還沒到過嘉義跑馬拉松，因此一直在留意當地舉辦的比賽。嘉義有個歷史悠久的老爺馬拉松，但去年的比賽時間一直更改，路線也大幅更動，會場規劃有點糟糕，賽後評價也不太理想。今年由慶祝成立三十週年的「嘉義市北回慢跑協會」接手舉辦，改回繞行「蘭潭」與「仁義潭」的傳統路線。以該協會豐富的經驗，今年的比賽應該可以有相當的進步，於是與好友共四人一同報名參賽。
週六與 D 君一同開車南下，直驅比賽起跑點所在的大雅路與忠義路口，沿著大雅路開車探勘路線。一路緩上坡直抵仁義潭，再上下起伏回到市區。傍晚到好友家做客，主人廚藝精湛又殷勤添飯，一不小心吃的太撐了。回到旅館將比賽衣著整理好，及早休息以便儲備活力。
週日早上五點鐘起床，吃過早餐退房後，開車前往會場，主辦單位在彌陀路旁的空地準備了大片的停車空間。寄物及上過廁所後，到起跑點集合，這次比賽有台影文化城的贊助，終點頒發獎牌的工作人員，還打扮成清朝士兵的模樣。
「五分山」位於新北市瑞芳區與平溪區的交界，屬於五分山系，海拔標高 757 公尺，設置有兩個基石，分別是編號 1065 號之二等三角點與編號 1038 號之三等三角點。五分山舊名「粗坑口山」或「滴水大尖山」，山頂附近興建一座氣象雷達站。山形基體龐大雄偉，搭配山頂雷達站閃亮的白色圓球，遠望辨識度極高，列名為台灣小百岳之一。
攀登五分山的路徑眾多，傳統路徑的登山口位於「106 縣道」（瑞平公路）約 72.1K 處的光孝祠。自從雷達站興建之後，也可開車上山，從 106 縣道於 74K 處右轉五分山氣象站專屬公路，從雷達站旁進入石階步道，再穿越小片箭竹林，十分鐘內就可登頂。新北市政府開闢五分山步道，從平溪十分的台灣煤礦博物館起登，爬上稜線的頂仔寮山旁的嶺頭福德宮，再往東通往雷達站，是整備完善的石階步道。從四腳亭的粗坑口也有多條步道通往稜線西側的 740 峰，從基隆暖暖區的東勢坑也有十分古道爬上前述的嶺頭福德宮。
從四腳亭攀登五分山，主要有循「滴水山」與「龍門山」這兩條支稜而行的道路，兩者交會後再往南通往五分山西側的 740 峰。四腳亭過去產煤，沿山散佈著採礦的舊聚落，稱為粗坑口。從四腳亭車站前方的巷弄進入，穿越聚落之後，底端有古道闢建的登山步道，稱為「粗坑口步道」。入口不遠處有個大型的煤窯遺址，從遺址上緣也有小徑通往上方的產業道路，上東路。這條上東路，連結「滴水山」與「龍門山」兩線的登山口。
在查找五分山登山的資料時，大部分為了撿小百岳的山友，都是用車子爬山，直接開到雷達站。但這樣子爬山未免有點不太過癮，另外找了些資料，從四腳亭一路翻越滴水山、五分山而下十分。由於是自行開車前往，回程還要搭乘火車才能回到四腳亭取車，也是有點不太方便。於是決定從四腳亭火車站出發，爬上五分山之後，走十分古道下暖東峽谷，來個 O 形縱走。在找資料的時候，發現 Tony 前輩遊歷粗坑口步道與煤窯遺址的記錄，就決定走粗坑口步道上山，順便探訪古蹟。
行程紀錄：
在台灣一場比賽能夠連續舉辦十年，應該有其過人之處，於是就報名了這場賽事，當做今年的第一場馬拉松。雖然聽說賽道是上下起伏，有相當難度的山路馬，但研究簡章發現只有 22 到 26 公里有一段落差約 250 公尺的上坡，心想跑過櫻花馬之後，應該沒有其他的山路馬可以嚇得到我了，就沒有太擔心，也沒有特別針對山路加強練習。
原本打算週六就抵達南投旅遊，隔天再好整以暇地賽跑。但政府臨時宣布元旦改為四天連假，導致排班困難，週六只剩下我還留在宜蘭可以值班。只好情商週日值班的同事提早交班，下班後一大清早再趕去南投。四天的假期讓宜蘭擠滿遊客，週六晚上回臺北的人潮大塞車，一直到深夜都還沒疏散，整夜盯著交通部的國道資訊難以成眠，擔心路上塞車。三點鐘和同事交完班後開車從羅東出發，幸好交通一路順暢，開到六號國道從國姓交流道下車，依照沿路泰雅渡假村的指標抵達會場，選手只要憑號碼布即可免門票進入渡假村停車。從羅東出發到達停車處剛好開了三個小時。
