自從 2015 年完成平生第一場 100K 的路跑，就許願每年都可以來日本跑一次超馬，今年規劃參加白山白川郷超級馬拉松。每年在九月第二週舉辦的賽事，今年是第六屆了。雖然不如薩羅馬湖或是四萬十川超馬來的歷史悠久，但在日本跑友之間的評價很高，經常獲選入 Runnet.jp 的百選賽事。路線已經過白山ホワイトロード（舊名白山超級林道）這條景觀公路為號召，這條公路連結北陸石川縣白山市與東海岐阜縣高山市白川村，專為觀光而興建。往年路線從西邊的白山市出發，爬坡跑白山林道後，抵達白山東側的白川鄉的合掌村，折返再跑回白山市，落差來回高達 2500 公尺。由於難度相當高，從去年開始，路線變更為從合掌村起跑，上白山林道再跑下白山市，繼續沿著手取川河谷跑到出海口，往北沿著海岸線跑到松任市。由單純的山景，增加了海景。因只要爬一次山路，落差減少一半，難度可為大幅降低。但也因為跑到平地後氣溫上升，後段在下午跑在無遮蔭的河堤和海邊，去年就因為氣溫過高，完跑率只有六成。
賽事路線（取自官方網站）
由於改成起終點不同的路線，賽事的安排變得更為複雜，尤其是起點的合掌村，住宿空間不夠，許多跑友必須住在終點附近，再搭乘付費的接駁車前往起跑點，也因此前日報到也分成合掌村或松任市兩處。因為貪圖不必非常早起，選擇了住在合掌村的方案，代價就是高昂的住宿費，一泊二食加上當日接送，三人房的價格就要兩萬五千五百日圓。
合掌村與北陸一代已是舊地重遊，公司又值忙碌的季節，因此沒有安排旅遊行程。星期五下午出發，搭乘長榮航空飛小松機場，再到金澤市住宿。第二天一早搭乘巴士前往合掌村，稍微遊歷再報到，領取物資並聽取簡報後，回到旅館休息。星期日跑步，賽後到附近的山中溫泉休養一日，星期一就搭機回台灣了。
合掌屋
正值秋雨前線入侵，星期五晚上開始下起大雨，大會也公布如果雨勢過大，白山林道可能會封閉，賽事因而取消。還好雨勢到了週六傍晚漸漸減緩，晚上六點大會才終於公告賽事如期舉行，提心吊膽的不安總算放心，晚餐之後回房立刻就寢。星期日早上兩點半起床，三點吃了早餐，三點四十分接駁車前來載我們到兩公里外的起跑點，寺尾防災グラウンド。寄物的卡車有兩處，我把補給品和咖啡送到 59.9K 的中途站，把行李寄送到終點。
起跑點
去年的四萬十川超馬，已將 100K 的成績跑入十個小時。今年因大部分時間受到臀傷的困擾，月跑量最多才三百公里出頭，長距離的練習也不夠，算是歷年來準備最不充分的一次比賽。還好上個月的關山三連馬順利完賽，才稍微恢復一點信心。這次比賽難度算是最高，除了落差大，氣溫也最熱，因此不期待可以突破個人紀錄。配速原則前 20 公里以七分速爬坡，下坡路段盡量追趕落後的時間，之後就維持六分速，試圖再度跑入十小時內。
五點鐘準時鳴槍起跑，此時風雨不但停歇，夜空還露出一點星光。順著人龍通過起跑點，前一公里緩下坡。因地面溼滑又無燈光，跟著大家慢慢前進。一公里後來到平地，過橋進入合掌村的主要道路，晨光中一路貫穿周圍高大的合掌屋，居民也特別早起替我們加油。跑到村尾後，右轉繞到隧道下，再進入白山林道。
跑經合掌村
晨光下的合掌屋
