日本百名山之「四阿山」

日本的「四阿山」位於長野縣與群馬縣的交界，海拔標高 2354 公尺，為志賀高原的最高峰，二等三角點則放置於海拔 2333 公尺的北峰。由於就在三大阿爾卑斯山脈的東側，山頂正是眺望日本屋脊的絕佳位置。四阿山是成層火山，活躍於八十萬年至三十萬年前，岩質為安山岩。南麓有稱為「的岩」的岩脈，有如城牆一般，被指定為國家天然紀念物。從山頂往北眺望，西邊根子岳，東邊浦倉山與北邊的奇妙山，圍成一個直徑約三公里的巨大火山口。不過因年代久遠，已被米子川切穿，侵蝕成溪谷形狀。

四阿山的山名由來，一說是山頂稜線平緩，有如日式庭園常見的涼亭「四阿」的屋頂，因此而得名。此優雅的山形，使得作家「深田久弥」先生，將之選入日本百名山之一。又有一說是日本武尊東征時，路過南麓的「鳥居峠」，突然想起為己犧牲的愛妾「弟橘姫」，而發出「吾妻はや」（あずまはや）的感嘆，後人就將此山稱為「吾妻山」（あづまやま），再改寫成為「四阿山」（あずまやさん）。至今群馬縣這一邊，仍稱此山為「吾妻山」或「吾嬬山」。山頂祭拜著小祠堂，是敬奉水神的神社。

四阿山

四阿山從四面八方都有登山道可以登頂，但如果要利用大眾交通工具，從上田市有巴士通往菅平高原，可在「菅平ダボス」這一站下車，走約一個小時，從菅平牧場起登。這路線可結合攀登根子岳的 O 形縱走，六月中下旬「蓮華躑躅」盛開時節，可欣賞滿山遍野的殷紅花蕊。因日本百名山的名氣、距離關東甲信地區近、擁有火山地形與天然紀念物、輕鬆平緩的登山道、雄偉的展望、信仰登山的悠久傳統和美豔的蓮華躑躅，吸引眾多山友一年四季來此登山。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 04 月 17 日星期一
• 天氣：多雲時晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：日本百名山登山ガイド・中、山と高原地図 志賀高原 草津白根山・四阿山 2017
• 交通工具：新幹線、上田巴士、雙腿
• 距離與高度差： 15.1 公里，+1100m -1100m
• 航跡圖：
  

第19回 長野マラソン

起跑時間是八點半，我們五點就起床，享用旅館老闆準備的跑者早餐。接著出發走到火車站，搭乘五點五十五分的長野電鐵，前往起跑點所在的長野運動公園。車站北邊是欣賞北信五岳的最佳角度，白頭的遠山看得相當清晰，也表示空氣澄清，今天將是一場抗日大作戰了。

小布施車站欣賞北信五岳

十九分鐘的車程抵達最靠近運動公園的朝陽站，跟著日本跑者下車，鑽進小巷弄裡前往會場。日本人走路速度飛快，我們一下子就跟丟了，還好遇到一位當地的志工幫我們帶路。到達會場後，起跑馬路的兩邊，右側是兩棟體育館，分別給男女選手更衣，左側的田徑場，供 A~C 組選手暖身、棒球場則讓其他跑者使用。中央則是寄物車的位置，四周則散佈著一眼數不清的流動廁所。這真是我見過動線最清楚，設備最舒服的起跑會場了。換好衣服和寄物之後，到田徑場小跑三圈暖身，正好遇到也是台灣來的 C 君，接著去參觀棒球場的暖身區。田徑場可以欣賞白頭的遠山，棒球場兩旁都是盛開的櫻花，讓人心情大好。

一邊暖身一邊欣賞高山戴雪

第19回 長野マラソン 報到

長野馬拉松是為了紀念 1988 年舉辦的冬季奧運後，所設立的賽事，路線以經過冬奧的五個體育館場為號召，今年已經是第十九屆了。由於路線平坦，又有 IAAF 銅標認證，限時嚴格的五個小時，吸引許多為了突破個人成績的跑者報名參賽。由於長野市的住宿設施不足，且參賽時限嚴格，因此報名人數只有一萬人，外國人名額為五百人。報名方式採先報先得制，但往往一開放報名就被秒殺了，還好外國人是分開報名，不致於想跑報不到。另一個困難點是住宿問題，由於長野市旅館較少，大會將市區的客房都統包下來，只能向他們訂房。市中心的旅館，通常一開放登記就額滿了。所以除了跑步的速度要夠快，電腦操作的速度也要飛快，才能搶到參賽資格與住宿。

