A Collection of Mediocrity: 紅柴山

「紅柴山」又名「紅紫山」，山名由來不詳，位於宜蘭縣員山鄉與新北市烏來鄉的交界，海拔 1139 公尺，其上有三等三角點第 4167 號基石。紅柴山屬於雪山山脈，北接阿玉山，南通中嶺山。登頂途徑有三，可由福山植物園走北稜，或由中嶺古道行南稜而至，三由雙連埤的瓷土礦場起登，走東北稜上山。由於福山植物園管制出入，北稜路線因而廢棄，南稜路長道遠，礦場路線遂成主流。

自從遷居宜蘭後，就有計劃要走遍宜蘭縣界上的雪山山脈諸峰，因此紅柴山原本就在口袋名單之列。此山雖然冷僻，但網路上每隔幾個月就會出現一篇紀錄，想必路況不會太差。這週以來天天艷陽高照，週末預報也是晴天，紅柴山的稜線上展望良好，正要利用好天氣來拜訪。

行程紀錄：

日期：2013 年 06 月 02 日星期日
天氣：晴
人員：庸人一名
嚮導：Mori 前輩、蜜豆前輩詳實的行程紀錄和 GPS
交通工具：小轎車、雙腿

由於下午還要回台北一趟，為了趕在下午三點高承載管制前上高速公路，特別提早在四點就出發。不然一般攀登紅柴山，來回只要七到十個小時，不需要特別提早出門。從羅東出發經運動公園，過葫蘆堵大橋後右轉台七線，抵達員山鄉公所再左轉台九甲線，沿著福山植物園的指標，一直開到雙連埤。過土地公廟後不久，左邊有岔路進入礦場，入口有綠色大垃圾桶為標記，右邊的岔路通往海陸鱒魚餐廳。將車子停在往福山植物園的路旁空地，若是高底盤車輛，則可開近採礦道路，在雙溪匯流口的水泥橋兩旁，都有空地可以停車。

4:55 礦場道路入口

整裝好退回礦場入口，晨曦從三針後山後方透亮。採礦道路入口處一個大水窪，從右邊繞過去，接著一路緩下，從鐵板橋跨越粗坑溪，過橋後前方有岔路不取，右轉仍走礦場道路。再沿著溪水逆時針平緩腰繞礦山，右邊隔著溪谷仰望四周的高山。

礦場入口

鐵板橋

三針後山

5:25 雙溪匯流口

道路改為水泥鋪面後折往南方急轉直下，經過髮夾彎之後下到溪底。接著於雙溪匯流處跨越兩座水泥橋，橋的前後有空地可停車，第二座橋旁可下溪戲水。過橋後左上有岔路也是不取，仍走右轉的礦場道路。此後道路轉為土石路，行車更是困難。一路緩上經過兩度崩塌地之後，路徑處處有溪水徑流沖刷的深溝。經過左邊一座小瀑布後，潮溼的路面長滿了雜草，兩旁芒草叢生，若不是偶爾出現一些路條，真擔心走錯了路。再兩次之字爬坡的大轉折後，登山口就在右手邊的電線桿前方。

水泥橋

粗坑溪

崩塌地

雜草掩徑

5:50 登山口

山路其實是廢棄的林道支線，遍地植被只有左側有模糊路跡。陡上橫越一道深溝後，右轉上切繞過崩塌地後再度接回林道，此後則為坦途。

掛滿路條的登山口

6:00 下溪點

平坦的林道沒多久就要右轉下切溪底，有柯藝的指標為記號。

下溪點

6:05 渉粗坑溪

拉繩爬下溼滑陡峭的粘土路，降到粗坑溪底，水淺穿著雨鞋可以輕鬆過溪。上岸後開始陡上，直到接上稜線之前，是一大段落差約兩百公尺的陡坡，一路喘爬，心臟都快跳出喉嚨了。

粗坑溪

6:35 上東北稜

上稜後左轉，也有柯藝的指示牌。從此坡度減緩，四周樹木稀疏處，可以瞥見稜線兩旁的山景。地面沿路密集地遍佈著塑膠製的圖根點。

柯藝指標

圖根點

6:50 精密導點之一

上到稜線較為平緩的地帶，地面有顆省政府精密導點。路旁似乎有個蜂巢，不斷傳來野蜂振翅的聲音，拍照後趕緊離開。緩路繼續前進不久又開始陡上。

7:10 精密導點之二

坡度再次平緩後，遇見第二顆精密導點。

7:20 小平台

緩上坡來到一處杜鵑叢生的小平台，有藍天指標說明上稜還要十分鐘，前行沒多久開始最後的陡上。

7:30 上主稜

陽光越來越耀眼，氣喘吁吁地爬上了雪山主脊，右轉往北下福山植物園，取左行。撥開箭竹叢後，紅柴山躍入視線，三座小連峰的最右最後那一座才是紅柴山。接著一路向下直達小鞍部。

上稜點

紅柴山

7:45 第一拉繩區

從鞍部開始爬升，大段拉繩爬上一處鏤空的懸崖，須從左邊繞行。落腳點是鬆軟不穩定的腐植土，須小心拉著綁在杜鵑枝幹上的扁帶通過。這一帶展望絕讚，東方可下望溪谷中的雙連埤，若不是陽光太過強烈，應該可以看到龜山島。爬回稜線後，北方烏來三姑一字排開，似乎可以看見阿玉山頂的廢棄氣象站。阿玉山後頭的雪山主稜，則埋沒在刺眼的陽光之中。西方的插天山系，由北往南，卡保、樂佩、多崖、北插、魯培山，山頭各異其趣。西南方平緩的塔曼山圓形山頭和尖聳的巴博庫魯山，形成強烈的對比。