跑出幽暗的長隧道，就是長達 14 公里，落差一千公尺的上坡。第六公里後鑽出隧道，過橋來到豐田汽車的度假村，此處提供鮮奶作為補給，最為接下來應付無情陡上的燃料。林道之字蜿蜒，抬頭公路就掛在對面的山上。為了保留後段的體力，上坡路不強求速度，縮小步幅，坡陡就跑七分半速，坡緩就六分半。林道上午全線封閉，就是為了讓我們跑步，可以盡情跑步，欣賞周圍飄盪在山谷中的山嵐，不必擔心閃躲車輛。也因為封路沒有觀眾，大會沿途佈置了許多志工，專門替我們拍手打氣。
飛騨牛乳
路在對面的山上
十八公里後終於爬上最高點，標高 1450 公尺。接著進入隧道緩下坡，從岐阜縣跑到石川縣。接下是大段陡下坡，開始下坡時，臀部隱隱作痛，剛才的陡上還是有點用力過猛，還好跑起來後就漸漸無感了。天氣越來越好，遠山露出全貌，掛著一道彩虹。
眺望白山群峰
彩虹
大約四分半速飆下山，經過路旁一道道造型各異其趣的瀑布。長時間陡下膝蓋有點受不了，就在 27 公里的補給站上個廁所，吃碗冷麵。接著繼續下坡，過了蛇谷的鐵橋後，坡度漸漸緩和，時間也追上了爬坡時損失的進度。接下來經過一連串的明隧道，陽光照進紅色的鋼樑，相當漂亮。過了三十公里有點撞牆，既然趕上時間也就不再趕路，跟著一位札幌來的女士後面，以五分四十秒左右的配速前進，經過許多溫泉鄉。大約三十七公里時，必須爬坡翻越小山，再下山抵達一里野。通過 42.195 公里的標示時，全馬費時四小時七分鐘。與前幾次百公里跑完第一個全馬時的輕鬆感相比，這次感覺比較吃力。不小心速度就掉出六分速，趕緊提醒自己不要鬆懈，盯著遠方的跑友跟上腳步，速度才慢慢回到五分半左右。四十八公里後左轉離開公路，跑上自行車道。兩山往外開展，手取川峽谷形成沖積扇，兩旁金黃色的稻穗在陽光下隨風搖曳，真是美極了。海拔下降後，陽光下氣溫也跟著升高，還好補給站都有準備降溫的水桶。
手取川的稻田
五十五公里後結束自行車道，回到主要幹道後沒多久，右後轉彎進入露營區，這個補給站有攝影記者採訪，但我已經累到講不出話來。遇到沙地的緩上坡只好停下來走路，跑出露營區後跟上另一位跑友，才又恢復速度。咬緊牙關撐到 59.9 公里的轉換站，連解開補給袋的結手都會發抖。喝下咖啡和一包能量凝膠後，才又恢復體力。走過 60 公里的感應地墊，才又繼續跑起來。總計在轉換站用到了三分鐘。跑完六十公里後，用時五小時五十五分，比 Sub 10 的配速多了五分鐘的餘裕，於是順順地將配速再降到五分四十五秒左右。與前幾次百公里賽不同，這場難度可能較高，周圍跑友相當稀少，大部分都是在獨跑，無法互相鼓勵，只能依賴自己的意志力。過了中午又開始飄雨，剛好抵銷午後的熱氣。
雨勢越來越大，到了六十五公里後，來到白山神社的總社。從參道旁邊跑陡峭的車道，這段爬坡實在太陡，只好再度變成步兵。經過社區小路，來到獅子吼公園，不但要從停車場旁爬階梯，還要穿越竹子做的涼亭，對於跑了六十多公里的人來說，真是困難的挑戰。大雨中下坡離開公園，在社區裡左彎右拐，還好路口都有引導志工，最後還要爬下樓梯，穿越人行地下道回到馬路。
獅子吼公園
雙腿經過這段穿滿各種地形的高低起伏的考驗，實在想要飆出髒話。六十九公里後跑到河堤上，沿著手取川往出海口前進。此時風雨越來越大，強勁的北風從右側打過來，吹得號碼布啪噠作響，還要伸手抓緊號碼布，以免被風吹走。
大風大雨