因為擔心二月份的北九州馬跑不好，要找另一場賽事來備案。但進入春季後台灣天氣濕熱，而長野馬拉松雖然是四月的賽事，但歷年氣溫都在十度左右，2013年還曾在雪中起跑，因此與 H 君和 C 君一同報名，做為驗收今年訓練成果的賽事。住宿方面，大會提供的三人房型很快就額滿了，住單人房又嫌太貴，還好在網路上找到位於小布施町的青年旅館，距離起跑點只有二十分鐘的電車車程，順利解決住宿的問題。

長野市位於日本中部，從東京搭乘北陸新幹線，約一個半小時可達。由於星期六必須現場報到，若搭乘早班飛機抵達東京也是中午左右，通關、進城、再趕往長野恐怕也近傍晚。未免太過匆忙，搭乘星期五晚上的廉價航空抵達成田機場，先住在膠囊旅館，星期六一早在前往長野。早上與朋友約在上野車站，搭乘新幹線約十一點半抵達長野車站，大會在車站準備了一連串的表演節目，歡迎遠道而來的跑者。

長野車站

車站的表演節目

南勢角山縱走天上山

「南勢角山」海拔 302 公尺，設置一顆三等三角點第 654 號基石，列入台灣小百岳之一。位於新北市中和區與新店區的交界，由於南邊的山脈往平地突起，故稱為南勢角。地勢在風水上屬於烘爐的寶地，又稱「風爐塞山」。「天上山」又名「內坡山」，海拔 430 公尺，設置一顆三等三角點第 1099 號基石，屬於台灣小百岳之一。位於新北市土城區，為天上山系的最高峰，因此又稱為「皇帝山」。

南勢角山

天上山系為插天山系北側的支稜，主峰為天上山，東北西南走向，構成中和、土城與新店、三峽的天然界線。有如四區居民的後花園，登山路線密如蛛網。山腹遍佈知名古剎，有承天禪寺、圓通寺、南山福德宮等香火鼎盛的名山寶剎。岳界以西南端的長壽山起登，經十八羅漢山、天上山、文筆山、南勢角山而到達東北端的外挖子山，稱為天上山系大縱走。因基北宜等地的小百岳，只剩下天上山和南勢角山還未曾登臨，因此早已計畫連登兩山。但因天性疏懶，望此長大的縱走路線而卻步。因此參考林騰芳前輩的路線，從北到南走到天上山就撤退，一來既可以收下兩座小百岳，二來可淺嚐半套天上山系縱走，三來兩端都有捷運可搭乘，四來路線縮水想必難度也降低不少。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 04 月 02 日星期日
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：林騰芳前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：捷運、雙腿
• 距離與高度差： 15.8 公里，+950m -1060m
• 航跡圖：
  

2017 桃園市蘆竹濱海全國馬拉松

全台本島各縣市的馬拉松，只剩下桃園市還沒跑過，因此計畫參加這場蘆竹馬拉松，以完成跑遍全台的夢想。記得第一屆蘆竹馬是一場越野賽，第二屆之後才改跑西濱快速道路，難度可說是大幅簡化了。

路線圖

九重山，第二天：經北千里ヶ浜登九重連山之中岳、久住山，由諏蛾守越回到長者原登山口

從山莊出發，可往南走到鉾立峠，再往西攀登白口岳到達中岳，這條路線目前路況不明，地圖上是虛線狀態。另一條路從山莊往西，走中岳和三俣山之間的山谷，到達北千里ヶ浜之後，再往南爬上稜線。這條路線雖然多繞一點路，但至少路況較清楚。下山可以選擇回到牧ノ戸峠或長者原，因為從牧ノ戸峠下山的巴士班次較少，所以計畫翻越諏蛾守越，走開採硫磺的舊路下山回到長者原，不需再回到山莊走自然步道。

