，另一說法是族人採集寶石的地點。「高腰山」的泰雅原名為 Babaw Sqoyaw，因為山形尖銳，呈等腰三角形，有如箭矢。「美鹿山」之名則無從查證。
攀登這三座山最簡短的路徑，由美鹿山東邊山腰的保慶宮起登，上稜後直走至拔刀爾山，回頭從稜線上的岔路，分別攀登高腰山與美鹿山。由於登頂容易，無危險地形，屬於熱門路線。三山北麓的紅河谷，也分別有登山口，但山路陡峭溼滑，屬於進階路線。從逐鹿山或加九嶺，也有縱走路線可登拔刀爾山。
上個週末原本計劃利用三天的時間，到中部攀登百岳，無奈遇到鋒面南下，替全台帶來豪雨，也打亂了原先的計劃，在家裡坐困愁城。只是假都請好了，待在家裡浪費時間也不是辦法，氣象預報週一雨勢緩和，於是打算到烏來走走。
行程紀錄：
這場比賽打從籌備階段，主辦單位就密集在網路上大為宣傳，包括田中鎮的介紹、賽道的簡介、排汗衫與伴手禮等，看得出雖然不是知名路跑社團主辦的活動，在細節上顯然頗為用心，於是招呼朋友一同報名參加。
週六中午下班後，開車回台北，搭乘高鐵到達台中烏日車站，再轉乘台鐵莒光號，不到三個小時就抵達田中了。跟著沿街飄揚的旗幟，從火車站走到會場，田中兒童公園。
休息了半年的馬拉松終於開張了。台灣的夏天又濕又熱，不適合進行長跑，路跑賽事也逐漸減少，或是移到夜間進行。個人耐熱能力不強，連三四月份舉行的比賽也跑的零零落落，是以夏天的戶外活動都轉移陣地到登山健行。好不容易等到秋風吹起，馬拉松的賽事漸漸多了起來，我也鎖定石岡馬拉松，作為復出的比賽。
這次的石岡馬拉松賽，由台灣大腳丫協會舉辦，以東豐自行車道沿線優美的風景為賣點，才開放報名沒多久，就吸引了數千人報名。這段自行車道，由當年運送木材的鐵道改建，早在十餘年前還在施工的時候，就曾經與友來此遊歷，當地的美景，留下深刻的印象，許願若全線完工後，要再來騎車暢遊。所以即使是第一屆的比賽，不知道口碑如何，衝著美景與主辦單位的名聲，與跑友約好搶先報名參加。
今秋蘋果發表會，展示了許多包括 iPhone 5 的新產品，但其中最吸引我的目光，卻是第五代的 iPod Touch。於是今年的蘋果稅，就決定繳交這個項目吧！
以往 iPod Touch (IPT)，造型和 iPhone 幾乎相同，功能卻大幅閹割，常被戲稱為不能打電話的 iPhone。但 IPT 和 iPhone 相比，不僅不能打電話，處理器、記憶體、相機等規格都遠遜，讓已經有 iPhone 3GS 的我，提不起任何興趣。然而 iPhone 3GS 已經三歲了，自從更新了作業系統後，耗電量劇增。而我家住在巷子內，3G 信號十分微弱，除非將待機設定為 2G，並且關閉網路功能，不然手機經常在搜尋訊號，不到一天的時間就可以用光電池。但是關閉上網功能的 iPhone，不就等同於自廢武功嗎？而 Apps 體積越更新就越大隻，跑起來也越來越吃力，所以使用 iPhone 的時間漸漸減少，更糟糕的是，最近連 GPS 的功能都常常斷訊，紀錄航跡的半途，常常找不到位址，所以我的 iPhone 竟然只剩下打電話和傳簡訊的功能。
於是死撐著等待 iPhone 5 的發表，新的 iPhone 螢幕更大、效能更高、相機更進步，和 3GS 相比，簡直是天壤之別。但是外型卻變醜了！個人認為所有的 iPhone 之中，以 3GS 最漂亮。圓弧造型的背板，鑲嵌著一圈金屬框架，真是美麗性感。iPhone 4 之後改得棱角分明，真像便當盒，iPhone 5 變長變薄而外型不變，更是不成比例。最難看的地方是背板磨沙，卻露出上下兩截黑邊，簡直就像貼膏藥般的詭異。目光轉向一同發表得 IPT 5，哇！多彩外殼及圓角收邊，光看照片就口水滿地了。內在規格更是比照 iPhone 4S，真的是不買對不起自己的良知呀！
俗話說防潮箱裡永遠少一顆鏡頭，這顆銘鏡當初一發表就很想要入手，卻因為價格太貴而沒有購入。直到這回玉山後四峰之行大大成功，開心之餘決定要犒賞自己一下，就在上週日回台北的空檔，繞到士林的相機店將它迎回家囉！
社群網站這幾年來大為興盛，幾乎每個人都在玩 Facebook，也帶來了許多網路生態的改變，隱私與公開的界限越來越模糊，獵人頭專家 Ben Kirshner 特別警告說："You Are Your Brand."
