還沒進站工作人員就認出號碼大聲廣播，還沒站定寄物袋就已經遞到手上來。走進更衣帳篷，找了張椅子坐下來，才發現全身肌肉有點痠痛，動作也變得遲鈍了。邊換衣服邊吞一包能量凝膠，換鞋襪再把兩片晶片都換到新鞋子上，晶片的鐵絲綁帶有點難用，花了一點時間才綁好。前半段穿正常楦的跑鞋，後半段則因應腳板稍微水腫，改穿寬楦的版本。將舊衣舊鞋裝回寄物袋，才發現忘了將防曬乳打包，這下可有得曬了。繞了一圈休息站，沒找到廁所。倒了些冰水淋在頭上，振奮一下精神，隨即出發。總計在休息站用了十分鐘。
再度出發後是一段長上坡，進入比賽的後半段，只要保持六分速就可達到高標，反正等一下一定有下坡，就沒有勉強自己加速。跑到坡頂是 55K，來到幌岩山登山口的對面，剛好有空的廁所，把前半段預留的時間全用光了。小段下坡後，58K 之前又開始爬坡，此後還剩下一個全馬的距離，調整心態不疾不徐地以六分速爬上坡，接著利用重力快意的下山，來到湖邊完成 60K，還有一分半鐘的空間。
禮拜天半夜不到兩點鬧鐘就響了，雖然只睡了四個多小時，卻也不覺得太累。快手快腳換好比賽衣物，提著行李開車出發。兩點鐘的國道上，長長的車陣都是要開去終點換接駁車的選手，大約兩點半就到了常呂町的運動中心。中心後方有臨時停車場，遵照工作人員的指揮將車子停好之後，來到會場前方排隊上車。
整車的選手有些人閉目養神，但大多數如我都有點興奮而坐立難安，車窗外天空漸漸發亮，北國的夏天才三點多就要日出了。
星期五從臺北松山機場出發，搭乘日航班機飛往東京羽田機場，再轉搭全日空班機飛往女滿別機場，之後租車開到網走市住宿。由於比賽當天早上，我要開車到終點的常呂運動中心搭乘接駁車前往起跑點，所以星期六的第一個目標，就是先開車到常呂運動中心，熟悉一下路線並估計一下行車時間。
吃過早餐後，八點鐘從飯店開車出發，走俗稱鄂霍次克國道的第 238 號國道，經過網走湖和能取湖後，抵達常呂町的運動中心，找路加上找停車場，總計花費四十分鐘。運動中心已經在佈置會場了，終點門已經架好，真期待明天能夠順利通過終點線。舞台前方的小廣場有兩排矮牆，掛著許多腳印磚，是參加過十次以上佐呂間百公里超馬的サロマブルー（Saroma Blue）成員的足形，讓後輩瞻仰他們偉大的功績。
サロマ湖（佐呂間湖）位於日本北海道的東北邊，靠近鄂霍次克海。サロマ湖是個潟湖，有兩個湖口與大海相通，面積名列日本第三大湖。湖周長 87 公里，扣掉無法進入的管制區再加上折返的部分，正好可以舉辦一百公里的超馬比賽。日本一百公里超馬賽正是起源於此，自從 1986 年舉辦第一屆比賽至今，已經是第三十屆了。不但是日本歷史最悠久的百公里賽，也是最受歡迎的賽事，更是男女百公里世界紀錄產生的地方，砂田貴裕先生在 1988 年跑出 6 小時 13 分 33 秒不可思議的成績，隨後在 2000 年的安部友恵女士，也創下了 6 小時 33 分 11 秒的女子世界紀錄。
每年六月份最後一個禮拜日，正是北海道剛進入初夏的季節，大地剛從漫長的嚴冬中復甦，繁花在遼闊的大地廣布。在此舉辦的百公里超馬，擁有悠久的歷史、壯闊的風景與誕生世界紀錄的地點等誘人的要件，吸引無數超馬選手來此競技，還有許多選手多次參賽，其中跑滿十次以上者可進入稱為 Saroma Blue 的俱樂部，更有三位每年都全勤參加，今年將是第三十次跑這場百公里賽。這麼熱門的活動每每開放報名不久就額滿了，今年是頗具意義的第三十屆比賽，更在開放報名的三十分鐘內，四千個名額就宣告搶報一空了。
