花了一整年從左側夾脛症復原後，去年下半年恢復馬拉松訓練。設定以台北和東京馬，作為追求 BQ 的指標賽事。無奈兩場馬拉松都沒抽中，只好改報奈良和萬金石，但前者落差大，後者氣候不穩定，都不是能夠跑出好成績的場地。還好因疫情取消多年的渣打台北馬拉松，終於恢復舉辦。冬末初春的低溫加上平緩的賽道，相當適合驗證訓練的成果。
在坡道多的奈良跑出三小時十五分的成績，讓我對條件更好的渣打馬，期待更高。315 雖然比 BQ 快五分鐘，但每年遞增的 Cut-Off Time，必須要再拉大一點差距才能保證錄取。因此一月份開始加入不少速度訓練，但過度訓練反噬，減量期右大腿股四頭肌拉傷，還好在辛勤的按摩之下，傷勢慢慢恢復。
農曆年後氣溫大回暖，讓人擔心少了低溫的助攻。還好週四晚開始降溫，比賽當天預報 14~18 度的陰天。前一晚回到台北家中住宿，一早搭乘計程車到達總統府。
提早半小時就去起跑點排隊，排在前五排的位置。五點五十五分出發，只六秒鐘就通過了起跑點。等待鳴槍時，即使市區也是風勢凜冽，就決定有車就跟，不要獨跑浪費力氣抵抗風勢。出發約四百公尺後，想看一下目前配速，才發現手錶還沒開始紀錄。因此手錶只剩下配速可以參考，距離和時間都沒有意義了。到了杭州南路，跟上一台由台北馬配速員自組的 315 列車，跟著他們以四分三十秒出頭的配速前進。
過了中山橋到達北安路，列車決定放慢配速，就決定跳車，追上前方另一個約四分三十秒的集團。上堤頂大道後，集團漸漸瓦解，前方剩下一位高挑的跑友和黑人選手。
下麥帥二橋後，進入水門開始河濱路段。保持三人集團，雖是逆風加上坡，還能維持速度直到南湖大橋。過橋後跑基隆河右岸，也過了半馬的距離，體感良好傷勢不顯著，決定提高配速。跟上一位湖口來的跑友，配速提高到四分二十五秒左右。大直橋下折返，狂風下湖口跑友明顯掉速，只好抗風獨跑，速度也掉到四分三十秒。
好不容易從麥帥一橋回到基隆河左岸，才又能提高配速。到了迎風河濱公園前，右側風打亂腳步，一恍神之下立刻掉速，被多位跑友追過。趕緊吞下最後一包凝膠，在高速公路下的最後補給站喝口水，重整旗鼓出發。整路好狀態，千萬不可敗在最後三公里。邁開步伐，漸進加速，衝進終點前喵一眼時鐘，三小時九分鐘。
不但是四年來最好的成績，更比 BQ 快了將近十一分鐘，真是開心。除了有點過度訓練之外，從賽前準備、服裝、補給，賽中的配速策略、賽道的熟悉等都執行得很理想，也帶來讓人滿意的成績。
路協舉辦的賽事，雖然沒什麼驚喜之處，但至少都能滿足跑者的基本需求。舉凡標準丈量的賽道，安全的交管和路線的引導，密集的補給站，晶片計時，會場動線和接駁，都是經驗老道，安排得井井有條。和五年前相比，一些微調之處也看出持續有在優化賽事，例如全半馬不同時起跑，各組再依照預想的成績分區起跑，以免出發時快慢混雜，發生推擠的危險。終點前全半馬也有較嚴格的區隔。如果可以在賽道設置時鐘，增加流動廁所的數量，就更完美了。
No comments:
Post a Comment