這幾天的好天氣，讓我們順利完成後四峰的旅程，連預備天都不必動用，就到了下山的日子了。L、K 君夫婦，由於第二天時間不夠，沒有登上玉山南峰，所以他們準備下山前去一趟，我則在山屋等候。昨天在南玉山相遇的四人自組隊，摸到了將近八點才回巢，他們回來之後也不吃晚餐就鑽進被窩，到了半夜又餓醒起來煮飯，偏偏山屋的門又久無上油，進進出出真是吵鬧不休。四點多昨天才到的六人隊出發前往南玉山，L、K 君夫婦跟隨他們出發前往南峰。吵鬧四人隊也起床了，他們決定提前下山，但光是整理行李就搞到了六點多還沒弄好，動作這麼慢難怪爬山會摸黑回來，把山屋當成無人之境，提醒他們要安靜，只停止了幾分鐘又依然故我，真是沒有公德心。
大家都走了之後，山屋只剩下我一人，慢慢的早餐、收拾行李，這時兩隻黃喉貂從樹叢中跑了出來，到水塔附近找廚餘吃，趕緊拿出相機留影紀念。傳說中黃喉貂是珍稀的保育類動物，平常不易現身，但竟然可以在這個熱門的步道發現。希望山友別亂丟廚餘，使得牠們失去野性，變得依靠人類的食物為生。
行程紀錄：
今天預計要攀登南玉山，回程若有餘力，則順撿小南山。南玉山雖然位於主稜線上，但卻無法簡單的循稜而至。由於三叉峰到小南山之間，阻隔著 3705 峰鋸齒般的岩峰，是以登山步道必需先越過三叉峰西側的山麓，一路下切到 3705 峰的山腰，再腰繞到小南山北側的鞍部。當然回程也必須翻越三叉峰回到營地，這段路是行走南玉山步道最危險也是最辛苦的部份。
雖然單程只有 5.5 公里，但大部份紀錄來回要七到九個小時，不過至少不必摸黑出發，我們預計等六點天亮了再走。
行程紀錄：
梅花湖本名大埤，位於宜蘭縣冬山鄉，水源來自地下湧泉，並無河川匯入，湖水面積達二十公頃，是知名觀光風景區。由於水質清澈，且園區禁止捕獵垂釣，水生動物相當豐富。環湖道路規劃為自行車道，汽機車不能進入。可乘船遊湖，周邊還有民宿、觀湖餐廳等設施。後山山腰有道教總廟三清宮，也鄰近仁山苗圃、新寮瀑布、寒溪吊橋等地，串聯成羅東附近著名的後花園。據說湖水形狀有如梅花花瓣，於民國五十幾年的時候，被改名為梅花湖。其實由地圖上看來，一點也不像梅花的形狀，不知道是哪個狗腿的官員隨意改名，宜蘭也不盛行梅花，希望有朝一日可以換回原本較具鄉土風味的名稱。
自從電視名嘴來此開設觀湖餐廳後，此地名聲漸漸傳開，後來發生名嘴與鄰居齟齬的八卦，觀光客又更勝於昔。雖然就在羅東附近，假日出門爬山，總是從旁經過，卻不曾進去遊玩。適逢家母前來羅東小住，見外頭秋高氣爽，下午又暫時沒事，就向公司告假，一起來遊湖。
中餐吃飽收拾好之後，驅車出發，走台七丙線往三星方向前進，經過羅高後來到冬山鄉的廣興地區。依路標指示左轉梅花路，走到圓環後，直行通往三清宮，取左轉梅湖路，再左轉大埤路就到了。大埤路走到底有路障攔路，必須將車輛停在左側的免費停車場。
從停車場通往湖畔要經過一條約五十米的商店街，販售各式土產也可租賃腳踏車。腳踏車種類眾多，有單人車、雙人協力車、電動車等，還有將兩輛協力車並排改裝，上頭加裝頂棚，可供四到六個人搭乘，有些還作成灰姑娘的南瓜車模樣，真是佩服台灣人的創意，而南瓜車還真的有人租來騎呢。
以圓峰南邊的三叉峰為中心，後四峰分成兩組，東小南山、南峰、鹿山這三座百岳在東邊，南玉山在西南方，所以攀登路徑也是分成東西兩條。由於氣象預報星期六的天氣比星期日好，所以我們決定先走較困難的鹿山。預計爬上三叉峰後，往東走到南峰基底的四岔路口，往北可登南峰、往南通往東小南山，往東直下鹿山，東小南山前鞍也有腰繞捷徑通往鹿山。由於鹿山最遠南峰最近，我們決定先走東小南山，走捷徑接回鹿山步道登鹿山，回程爬回四岔路口後，視體力狀況或天色明暗，再決定是否攀登南峰。一切目標以完成鹿山為首要，因為這麼艱苦的路線，若不能把握這次機會走破，下次可能就不會再來了。至於若南峰無法爬上去，還可留到下山日或動用預備日來走。
詳讀前人紀錄，這路線健腳者可於 7~8 小時完成，也有走超過 17 個小時的可憐山友。我們的腳力中等，希望能在 14 個小時前走完，所以計畫三點起床四點出發。由於過了東小南山捷徑接鹿山的分岔點後，就沒有水源了，所以前一晚就燒水備用，每人都要帶兩公升的水。
行程紀錄：
玉山主峰海拔 3952 公尺，不但是台灣最高峰，日本人發現玉山比本土的富士山還高，因而有了新高山的別名，我的一些日本山友也都通曉這個典故，讓人感到十分光榮。除了高聳的主峰之外，四周簇擁的群峰也相當雄偉，共計九座百岳，堪稱雄踞一方的群山故鄉。
玉山群峰的九座百岳，依位置分成前五後四，其中後四峰分別為「玉山南峰」，海拔 3844 公尺，無基點。山勢蜿蜒有如遊龍，有「天龍峰」、「閉鎖曲線峰」之別名，為百岳「十峻」之一。「東小南山」，海拔 3711 公尺，擁有三等三角點第 7541 號基石，位於南峰南南東方的支棱上，為百岳「九平」之一。「南玉山」，海拔 3383 公尺，擁有二等三角點第 1685 號基石，位於南峰以南的主稜上，山勢呈現單面山的造型，西側為斷崖，東面為平緩的箭竹草坡，為百岳「十潤」之一。「鹿山」，海拔 2981 公尺，擁有三等三角點第 7542 號基石，為百岳唯一高度不滿 3000 公尺者，位於南峰東支稜的末端，為百岳「六肩稜」之一。另外通往南玉山的路上，有「玉山小南山」，海拔 3582 公尺，屬「玉山十一峰」之一，無基點。
