參加波士頓馬拉松是我開始跑步的動力之一，但成績進入三小時三十分之後，進步相當緩慢，無法再像以前那樣，每次都能進步個十幾分鐘。只好將目標放在跨進 45 歲組的門檻，三小時二十五分。無奈報名競爭越來越激烈，Cut-off time 來到史無前例的新高，至少要三小時二十一分半，才有綠取資格。依照這種錄取的趨勢，自己不跟著進步，說不定連四十五歲組都無法報名。因此去年十月的超馬大致恢復後，立刻投入馬拉松的訓練，準備以這次的台北渣打馬拉松來驗證訓練的成效。參考高手 K 君的建議，在課表裡增加間歇跑，週末的長跑也挑選山路進行。果然在上個月的台北馬拉松，跑出一小時三十二分，出乎意料的成績。於是自信心爆棚，加上最近幾次 Yasso 800，都能穩穩地用四分速跑十趟。賽前甚至認為應該可以跑進三小時十五分。
台北渣打馬拉松舉辦至今才五屆，但前幾次都遇到低溫的理想天氣，加上賽道平直起伏少，也有國際認證，是適合競速的賽事。由於賽前訓練太多，兩週前一次大跨步拉傷了左後腿 Hamstring 的肌腱，還好在降低跑量與辛勤按摩後，已經恢復。週六下午忙完公事後，開車回到台北家中，不曉得是否緊張過度，才睡了一個多小時就失眠了。只好起床看電視打發時間，不知不覺吃了六塊超甜的比利時威化餅，又喝了一大瓶水來解膩，搞得肚子鼓脹難受。已經是老江湖了，還會搞出失眠和飲食過度的狀況，真是不可原諒。
四點鐘出門，搭計程車到達卡達格蘭大道，換衣寄物上過廁所後，與同學 H 君會合。由於全馬和半馬一起出發，雖有四線馬路也相當擁擠，我們才排在起跑點後方約五十公尺的位置。
起跑點
菁英跑者出發後一分鐘，六點整準時鳴槍出發。人潮眾多，通過起跑點時已經浪費 41 秒，H 君實力好揚長而去，我則混在人群中慢慢熱身。睡眠不足和消化不良之下，才起跑就覺得全身倦怠，大小腿齊聲抗議。等待人潮稍為疏散後，加速到四分四十五秒，心跳卻已經跳上每分鐘一百六十下了。全馬三一五的目標，應該沒有希望了，於是將配速表塞進口袋深處，只依照體感前進。
與前兩屆相比，今年起跑氣溫就已經十八度了，都市內熱島效應，體感更是悶熱，天空飄下幾絲細雨也沒有沖涼的效果。天色陰暗的水泥叢林裡，帶來沈重的壓迫感，通過高架橋下方時更是明顯，這種氣悶過河到達北安路後才比較舒緩。計畫熱身五公里後就要加速到目標配速 4:37，但今日狀況不佳，心跳已經太快，決定保持在 4:40 到 4:45 之間，改以三小時二十分作為目標。與半馬分流後繼續沿河堤往南跑，上麥帥二橋過河，下健康路的閘道入水門，往南到麥帥一橋，再從自行車引道過河到基隆河右岸，往下游前進。進入河濱後是輕微的逆風，於是採用跟著集團軍前進的策略，追上前方小集團後，稍喘口氣，再超越去追另一個小集團。跑到半程時，用時約一小時四十一分。
路線圖
在承德路橋下折返後，原路往上游方向前進。不用再和風勢對抗，跑感比較輕鬆一點。速度依然維持在 4:40 左右，但只要稍微加速就呼吸困難。過了三十公里之後，周圍跑者紛紛進入撞牆期，連帶自己的速度也被拉慢，還好及時緊覺，改用釣魚策略，視線抓住前一位跑者，再慢慢收竿追上。三十四公里之後追上 H 君，原來他今日狀況不佳，已經後繼無力。我也進入燃燒意志力的階段，小腿緊的卡著兩顆石頭。三十七公里後，從麥帥一橋的自行車引道，回到基隆河南岸，往下游跑向大佳河濱公園。
最後的起伏通過後，體力與耐力已經近乎耗竭，但想起入冬後的大雨和低溫，都沒讓課表停歇，這時怎可輕言放棄？盯著大約兩百公尺前方，高志明先生統帥的 320 大軍，努力移動雙腿跟上。只是剩下三公里進站喝水後，啟動困難，配速氣球冉冉地越飄越遠，三二零的低標也告無望了。與半馬大軍合流後，被速度較慢的半馬影響，速度也降到 4:50。最後兩百公尺看到終點大門，鼓起餘勇奮力跑完，晶片成績比三二零還慢二十八秒。
完賽獎牌
賽前信心滿滿，自認為訓練充分，卻沒跑出預期的成績，不免有點難過。但往好處想，至少有將個人紀錄推進一分鐘，也不算全無所獲。賽前缺乏耐熱訓練，都在低溫下練習，一但氣溫回暖，體力就適應不良。賽前一週的睡眠調節，比賽當天的飲食調整，應該更加小心，才不會增加不利的變數。
至於賽事舉辦的內容方面，委由路協舉辦，優點就是中規中矩，該有的不會少。國際認證、交管、里程指標、基本補給都不缺。每公里雖有放置里程紙牌，但擺設地點似乎不太準確，34 與 35 公里只有距離五百公尺。但六點鐘還沒日出就起跑，也沒有規劃大眾交通工具集結跑者。路線早早就將人趕進河濱吹風，就是不敢得罪台北市民的用路權。
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