九重連山

路況方面，九重山是九州本土最高峰，又是最北側的山區，乃是冬季九州積雪最深厚的地點，也是九州的山友就近雪攀的重要據點，因此此行也從台灣攜帶了十二爪的冰爪和冰斧來日本。不過查閱這幾天網路上傳回來的照片，山區的積雪已經幾乎溶解殆盡，連御池的玄冰都已經裂解。於是將冰斧冰爪留在山下的旅館，只帶著簡易冰爪備用，前一晚同宿的山友也表示，稜線上已無積雪，部分路段結冰，只需要簡易冰爪即可。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 2 月 21 日星期二
• 天氣：陰轉晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：昭文社出版之「山と高原地図 阿蘇・九重 由布岳 2016」
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 12公里，+830m -970m
• 航跡圖：
  

九重山，第一天：長者原登山口經雨ヶ池越，抵達法華院温泉山荘

「九重山」或稱「九重連山」，位於日本九州大分縣，為日本百名山之一。九重山是三十萬年前開始噴發的火山群，至今仍有火山活動，為東西寬 22 公里，南北長 24 公里的大型火山塊。最高峰為海拔 1791 公尺的「中岳」，也是九州本土最高峰（僅次於屋久島 1935 公尺的宮之浦岳）。主峰則是海拔 1787 公尺的「久住山」，設立有一等三角點。「九重」與「久住」日語的發音相同（くじゅう），因江戶時代此山劃分給不同的藩鎮統領，所以山群北麓稱九重、南麓則為久住。但在山岳界，則習慣將群山稱為「九重山」，主峰則稱為「久住山」。

九重連山

除了火山景觀之外，群山南北麓的熔岩高原，自古以來畜牧業興盛，古人流行野燒，以抑制灌木的生長，因此形成草原的景觀。山北的「坊ガツル」與「タデ原」，是日本面積最大的濕原，孕育許多獨特高山植物，登錄於 Ramsar Convention 特別保育的濕地。此山自古也是信仰的對象，僧人在「坊ガツル」建立九重山法華院白水寺，已有五百年歷史，可惜在明治年間毀於祝融，只剩下十一面觀音像以及溫泉留存。法華院溫泉以山小屋的形式繼續營業，號稱九州本土海拔最高（1303 公尺）的溫泉。

廣大的九重山，四面八方都有登山口，經由四通八達的山徑抵達山頂。公路開通後，最短路線可從西邊的牧ノ戸峠出發，經沓掛山、西千里ヶ浜而抵久住山，可以當天來回。另一條當日往返的路線，從北側的長者原出發，從硫黃山腳下翻越諏蛾守越再爬上主稜線。這次跑完北九州馬拉松，打算就近到隔壁縣攀登九重山。雖然自駕車可由橫斷公路抵達牧ノ戸峠或長者原登山口，但冬季擔心山路積雪，因自己沒有雪地駕車的經驗，只好選擇大眾運輸工具。抵達牧ノ戸峠可搭乘產交巴士，從別府車站出發，最早到達登山口的時間是上午十點十分。也可利用九重町經營的巴士路線，從豊後中村車站出發，經長者原登山口抵達牧ノ戸峠，第一班車是八點五十分。（2019 年再查詢時刻表，發現平日的上山班次似乎已取消，時間也有更動）

研究火車時刻表，從北九州市的小倉出發，最早到達豊後中村也是九點半了，再搭車上山到達牧ノ戸峠已經將近中午。如果從別府出發搭乘產交巴士上山也是十點之後，下山可能天色已晚，必須在登山口找旅館留宿。而且星期一氣象預報是雨天不適合登山，於是決定放慢腳步，先搭火車到豊後中村，逛逛素負盛名的九重夢大吊橋，下午再到長者原登山口，慢慢走到法華院溫泉，住上一晚，利用隔天天氣好轉再來登山。

行程紀錄：

• 日期：2017 年 02 月 20 日星期一
• 天氣：雨
• 人員：庸人一名
• 嚮導：昭文社出版之「山と高原地図 阿蘇・九重 由布岳 2016」
• 交通工具：雙腿
• 距離與高度差： 5.4公里，+390m -160m
• 航跡圖：