攀登後四峰大多以圓峰山屋為基地，一天走南峰、東小南山、鹿山，一天走南玉山，加上上山與下山兩天，總共需要四天時間。也有健腳者第三日提早攀登南玉山後隨即下山，就只需要三天就完成。也有罕見的紀錄，從八通關越過荖濃溪，再攀登鹿山。或從楠溪林道攀登廣東丸山，而後走南稜上南玉山。不過這都是探險型的路線，極少紀錄留存。
後四峰困難的部份，在於南玉山與鹿山的海拔都低於圓峰營地，也就是回程都必須爬上越來越高聳的無數山頭才能回到營地，尤其是鹿山，身為最矮的百岳，回程要爬回南峰山腳，必須爬升將近九百公尺的落差。但其實最困難的部份，卻是必須連續抽中三晚全台灣最熱門的圓峰營地。L、Ｋ 君夫婦，多次號召要來挑戰玉山後四峰，可惜都沒辦法抽中圓峰基地，這次他們突然多出一週的假期，無心插柳上網登記，居然抽中了包含週休假期的床位，甚至連預備日都抽中了。即使後四峰的難度令人生畏，這麼難得的機會，當然要好好把握。
行程紀錄：
東埔山位於南投縣信義鄉，海拔標高 2782 公尺，擁有兩顆基石，分別是三等三角點第 5019 號，以及聯勤補三等三角點、內補 358 號、新中橫十三號基石，屬於阿里山山脈。東埔山、鹿林山、麟趾山等中級山，位於塔塔加地區，隔著塔塔加鞍部與玉山山脈相望，登山口位於新中橫沿線，步道整備完善，堪稱玉山山脈最佳的展望台。東埔山的登山口位於台 21 線的 144K 附近的北向車道旁，登頂步道全長約 800 公尺，爬升約 200 公尺。
去年攀登玉山前五峰的前一日，特地提早到達上東埔地區，漫步於鹿林山、麟趾山以作為高度適應，結果成效良好，其實當時也想再走東埔山，但因時間不夠而放棄。今年朋友邀約再攀玉山，決定比照去年經驗，前一日先到上東埔適應海拔，順便完成上回塔塔加群峰遺漏的東埔山。
行程紀錄：
雪山北峰
今天計畫輕裝登雪北看日出後再原路下山，出發前原本有個小念頭，想說或許可以走到雪主再下山，但考量到需要保留體力開車回家，還是作罷。昨天下午開始飄下霧雨，但向山友詢問得知，這幾天即使在東北季風影響下，上午山上依然豔陽高照。昨晚風向轉為西風，更顯示東北季風已經減弱，果然晚上起來如廁時發現滿天星斗，更是令人放心。
行程紀錄：
雪山北峰
雪山北峰屬於雪山山脈，位於苗栗縣與台中市的交界，海拔標高 3703 公尺，擁有三等三角點第 6305 號基石。連結雪山主峰與大霸尖山的稜線，向來有「聖稜線」的美名，其中雪山北峰至主峰之間這 4.3 公里的稜脊，稱為聖稜的南段，高度全在 3580 公尺之上。雪山北峰位於聖稜線的中途點，無論從南或北攀登，都需要借道險峻的聖稜，是以較少人單獨攀登。
三年前為了攀登雪山，順便走了一趟雪北，但遇到大霧瀰漫的天氣，什麼風景都沒看到。尤其是嚮導先生不斷的指點霧中可能會出現的景致，更令人心癢難搔，他說只有從雪北的角度，才能看到躲在北棱角後方的雪山二號圈谷，當時就立下決心，總有一天要來重遊一趟。雪山主峰如願在去年夏天單攻而至，北峰由於路遙山遠，卻遲遲未能成行。本來這個九月中，計畫利用三天時光，與友人相約去爬中部某百岳，但因為友人臨時無法請假而取消，該百岳由於沒有走過而不敢獨攀，於是想起或可利用這個空檔重遊雪北。
普通安排雪北，多以三六九為基地，利用三天兩夜的時間完成。但主峰已經去過多次，這回打算只爬雪北，便計畫從黑森林水源路抄捷徑上稜，住在雪北山屋，如此只要兩天一夜其可完成，也不必多請一天假。進入九月之後，每天都豔陽高照，然而接近週末之時，卻有「三巴颱風」前來攪局，雖然不會登陸台灣，但據預報卻可能與東北季風產生交互作用，為北台灣帶來惡劣的天氣。週五一天宜蘭狂風大作，雙北地區也發佈豪雨特報，雖有如此種種不利因素，但想起前輩所云，東北季風難以越過思源埡口，加上武陵農場離家不遠，只要兩個小時車程，決定還是先開車到登山口，再試情況決定是否撤退。
行程紀錄：
不定時都會收到路跑協會寄來的比賽通知，往常都是直接丟入垃圾桶，但這場 Seiko 城市路跑賽，卻讓人眼睛一亮，Seiko 公司提供的獎品還真的很吸引人。比賽分成兩組，有 3K 與 11.6K 兩種距離，11.6K 的完賽者送一個約 15L 的防水袋，還可以參加抽獎，頭獎可是明年東京馬拉松的入場券與來回機酒，二獎、三獎也有 Seiko 的高級手錶。自從跑馬拉松後，已經不再參加這種短距離的比賽，更不想參加路跑協會的活動。但獎品實在迷人，只好破例報名參加。
報名費還不便宜，要價六百大洋。為了不想再花錢，就選擇現場報到，昨天到市府廣場領了排汗衫和號碼牌，才發現沒有晶片。還好本來就沒打算爭取成績，決定把這場比賽當成 Tempo Run。早上五點起床，等公車到五點四十才上車，到達起點的凱達格蘭大道，只剩下十分鐘就要開跑了。趕緊寄物再繳交摸彩卷，趕到懷寧街口的起跑點，只能擠在一萬多人的最後面。
我那雙 Scarpa Lite Trek，原本期待可以長久相伴共闖山林，卻在購入兩年多後，已經老態龍鍾了。右腳的鞋面皮革龜裂，露出底下的白色內層，多處縫線已經裂開，Vibram 鞋底已經嚴重磨損，止滑顆粒幾乎可以一顆一顆剝下來了。拿去當初購買的店面時，店員小姐一臉訝異的說我是怎麼操這雙鞋的？普通這雙鞋是可以撐上六七年不壞的。看來我需要一雙更加耐用的登山鞋了，於是帶回了這雙 Alico Summit 寬楦頭的版本：
