伊吹山

伊吹山位於日本滋賀県米原市，海拔 1377 公尺，是滋賀県的最高峰。山頂設置一等三角點，列名日本百名山之一。伊吹山屬於伊吹山地，是古生代從海底隆起的石灰岩層，北連兩白山地，南邊隔著関ヶ原銜接鈴鹿山脈。日本神話中，日本武尊東征之時，為了征討山神曾經登頂伊吹山，因此山頂立有其石像，以紀念這段神話。其山位於本州最狹窄的位置，山南的関ヶ原更是聯絡關東與關西的重要管道，是日本戰國時代最重要戰役發生的古戰場。是以此山雖然不高，在日本的歷史、地理與文化上，卻占有相當重要的地位。

於三島池眺望伊吹山

伊吹山孕育了多達上千種的植物，其中有兩百多種可供入藥，所以自古就有藥草的寶庫之稱。由於石灰岩的特殊地質，加上冬季豪雪的氣候，化育了許多以之為名的特有種植物，更入選「花之百名山」。

攀登伊吹山最簡單的方式，可利用伊吹山ドライブウェイ，從関ヶ原町開車上山抵達九合目，再步行約二十分鐘就可登頂。傳統路徑從西南麓的上野登山口出發，落差約一千一百公尺，夏季則可利用計程車，通行林道直到三合目。由於靠近日本海，冬季積雪深厚，從山腳延伸到山頂。雖無困難地形，仍須全副雪季裝備，加上前人壓出路跡，才能安全登山。

抵達上野登山口的方式，最近的車站是 JR 東海道本線的近江長岡駅，再搭乘湖国バス，約十六分鐘的車程就可抵達登山口。

這趟日本之旅，除了參加京都馬拉松之外，也想找一天來登山，目標就是距離京都不遠的伊吹山，所以此行特別攜帶了十二爪冰爪和冰斧。氣象預報這週一將是低壓東移，冬型配置減緩，改為高壓覆蓋晴時多雲的好天氣，就計劃在跑完馬拉松的隔天，來走這趟日本百名山。（日本冬季如果低氣壓位於日本東方海面，高氣壓在中國東北，這種「西高東低」的情況，稱為「冬型の気圧配置」。此時西伯利亞的冷空氣沿等壓線由北向南吹，將為北海道、及本州日本海沿岸帶來極惡劣的天氣。在日本旅遊或登山時，可參考氣象廳發佈的天氣圖預報，如出現西高東低的情形，就儘量避免安排戶外活動。）

行程紀錄：

• 日期：2015 年 02 月 16 日星期一
• 天氣：晴
• 人員：庸人一名
• 嚮導：日本山友詳實的行程記錄、昭文社出版之「山と高原地図 御在所・霊仙・伊吹 2014」
• 交通工具：電車、雙腿
• 距離與高度差： 12 公里，+/- 1150m
• 路線圖：
  

京都マラソン 2015

日本近畿四大城市馬拉松，就剩下京都馬拉松還沒參加過，去年沒跟到朋友的團，聽他們講述京都馬的體驗，深感後悔不已。於是今年的賽事一開放報名時就毫不猶豫的上網登記，後來也順利中籤了。由於今年的比賽日期在農曆年前的週日，以往來日本跑馬都是先玩幾天，跑完就回台灣。今年為了接續年假，決定先比賽再旅遊，週六才出發。

兩個月前的奈良馬跑出接近三個半小時的成績後，預期這場坡度較少的賽事，說不定有機會突破 330 的關卡。沒想到過年前工作特別忙碌，出發前一晚還忙到凌晨兩點多才能休息。眯了一會五點半從羅東開車，前往桃園機場。趁年假出國的遊客實在很多，整個機場鬧哄哄的好像逃難一樣，報到通關都是大排長龍，起飛前十分鐘才趕到登機門。

抵達關西機場後，也是需要耐心等候通關，花了一個小時排隊才踏入日本國門。兌換 ICOCA 和 Haruka 車票也是排很久，直到搭上一點四十分的電車後，緊繃的心情才得以放鬆。前一天京都馬官方網站宣布，由於氣象預報將有暴風雪，所以延後報到時間到晚上十點鐘。不過看到車外晴空萬里，平白賺到多三個小時的報到時間，心情更是輕鬆多了。

はるか号車窗外

大武崙山

大武崙山位於基隆市，海拔標高 231 公尺，設置三等三角點第 819 號基石，列名台灣小百岳之一。山頂西側為著名的大武崙砲台，主體及目前規模是日治時期所創設，直到二戰期間仍是軍事要塞，鎮守著基隆港的西端。目前雖然軍事用途不在，但主要建物仍保存相當完整，列為國家二級古蹟。

由西向東眺望大武崙山
（注意：此處所見之大武崙山，為砲台所在之高點峰，基點峰位於其後）

攀登大武崙山相當容易，從山頂下方的停車場出發，不到五分鐘就可登頂。一般為了收集小百岳的山友，多半將行程與基隆市的另三座小百岳安排在一起。利用大眾交通工具前往的山友，可搭乘開往金山、萬里的巴士，於情人湖入口下車。步行至情人湖之後，在進入情人湖之前，右轉環山步道，接階梯步道上大武崙砲台。從外木山海濱，也有三條步道可以上山。位於西側的海興森林步道可通往情人湖，東側的中山峽谷步道，可連接前往砲台的馬路。最近則有 Paul Lee 前輩，沿大武崙山東北稜線，開拓新路線，由海邊直達山頂，不但展望絕倫，更是東北角難得的純天然，無人工設施的步道。

一來沒有短時間湊滿小百岳的計劃，二來也覺得用車子爬山有點不過癮，就決定從外木山海邊，走中山峽谷上山，海興步道下山，規劃一趟 O 形縱走，順路探訪大武崙砲台與情人湖。

行程紀錄：

• 日期：2015 年 02 月 01 日星期日
• 天氣：陰雨
• 人員：庸人一名
• 嚮導：Tony 前輩與徒步 Mark 前輩詳實的行程記錄
• 交通工具：小轎車、雙腿
• 路線圖：