剛才在獅子吼社區浪費不少時間，Sub 10 的空間只剩下一分鐘。漫長的河堤上，暴雨中前方的跑者身影都看不清楚。雖然雙腿漸漸無力，但害怕停下來走路會失溫，就維持著五分四十秒左右的配速，緊盯著遠方的跑友前進。77 公里後離開河堤，指揮交通的志工看我似乎左右搖擺，還在暴風中特別大聲的喊說要注意安全。離開無遮的河堤至少風勢比較緩和，但離開補給站後又回到令人厭世的河濱，繼續往下游跑。
雖然已經喪失追求成績的念頭，一心只想要努力活下去，還好速度還能維持住。85 公里後終於離開地獄河濱，右轉來到市街。雖然風雨較小，但燃料已經耗竭，跑速降到六分半，在 88 公里杏仁公園上過廁所拉拉筋，走一小段路才又復活。在工業區繞來繞去，再繞出去到達海邊的自行車道。
終於來到賽事的高潮，簡章寫著這段路可以欣賞日本海的落日。往北跑正好對著大逆風，惡劣天候下只有驚濤駭浪可以欣賞。自行車道上多處積水，海砂也侵入跑鞋之中，跑起來相當難過。這段五公里的海濱真是難熬，自以為速度還好，但逆風中之下，看錶都只有七分速， Sub 10 確定無望。
95 公里跑到松任海濱公園，終於結束這段痛苦的路線，進入市區。雨勢愈來愈大，跑在積水嚴重的人行道上。剩下五公里只想快點結束，居然再度找回六分速。由於超馬賽事很少交管，市區路段必須等紅綠燈，遇到路口只好停下來按摩快要抽筋的大腿。剩下一公里在最後的補給站吃了美味的大福，再慢慢地跑回終點，松任運動公園，用時共十小時又七分鐘。
獎牌
雖然沒再次跑進十小時，但通過重重難關抵達終點，還是相當開心。轉身脫帽鞠躬，感謝辛苦的志工在暴風雨中替我們服務。賽後主持人還有簡短的訪問，成績證明現場列印，終點照片也是當場相片輸出送給我們。成績沒能達標，主要還是練習不夠，跑量不足而且 LSD 的份量不夠，也沒有針對山路做爬坡的練習。於是在賽場上就呈現出提早撞牆，且後段遇到爬坡時的無力感。
但平心而論，這場賽事的確也不適合做為第一次跑百公里賽，或是拿來創造成績的場所。除了落差大之外，夏末秋初的日本還很炎熱，今年受到秋雨侵襲，氣溫才稍微下降到二十度出頭。原先以為後段的暴風雨會降低完跑的人數，沒想到完跑率還有三分之二，比去年的不到六成還高。而沿途風景優美多變，從遺世獨立的合掌村，跑上壯觀宏偉的白山山脈，進入峽谷跑出平原，經過白山神社再到海邊，一天之內經歷日本代表性的風光。或許是為了消化里程，平地路段多次在社區或工業區中繞路、上下樓梯，希望未來路線能再調整。雖然沒有每公里放置指標，但每 2.5 公里的路牌，對於跑六分速的選手是相當實用，大約每個指標跑一刻鐘，對時還算方便。
舉辦這種起終點不同的賽事，又是超長距離的一百公里，難度相當高。尤其是起點位於偏遠的山區，路線又沒有重複，補給站的架設，引導的志工與指標的設置，都必須盡善盡美。補給站共有三十一個，大約三公里左右就有一站，提供食物飲水和當地名產如水梨、牛乳、豆腐、冷麵、味增湯等，可以不帶補給空身而跑。由於去年過熱，今年特別針對沿線提供中暑指數，提醒跑友補充鹽分和飲水。最要感謝的是偉大的志工們，尤其是後段河堤的狂風中，一邊保護著補給品不被吹走，一邊不忘拍手幫我們加油。即使風雨中雨傘都快開花了，還是堅守崗位關心路過跑者的身體狀況，真是銘感五內。
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