王ノ頭
美ヶ原為日本百名山之一，位於日本長野縣，在松本市的東部，南北長約八公里，東西長約四公里，高度在 2000 公尺左右，為頂部平坦的台地火山，周圍因放牧形成草原相貌。最高點位於王ノ頭，海拔 2034 公尺，擁有一顆三等三角點基石，山頂矗立許多電視台的電波發射塔。其他還有王ヶ鼻 (2,008m)、茶臼山 (2,006m)、牛伏山 (1,990m)、鹿伏山 (1,977m)、武石峰 (1,973m) 等山峰。
攀登美ヶ原多以王ノ頭為代表，主要登山口有三，分別位於美ヶ原自然保護センター、美ヶ原高原美術館與三城。主流路徑多選擇前兩個登山口，走高原的橫斷，幾乎無高度的落差。從三城起登步程約兩個小時。附近的健行步道相當發達，高山植物群生，向來是著名的觀光景點。步程示意圖：
八ヶ岳連峰盤踞於日本長野縣中部，為 130 萬年前噴發的火山，經過反覆噴火與侵蝕作用，形成現在的姿態。八ヶ岳南北長達 30 公里，以海拔標高 2899 公尺的赤岳為主峰。山脈的高度約在 2000 公尺左右，以夏沢峠為界，分成北八ヶ岳與南八ヶ岳。北八ヶ岳以森林、池塘、草原為特徵，南八ヶ岳則以岩稜、花海著稱，可說是日本山岳的縮影。由於是獨立又高聳的山脈，因而演化出許多以八ヶ岳為名的特有樹木與花卉。山麓遍佈著牧場與溫泉，冬季也有滑雪場等設施，是著名的度假勝地。
南八ヶ岳主要的山岳有赤岳、橫岳、硫黃岳、阿彌陀岳、權現岳、編笠山等。主峰赤岳標高 2899 公尺，黃昏時從諏訪方向看去，夕陽染紅了赤岳的西壁，因此而得名。山頂分成緊鄰的南峰與北峰，南峰立有一等三角點與一座赤嶽神社，北峰則有一間赤岳頂上山莊。橫岳標高 2829 公尺，位於赤岳之北，為許多岩稜山峰構成，各岩峰多以佛教信仰取名，山麓花海遍佈，台座ノ頭的駒草尤其著名。硫黃岳標高 2760 公尺，位於橫岳之北，山頂為爆裂的半圓形火山口，形成落差達 600 米的絕壁。
八ヶ岳列名日本百名山之一，山友多半以攀登主峰赤岳作為代表。八ヶ岳諸峰的登山口眾多，稜線與山腳的山屋系統也很發達，既可一日往返也可多日縱走。赤岳周邊的稜線眾多，若要當日往返，可選擇文三郎尾根、御小屋尾根、真教寺尾根、縣界尾根、地藏尾根。也可選擇從北方的橫岳，或南方的權現岳縱走。最短路徑的登山口，位於山麓西側的美濃戶口，經柳川南沢抵達行者小屋，再走文三郎尾根攻頂。腳程快的山友，還可順便縱走橫岳、硫黃岳，下山經柳川北沢回到美濃戶口。
於八島溼原
霧ヶ峰位於日本長野縣中部，諏訪湖東北方的中信高原，顧名思義為多霧的山峰，是個盾形火山。山頂廣闊而平坦，由許多起伏平緩的小山丘構成，最高點位於車山，海拔 1925 公尺。因為先人採集材薪之故，山頂附近沒有森林，呈現草原狀態，四周展望全無遮蔽。此外，高原頂端散佈著許多溼原，是古代湖泊淤積後，植物腐爛形成的泥炭層，孕育著許多珍貴的高山植物，是重要的植物保護區。其中以「車山溼原」、「踊場溼原」、「八島ヶ原溼原」面積最大，八島ヶ原溼原的泥炭層厚達八公尺，形成於一萬兩千年前，是日本最南端的高原溼原。車山高原也是日本滑翔翼運動的發源地。
由於山勢平緩，高原上遍佈著許多整備完善的步道，準備一雙好走的布鞋，就可以輕鬆的在花叢中享受芬多精與絕佳的展望。若只想撿百名山的話，目標則是最高點的車山，目前公路已經開到山腳邊，從東邊的車山高原滑雪場，搭乘約二十分鐘的纜車，再爬幾步階梯，就可抵達山頂。自駕車的話，可以停在西邊的車山肩停車場，緩坡散步約 40 分鐘即可登頂。
蓼科山，於將軍平
蓼科山位於日本長野縣中部，海拔 2530 公尺，屬於八ヶ岳連峰的一座火山。蓼科山是八ヶ岳最北端的獨立峰，具有完整的火山圓錐狀造型，因此有「諏訪富士」的別名，另有「女神山」的別號，列名日本百名山之一。
針ノ木雪渓
蓮華岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2799 公尺，西邊隔著針ノ木峠與針ノ木岳相望，稜線轉往西南，經過北葛岳、七倉岳，再連結到裡銀座稜線。山體寬廣和緩，頂上有若一王子神社的奥宮，與一顆二等三角點基石。山麓廣大的砂礫坡地上，是號稱高山植物女王「駒草」的生育地，其中還有珍貴的「白花駒草」，是蓮華岳的象徵。登頂路徑多由扇沢攀登雪溪抵達針ノ木峠，再往東登頂。從南方過來的縱走路，因為交通不便則較少人採用。
「針ノ木雪渓」與「白馬大雪渓」、「剣沢雪渓」並稱為日本三大雪溪，由種池山莊的方向眺望，雪溪由稜線上一瀉而下，高達約六百公尺的落差，相當壯觀。由扇沢攀登雪溪抵達針ノ木峠，沿途有「大沢小屋」與「針ノ木小屋」，為百瀬慎太郎先生建立，每年六月上旬，還有紀念他而舉辦的開山祭，他的名言「山を想えば人恋し、人を想えば山恋し」，至今仍傳頌不止。
赤沢岳
爺ケ岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2670 公尺，由「北峰」、「中央峰」、「南峰」，三個相連的山峰構成，最高點位於中央峰，但三角點則放置在南峰。爺ケ岳的名稱也是來自於雪形，有如播種的爺爺，故名。針ノ木岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2821 公尺，為狹義的後立山連峰的最南端，因緊鄰針ノ木峠而得名。針ノ木峠海拔 2541 公尺，為針ノ木岳與蓮華岳之間的鞍部，自古就是信濃與越中之間的交通要道，富山縣的鹽、魚由此運入大町地區，也富含戰略地位。後立山連峰走到爺ケ岳之後，被河川侵蝕，而往西側凹陷成弧形，中間經過「岩小屋沢岳」、「鳴沢岳」、「赤沢岳」、「スバリ岳」而抵達針ノ木岳。
以扇沢為起點，攀登柏原新道抵達種池，再繞行赤沢岳、針ノ木岳，從針ノ木雪渓回到扇沢的 O 形路線，不但擁有立山劍岳與黑部湖的絕景，由於路徑往西彎折，更可眺望北方整條後立山連峰，與南峰的裡銀座、槍穗高連峰。途中經過許多溼原，高山植物花開爭豔，各個山頭形態各異，路徑變化豐富。而且 O 形路線，自駕車也相當方便。
鹿島槍ヶ岳
五竜岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2814 公尺，山體擁有廣大的基底，冰雪刻蝕出深刻的溝紋，宛如肌肉起賁起的力士，如此粗獷兒男性化的山容，使之入選為「日本百名山」之一。春季雪融之時，山麓顯現的雪形，有如「武田菱の御陵」，由「御陵」（Go Ryou）轉音為「五龍」（Go Ryuu），因此而得名。
鹿島槍ヶ岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2889 公尺，為後立山連峰的主峰，也列名「日本百名山」之一。山頂分為南峰與北峰，兩個尖角東西對峙，優美的雙耳峰造型，是其最大的特徵。山名由來不詳。
登山者多由「五竜岳」的北側與「鹿島槍ヶ岳」的南側登頂，這是因為兩山相連的稜線，是北阿爾卑斯山脈名列前茅的危險岩稜帶，中心地帶的「八峰キレット」，處處是尖銳削落的岩壁，所幸近年來在完善的鐵梯與鎖鏈的架設下，危險性已經大幅降低。
唐松岳位於日本長野県與富山県的交界，海拔 2695 公尺，往北連接白馬三山，往南通往五竜岳，山勢雖然不高，且可由山頂往東延伸的八方尾根登臨。這條路線不但平緩容易，還擁有高山植物，與白馬三山與五竜岳的絕佳展望，是以也是日本北阿爾卑斯深具魅力的入門山岳。然而連結白馬岳與唐松岳之間的縱走路線，中途橫亙著險峻的不帰の嶮，危險的岩稜連綿不絕，是後立山連峰之中最困難的一大挑戰。
唐松岳與五竜岳之間的步道，前半段必須通過「牛首」的岩峰，細瘦的岩稜連綿不絕，困難地形所在多有。不過後半段抵達五竜山荘之間，則是一路緩坡爬升，才可以稍微放鬆。
白馬岳位於長野県與富山県的交界，海拔 2932 公尺，為後立山連峰的最高峰，其上有一等三角點，列名日本百名山之一。白馬岳的名稱，源自春天雪融之際，山麓露出來的岩石，外形有如耙土的馬（代掻き馬），是以稱為「代馬岳」，但日語「代」與「白」同音，後來就誤傳為「白馬岳」了。白馬岳東坡險峻削落的絕壁，西坡較為和緩，呈現單面山的特別造型。山麓因雪水滋潤，孕育許多特有的高山植物，被劃為「白馬連山高山植物帶」。位於東麓的「白馬大雪溪」垂直落差將近六百公尺，與「剣沢大雪渓」、「針ノ木雪渓」並列為日本三大雪溪之一。
擁有萬花爭豔，清涼雪溪與無敵展望的白馬岳，向來是日本人喜愛攀登的對向，山頂附近的「白馬山莊」更是日本最古老的山屋，早在 1906 年就已經開設了。白馬岳的登山口，位於「栂池自然園」和「猿倉」兩處，前者由小蓮華山稜線登頂，經過白馬大池等溼原，沿途高山植物目不暇給。後者經由白馬大雪溪登頂，夏日時光腳踏白雪，清涼舒暢，也是相當快適。無論哪條路線上山，山友經常絡繹不絕。
白馬岳與海拔 2812 公尺的「杓子岳」，以及海拔 2903 公尺的「鑓ケ岳」合稱為白馬三山。杓子岳寬廣的圈谷與鑓ケ岳圓錐狀的白色山形，與白馬岳並列而各異奇趣。鑓ケ岳山麓還有鑓溫泉可以泡湯，日人喜愛由白馬岳上山，遊遍三山後，下山於溫泉休憩，因此讓白馬三山成為深具魅力的熱門路線。
日本的飛騨山脈，從三俣蓮華岳以北，被黑部峽谷切割為左右兩支，西側為劍岳立山連峰，東側為後立山連峰。由於立山連峰自古以來受到山岳信仰的推崇，攀登歷史較為悠久，因此東邊位於立山連峰裡側的山脈，就被稱為後立山連峰。後立山連峰為南北走向，起至日本海畔的親不知海岸，終於三俣蓮華岳，受到冬季西風帶來的降雪，山脈呈現左右不對稱的形狀，東側為冰雪侵蝕的陡坡，西側較為平緩，中心地帶的白馬岳至針ノ木岳，沿途的五竜岳、鹿島槍ヶ岳等超過 2900 公尺著名山岳，各自擁有奇特的造型。核心部份還擁有八峰キレット、不帰ノ嶮等險峻的岩稜斷崖。融雪帶來的滋潤讓山麓成為高山植物的樂土，而東麓的兩段大雪溪，白馬大雪渓、針ノ木雪渓，從稜線上一瀉六百公尺高度的雪坡，是列名日本三大雪溪的其中兩個。
這條擁有高山植物、雪溪與岩峰奇觀，以及擁有奇特山形的三大日本百名山（白馬岳、五竜岳、鹿島槍ヶ岳），一直是我計畫已久的攀登目標。狹義的後立山連峰，從白馬岳走到針ノ木岳，這段路途不但遙漫長，還要通過諸多危險地形，是以一般行程大多安排五天四夜才能走透。由於夏季登山，不但午後容易遭遇雷陣雨，又可能遇到颱風，替長程縱走增添不少變數。還好稜線上諸多山屋可避風雨，若是遇到不良天候，隨時可以就近留宿，只是縱走日程就有可能拉長超過五天了。
因此原本就只有購買機票與預定第一天松本的旅社，想要視天候狀況機動調整登山的時間，無奈沒預料到八月份是日本學生的暑假，中旬又會遇到お盆連假，旅館與交通都很容易客滿。為了怕下山後找不到地方旅館，只好還是先上網把飯店訂好，如此一來登山時間就只剩下八月二日到七日這六天了。
以下我的後立山連峰縱走規劃：
雖然每天路程都很緊湊，但由於發達的山屋系統與眾多撤退路線，萬一遇到狀況，隨時可以修改計畫，不一定要完成整條後立山連峰的縱走。
冬季黑潮帶來溫暖的海水，遇上從西伯利亞吹來的冷冽寒風，這兩股冷暖勢力在日本交會，使得緯度並不特別高的日本，也有異常豐沛的降雪，尤其以長野縣北部山區，雪量相當顯著，成為 1998 年冬季奧運會舉辦的地點。主要比賽舉行的地點，長野縣白馬村的八方，冬季原本就是著名的滑雪勝地，到了夏季，豐沛的白雪溶解成流水，滋潤了深埋雪底的種子，成為百花撩亂的高山花園。白馬岳附近一帶，更被指定為國家級的高山植物保護區。因應滑雪需求而興建的纜車系統，到了夏季轉型為賞花專車，將四地遊客，載運到山上欣賞百花齊放的美景。
八方尾根（尾根為日語稜線之意），是日本後立山連峰，從唐松岳往東延伸的支棱，由於坡度和緩，沿途花團錦簇，又有纜車代步，使之成為容易親近的高山路線，每到夏季，賞花的遊客與登山的山友絡繹不絕。其中從纜車的終點站，八方池山莊到達八方池，這一小段步道，架設完善的木板，坡度和緩，且兩旁還有完整的植物解說圖片，是連老弱婦孺都可以放心散步的路線，稱之為八方尾根自然研究路。從八方池之後，就是傳統的登山路徑，沒有萬全的準備，就不宜再深入探索。
在無意中，看見從八方池拍攝的照片，群山以池水為鏡，點綴著各色花朵，這等美景，讓我時時想要親眼目睹。這次日本之行，既然來到長野縣，於是就安排半天時光，準備來欣賞這畫中的景致。
平溪的孝子山與慈母峰遠近馳名，垂直光滑的岩壁為其特徵，因為山體已經鑿出石階釘上鋼釘，登頂不難，是以假日遊客絡繹不絕。然而附近還有中央尖、臭頭山等山頭，因為較為偏遠而遊客稀少。東勢格越嶺步道，連接平溪與東勢格地區，為先民往來的通道，步道靠近平溪的部份，為舊採礦台車道改建，十分平緩寬敞，還有舊事務所、廢礦坑等遺跡。後半段沿著瓜寮坑溪上游翻過山嶺，步道溼滑崎嶇，但有完備鋼纜與鋼釘輔助，通行不難。步道沿線有石燭尖、峰頭尖、慈母嶺、中央尖、臭頭山的登山口。漫步於清幽的步道後，還可順便爬幾顆山頭，是個人十分推薦的優質步道。
四月份攀登峰頭尖時，在九龍山附近眺望造型雄偉的中央尖，心想假以時日要來拜訪。入手新相機後，正好想找個機會出門試機，原本計畫前往台七甲線附近的中級山避暑，無奈這週工作太累，週六早上按掉鬧鐘再睡，醒來已經八點多了。只好更改計畫，到平溪把還沒爬過的中央尖、臭頭山收集起來。
行程紀錄：
雖然可以少走將近九公里的林道，但是一天內要爬上畢祿山加上縱走到羊頭山再下山，想起來仍是令人頭皮發麻，更何況還要重裝。所以此行儘量將裝備輕量化，食物也帶的很精簡。參考上河地圖的時間，預估今天大約需要行走 12 小時，營地的山友也告誡我最好在中午以前抵達羊頭山，所以預定早上四點半出發。
行程紀錄：
畢祿山位於南投縣與花蓮縣的交界，海拔 3371 公尺，其上有三等三角點第 6368 號，屬於中央山脈北二段。畢祿山因山脊瘦長削立，故列名百岳的「八瘦」之一，山頂展望絕佳。羊頭山位於花蓮縣，海拔 3035 公尺，擁有三等三角點第 6354 號，屬於中央山脈北二段往東延伸的支棱上，亦是八瘦之一，展望也是絕佳。從畢祿山山脊南緣向東連結羊頭山，這條稜線為高低起伏的岩稜，共有七座山頭，由西往東逐漸降低且由密而疏，在北台灣的百岳上，都可清楚辨識這條宛如鋸齒狀的特殊景觀，稱之為鋸齒連峰，其中主峰鋸山，海拔 3330 公尺，無基點。
鋸齒連峰
D 君與我，去年十月就計畫到此遊歷，無奈遇到惡劣天候，只走了畢祿山就倉皇而歸，此後就時時找機會再來挑戰。然而上回攀登畢祿山時，從登山口直上 800 公尺而達稜線，這段陡坡實在是有夠累人，想到要重裝背水，更是令人畏懼。雖然有許多隊伍採用輕裝單攻的模式，一日內完成鋸齒連峰縱走，但是我既然沒有走過，路況不熟悉之下，萬一需要迫降，可是十分危險。加上一日走完勢必一路趕路，也沒有閒情雅致欣賞美景，還是決定重裝分成兩日完成較為妥當。
參考許多前輩的紀錄，兩日的行程大多宿營在稜線上，但稜線缺水，必須從登山口背上去，後來讀到桃園縣龍潭山岳協會的紀錄，他們宿營在畢祿山登山口營地，第二天再走鋸齒連峰。這種走法的好處是第一天不必太早到達大禹嶺，所以前一天還可以睡在家中，而第二天則只要攜帶行動水，減少飲水與食物的重量。原本計畫白天時間最長的六月就要來走，但是接連遇到超強梅雨及颱風，連續申請了三週的入山入園，直到上週才能成行。
行程紀錄：
石底觀音山，海拔 519 公尺，位於新北市石碇區，其上有土地調查局圖根點基石。山名得自山腰的石觀音洞，也是基隆河的源頭。攀登路徑有三，最短路徑由觀音禪寺出發，只要 25 分鐘就可登頂，也可從耳空龜山縱走而至，或由五坑登山口進入。
從石底觀音山縱走耳空龜山，接四分尾山到汐止大尖山，是條經典的縱走路線，沿途都是上下起伏的岩稜，是喜歡手腳並用的我計畫已久的口袋行程。雖然縱走路的兩端都有大眾交通工具，但若是開車前往，還要再搭火車回來取車，也是有點麻煩，因此計畫走到四分尾山後，從耳空龜產業道路走回五坑。入夏後這一週天氣無比良好，連午後雷陣雨都沒有，打算來此遊歷，無奈前一晚熬夜觀賞網球比賽，打完已經凌晨四點，睡醒也快要中午了。看到天氣這麼晴朗，決定還是依照計畫出發，印象中沿途有很多岔路可供撤退下山，即使走不完全程也沒關係。
行程紀錄：
三方向山海拔 620 公尺，位於宜蘭縣頭城鎮、新北市雙溪鄉、貢寮鄉的交界，其上有三等三角點 1126 號基石。三方向山位於雪山主稜上，往東經睏牛山、鹿窟尾山，抵達桃源谷，往西經橫山、三份二山連接叢雲山，另有北方稜線，構成雙溪與貢寮的鄉界。個人推測或許是三棱的交會而得名，而其本名為大溪山，據地方耆老而言，因翻越此山即可抵達大溪，故名。
攀登三方向山的最短路徑，登山口位於貢寮鄉內寮 127 號民宅旁，爬上稱為尪子嶺的鞍部後，再往西循稜即可登頂。也有隊伍採用縱走的方式，從兩端的桃源谷或雙泰產業道路縱走。新北市山岳協會則開發出北稜路線，也有從大溪川往北上稜抵達尪子嶺的途徑。三年前攀登隆隆山的時候，蒐集資料時讀到好樂迪登山隊提到三方向山，對於其展望的描述感到心生嚮往，可是根據經驗，這一帶的山丘地勢雖然不高，但若久無人行，芒草荊棘可是讓人寸步難行。所幸最近蒐集資料時，發覺去年四月份台灣山野樂活協會(TMLA)，有類似的活動，他們從大溪里出發，搠大溪川攀登尪子嶺，後縱走稜線抵達草嶺古道，如果我從桃源谷大溪線下山，可以連結成一個 O 形路線。後來又查到北岳於去年十月，也有走過三方向山到大溪川的路線，因此研判此 O 形縱走的路況應該還不會太糟糕。
上週末原本計畫要用三天的時間，到山上好好的放鬆一番，但遇到了超強梅雨的襲擊，又有強烈颱風谷超接近，深怕中南部山區含水量飽和，容易發生坍方或土石流的危險，是以取消原本的高山行程。所幸梅雨鋒面沒有造成宜蘭的災情，颱風遠離帶來的下沈氣流，讓我們這幾天陽光普照，反正假都請好了，就拿來爬爬宜蘭一帶的口袋行程吧。
行程紀錄：
象寮古道與梗枋古道，位於宜蘭縣頭城鎮，從海濱翻越雪山山脈，連接坪溪古道，抵達新北市的烏山、灣潭一帶。根據外澳社區的官方說法，從前深山居民，經古道到頭城搶購年貨，大隊人馬熱鬧滾滾，是社區居民的共同記憶。
上個月蒐集石空古道的資料之時，從 Tony 前輩的網站得知這附近還有上述三條古道，攀登石空山時，下山時也曾行走一小段象寮古道，因此計劃找時間來走完整段象寮古道。
行程紀錄：
巴博庫魯山又稱為馬望來山，屬於雪山山脈，位於宜蘭縣、桃園縣與新北市交界，擁有一等三角點。雖然已經在兩年前攀登過，但那時假會，背了重裝又走才剛開發的南稜路線，登頂時水汽蒸騰，雲霧繚繞，白白浪費了一等三角點絕佳的展望，因此時時想要再來拜訪。
前幾天在登山補給站讀到了儒林一軍金牌隊巴棲松縱走的紀錄，自己雖然缺乏金牌隊的腳程，也沒辦法張羅到兩地接駁的車輛，但或許可以走到棲蘭池，就從林道捷徑下山折返，既可完成一等展望的夢想，也可照訪幽靜的湖泊美景，就決定利用這週末梅雨鋒面還沒抵達前，來一趟巴棲 O 形之旅。
行程紀錄：
焼岳（燒岳）位於日本長野県與岐阜県交界，海拔 2455 公尺，為北阿爾卑斯山脈唯一的活火山，列名日本百名山之一。最近一次爆發，發生於大正 4 年（西元 1915 年），流下來的岩漿堰塞了梓川，形成著名的大正池。後來陸續有小型的噴發，直到昭和 37 年（西元 1962 年）才停止活動。而一直要等到西元 90 年代，才正式開放登山，但僅限於北峰，最高點的南峰，因為經常發生崩落，目前仍禁止攀爬。
攀登焼岳的路線，可由西穗山莊縱走而至。單攻路線的登山口，分別有上高地、中之湯、新中之湯、和中尾高原四處。其中上高地路線，冬期（十一月至隔年五月中旬）禁止通行，並將登山口附近一些橋梁拆除，也沒有替代道路。而中之湯路線，因為新路線登山口有停車場，舊路線也漸漸少有紀錄了。
我前年開始就想要攀登焼岳了，資料都準備好了，前兩年來上高地爬山，都遇到不良天候，只好取消焼岳之旅，這次也把紀錄帶著，如果沒動用到預備日，就準備拿來爬焼岳。昨晚查詢氣象，今天又是完美的大晴天。上網查詢資料，得知上高地登山口已經開放了，但是ヤマレコ上頭，還沒有相關紀錄，不由得有點擔心。
行程紀錄：
今天計畫繼續往南走，依序攀登常念岳和蝶ケ岳之後，走長塀尾根下上高地，預計步程時間不含休息約十一個小時。雖然可以在中途的蝶ケ岳停留，但有限的假期總是希望不要動用到預備日。不過這兩天走下來，發現積雪期由於路跡不明，道路也有所變動，實際行走時間，比地圖的標示還要超過一些，還好目前晝長夜短，只要天黑前下到上高地，徳沢、明神等地都有山莊可以留宿。其實正統常念山脈縱走，應該從大滝山下山才是，但前年已經走過大滝山，且路程要更加長，就不列入考慮了。
今日預計通過的山岳，其中的常念岳為常念山脈的主峰，海拔標高 2857 公尺，無基點，列名日本百名山之一。蝶ケ岳位於常念岳之南，為平緩的二重山稜，無明顯的高地，最高點為長塀尾根的頭部，標高 2677 公尺，但是基石位於 2664 峰。常念岳、蝶ケ岳、燕岳等，名稱由來得自山麓積雪或岩石的形狀（雪形），有如古代名人常念坊、蝴蝶或是燕子形狀。
行程紀錄：
今天預計要從燕山莊出發，往南經過大天井岳、東天井岳和橫通岳，抵達位於常念乘越的常念小屋。路程不長，起伏也不大，預計五個半小時可以走完。其中通過的大天井岳，海拔標高 2922 公尺，為常念山脈的最高峰，其上有三等三角點一枚，列名日本二百名山之一。因為位於山脈內部的區域，難以單攻而至，所以較少人攀登。
四點半起床看日出，先繞到山莊後方的高地，卻發現展望被屋舍擋住了，就轉回到山莊前庭的空地。無奈天空高雲籠罩，東方還有一片低雲擋住，無緣看到日出。昨天晚上查詢氣象，得知今日為晴午後有雨的天氣，怎知早餐的時候，預報已經將降雨的時間提早到中午了。因此快速吃完早餐，提早到六點半出發，以免碰到下雨。結果山屋的工作人員還說不必這麼早走，太早到下個住宿點也沒事做。
清晨的槍岳、表銀座
行程紀錄：
燕岳位於日本長野縣，屬於常念山脈，海拔標高 2763 公尺，其上有二等三角點。燕岳山頂有 360 度的展望，山頂附近遍佈花崗岩的白色砂礫，盛開著高山植物女王之稱的粉紅色コマクサ，是兼具展望與視覺饗宴的山頭，列名日本二百名山之一。主流攀登路線走合戰尾根，登山道整備完善，季節行駛的巴士往返穗高車站與中房溫泉登山口，往來十分便利，入山與下山順便泡湯也是頗具吸引力。
行程紀錄：
常念山脈位於日本長野縣，為南北走向，平行於北阿爾卑斯山脈（飛騨山脈）東側的狹長山脈。隔著高瀨川與梓川，和槍、穗高連峰相望。北起唐沢岳，經餓鬼岳、燕岳、大天井岳、常念岳、蝶岳，止於霞沢岳。其主峰為常念岳，標高海拔 2857 公尺，從長野縣的安曇野市往西方看去，它那金字塔形端正的山容，特別顯目，列名日本百名山之一。由於正好與北阿爾卑斯山脈平行，所以行走其上，時時可以欣賞壯觀的槍、穗高連峰，且沿途沒有太多艱難危險的地形，是想要初嘗日本山岳勝景的首選。
穂高駅月台所見之常念岳
單攻常念岳的登山口有兩處，位於安曇野市的一ノ沢和三股這兩個地方，若單日往返，必須上升約 1600 公尺的高度，是相當艱辛的路程，可以利用位於常念岳北邊的鞍部，每年四月底開始營業的常念小屋為基地，安排兩天一夜的行程。
去年在不理想的天候下，艱苦的走完了笠岳到奧穗高岳之間，大 O 型的縱走，忍不住向日本網友訴苦，抱怨自己來日本爬山都沒看到美景，只留下甘苦的回憶。朋友立刻向我推薦常念岳，並建議我在五月底，日本剛正要進入梅雨季節之前，是最佳攀登常念岳的時期。想到可以在山頂上，展望積雪時期的槍、穗高連峰，就讓人怦然心動。
石空舊聚落位於宜蘭縣頭城鎮外澳里的山區，根據台灣地名辭書所述，因為溪水侵蝕山壁，形成許多山洞，因而得名。因山洪為患，屋舍多以沖毀，居民也遷居下山，只剩下斷垣殘壁，以及一條早年通往山下的聯外道路，石空古道。聚落有座接天廟，祭祀玄天上帝，相傳是道光年間由中國武當山迎來的金身。但由於山上居民多已經離散，所以廟方另於山下購地興建廟宇，稱為接天宮。
石空古道起自外澳接天宮，終於石空舊聚落，沿溪水而行，總長 2.6 公里。石空山，海拔 515 公尺，以山腰的石空聚落而名，也稱為石坑山。其上有土地調查局圖根點，屬於雪山尾稜旁的山頭。
三年前攀登鶯子嶺山的時候，經過通往石空山的岔路，也是那時得知此山。今年三月登頂叢雲山時，往南眺望鶯子嶺山，石空山有如小跟班依附在旁，但叢雲山與鶯子嶺山之間，稜線芒草掩徑，不知有無道路相連。後來有一次開車行經濱海公路，經過外澳伯朗咖啡館時，發現對面停車場旁邊，有個指標指示通往石空古道。一時好奇，上網查詢資料，發現多年前小李前輩曾經利用古道攀登石空山。接著又查到許多資料，說明接天廟將石空山到鶯子嶺山之間，一座無基點的山頭取名為「太和山」，目為聖山，並整修原先接天廟通往雪山稜線的登山道為「太和山步道」。而石空山的登山口，就位於步道中途。因此計畫從外澳接天宮啟行，先遊歷石空古道，抵達接天廟後，利用太和山步道攀登石空山。
行程紀錄：
合歡群峰雖然高度大多超過 3400 公尺，但因為台 14 甲線的便利性，使其成為郊山化的百岳，也是許多山友初嘗高山的試金石。去年五、六月份，原本安排要來賞花，結果天候不佳，花況也不優，勉強爬上北、西合歡山後，狼狽下山。今年一進入高山花季，便開始密集注意每個週末的天氣預報，一發現氣象局發佈合歡山區週末為晴時多雲，馬上安排上山賞花。原本預計利用兩天時間，來個合歡群峰缺西峰之旅，但週六臨時有事，只好將行程壓縮到週日一天完成。
因為松雪樓整修中，滑雪山莊因而一位難求，只好再度睡車上了。週六晚上八點從台北出發，走三號國道接六號國道，下埔里後在小七補給一番，接著轉台 14 線從霧社轉 14 甲，開到翠峰時覺得相當疲累了，於是停在廢棄檢查哨前方空地，到後座及枕即眠。四點出頭驚醒，緩慢吃了早餐後，繼續開車出發，合歡山區籠罩在濃霧之中，天色漸亮，經過昆陽、武嶺、松雪樓時，許多攝友架起一長排的腳架，準備捕捉日出的美景。五點鐘來到北合歡山的登山口，停在路旁空地，整裝後下車，剛好目睹一輪紅日從鋸齒連峰後方冉冉而升。
